麦格纳动力总成解决方案：拥抱变化，推动变革

本刊记者 王作函 文

在面向电动化、智能化、网联化、共享化的汽车发展演进过程中，汽车产业链上各环节的相互依存度变得更高。零部件供应商处于整车产品研发的前端，在一定程度上能更早展现出技术的代际更替和发展趋势。

麦格纳在2022年6月30日举行的一场媒体交流会上，向外界透露了在电动化领域的技术储备和未来规划，并特别介绍了麦格纳动力总成在皮卡和轻型商用车电动化方面的解决方案。

平台化开发策略的商用车电动化解决方案

麦格纳动力总成亚太区董事总经理兼业务发展及战略合作副总裁李响

在这场线上发布会上，通过麦格纳动力总成亚太区董事总经理兼业务发展及战略合作副总裁李响和麦格纳动力总成中国区产品管理总监陈晓的介绍可以看出，通过60多年经验和技术的积淀，麦格纳在汽车零部件领域拥有了多元化的能力，除了玻璃、轮胎外，麦格纳的产品几乎涵盖了所有的细分产品和技术，从电子件到座椅，从车身到动力总成，而且还具备系统集成能力。

麦格纳基本情况

值得关注的是，在汽车行业整体电动化的大趋势下，麦格纳早在几年前就将电动化作为重点关注的发展方向，并提出了适用于整个传动系统、兼具扩展性和模块化的动力总成平台化构想，即通过集成混合动力变速器或者电驱动桥等电气化组件，向汽车制造商提供同时满足车辆效率、驾驶性和行驶动态等全面的解决方案。

与此同时，麦格纳在全面布局乘用车电动化的同时，并没有忽略商用车领域的机会。在麦格纳看来，其在乘用车电动化系统积累的产品经验，拥有了更快速适应商用车领域的能力。

在麦格纳看来，中国商用车的发展现状是：总量大，变量多，单量少。考虑到以上痛点，麦格纳专为卡车和轻型商用车的电动化定制了eBeam电动车桥解决方案。

据介绍，eBeam基于梁式车桥，进行电动化开发。根据逆变器位置的不同，eBeam具有2种布置方案：集成式和分体式。前者可以节省空间，后者可以更广泛地应用于不同的平台。目前，eBeam采用的是400V IGBT功率模块逆变器，未来麦格纳将基于800V 碳化硅模块做更多开发。

同时，eBeam采用平台化的开发策略，能支持快速高效的轻型商用车电动化。它可以在不改变现有车辆结构的情况下将燃油车快速转换成纯电动车，且车辆承载能力不变。同时，对性能相近的车辆可采用同样的方案，大大节约开发周期及研发经费。

据陈晓介绍，eBeam的应用可涵盖最大载重量3.5 t的N1类商用车至12 t的N2类商用车。对于中国，目前麦格纳eBeam市场定位主要针对6 t以内的轻型商用车和卡车市场。为兼顾越野性能，提高车辆的可通过性和驾驶乐趣，麦格纳为eBeam提供多种可能，例如驻车锁、解耦功能及转向功能等，适应皮卡乘用车化的趋势，并轻松满足整车厂的定制化需求。目前eBeam电动车桥解决方案已经应用于EtelligentForce样车上，麦格纳正与国内各大整车厂保持紧密合作，争取2025年在中国实现量产。

“无论是应用于乘用车的混动和纯电动系统，还是应用于商用车的技术方案eBeam，面向未来的电动化转型，麦格纳有非常强大的技术支撑，并为电动化做好了充分准备。”李响强调。

模块化和集成能力是关键

如今，电动化已成未来趋势。根据IHS Markit预测，到2030年，包含强混、插电混动以及纯电动在内的高压电动化动力总成系统的市场需求将从目前的10%增长到45%以上，其中插电混动占4%，强混占15%，纯电动则要占据26%的市场份额。

可以预见，未来的十余年间，传统以内燃机为基础的动力总成将迅速转变为高度电动化的系统。站在行业变革的转折点，麦格纳认为，要想在汽车零部件行业持续保持强劲竞争力，除了要积极迎接电动化变革的浪潮外，其自身的模块化和集成能力将是关键。

麦格纳专为卡车和轻型商用车开发的eBeam电动车桥

麦格纳eBeam电动车桥已经应用于EtelligentForce样车上

据介绍，麦格纳的模块化和可扩展的软硬件解决方案，赋予了高压电动化动力总成系统极大的灵活性，有助于在满足整车厂不同场景需求的同时，降本增效。同时，麦格纳在传统动力总成领域有着一系列成熟度高、久经市场考验的可靠产品，如双离合变速器、四轮/全轮驱动系统等。在这些技术沉淀的基础之上，麦格纳可以更快地根据市场需求部署电动化产品。

麦格纳的优势还在于具备系统集成能力，麦格纳各大产品事业部都致力于开发模块化的产品，通过灵活地按需配置，满足市场和客户多样化的需求。此外，麦格纳在零部件供应商中独树一帜的是其整车制造能力。通过不断积累的整车工程和代工制造经验，麦格纳能够更贴近整车电动化之所需，以整车视角为零部件技术赋能。

麦格纳eBeam电动车桥可扩展设计多种产品版本，适配不同的轻型商用车和卡车类别

“汽车行业的电动化转型并非一蹴而就，凭借传动系统领域的专业知识和行业积累，麦格纳所开发的平台化解决方案，将赋能中国汽车制造商的未来发展。”李响同时强调，麦格纳动力总成是一个系统的解决方式提供者，所以提供的不仅是一款电驱产品，更多的是集成了多种功能的专属解决方案。

Electrification.For All.全面实现电动化，并不是一句单纯的口号，而是麦格纳的技术愿景，以及对于市场的承诺。麦格纳的发展计划是：到2025年，现在已经赢得的所有业务里面电动化产品将超过25%，到2027年左右超过40%。目前所有新的工程开发项目有70%，以及业务总量超过15%是电动化业务(包括纯电动和混动)。

在如今汽车产业面临的巨大变革中，任何一个身处产业链中的企业都需要顺应发展，像麦格纳这种零部件行业巨头积极去拥抱变化，无疑将推动这场变革的发展。 S