江淮1卡亮剑：“底盘精神”重新定义中高端轻卡标准

孙 红 文

时过半年，2022上半年商用车行业产销数据呈同比40%左右的下滑，令业内十分压抑。在这困窘的时刻，7月15日在武汉举办的“中国的1卡，世界的1卡”——江淮1卡品牌战略发布会暨全新一代车型亮相活动，犹如给沉闷已久的商用车行业敲响了一击重鼓！全新推出的超级品牌——江淮1卡像破云而出的光，照亮了江淮轻型商用车新品牌战略下的产品矩阵。

近两年，与市场销售下滑相比，轻卡品牌可谓层出不穷，传统品牌与后来者同场竞技。江淮1卡的亮相意味着什么？安徽江淮汽车集团股份有限公司总经理助理、轻型商用车营销公司党委书记、总经理张文根向媒体表示，“1卡”的概念就是特指中高端轻卡，江淮汽车起步于底盘、发展于轻卡，凭借58年的技术和品牌资源积淀，江淮轻型商用车打造出“江淮1卡”全新品牌，并对旗下产品全部换型，目标是在行业中做到第一！

众企逐鹿轻卡，大浪淘沙江淮1卡亮剑

近年来，在乘用车造车新势力崛起的同时，商用车、特别是卡车的新晋者也在悄然增多。尤其是投资门槛相对较低、配套供应商众多、用户层面广、产品扩延相对容易的轻型商用车领域，更成为众多汽车行业内外投资者、制造商圈地逐鹿的战场；加之各地对新能源物流车的鼓励政策，又为从业者提供了逐梦新赛道的机会。

安徽江淮汽车集团股份有限公司党委书记、董事长项兴初等嘉宾为最新发布的江淮1卡帅铃S系揭幕

安徽江淮汽车集团股份有限公司总经理李明

但在近几年，轻卡市场却出现了产能与销量悖行的现象。2020年，轻卡销量达到222万辆左右，冲上历史高峰，当年报送中汽协会统计数据的轻卡企业（有底盘生产权）有41家；2021年，增加到45家，但轻卡销量同比下降4.0%。到了2022年1-6月，报送数据的轻卡企业48家，销量同比下降29.46%，比2021年同期减少35万辆。可见，虽然入局者在增加，但轻卡市场的蛋糕近年受到疫情防控、经济下行等因素影响，每年新增量在变少，“零销量”企业反而增多——2020年仅有1家，2021年达到4家，2022上半年高达7家。

2022年3月1日，轻卡行业开始落实工业和信息化部、公安部发布的《轻型货车、小微型载客汽车安全技术规范》要求，企业不仅着手处理非合规产品的库存，更重要的是对合规产品重新布局。

产业、市场和政策已经发生巨变，毋庸置疑，轻卡企业正面临着一场优胜劣汰的挑战赛！

江淮1卡全新品牌战略的发布，显示了江淮汽车勇于亮剑的决心和信心。安徽江淮汽车集团股份有限公司总经理李明在接受媒体采访时表示：“轻型商用车作为江淮汽车的核心业务板块，‘十四五’期间要‘做大做强’并优先发展，成为江淮汽车高质量发展的主引擎；江淮1卡的发布，是江淮汽车在转型升级上的积极实践，将集中优势力量，加速成为‘中国的1卡，世界的1卡’。”他并直言，中国商用车需要有一个杰出代表，卡友需要一辆好轻卡。从行业角度看，在进入数智化时代后，江淮1卡已经具备进阶的条件，要主动进攻，我们期待一个超级轻卡品牌，江淮1卡应声而来，要做世界第一的高端卡车。

对标世界第一，江淮1卡品牌定位中高端

俗话说，罗马不是一天建成的。商用车品牌美誉度的形成，与制造商长期在市场上积累的产品规模和用户口碑的双向效应有着密切关系。

安徽江淮汽车集团股份有限公司总经理助理，轻型商用车营销公司党委书记、总经理张文根

江淮汽车诞生于1964年，起家于底盘、成长于轻卡，至今已历50余年。凭借半个多世纪的技术积淀和优势资源，以自主创新的底盘精神+为引领，江淮1卡在行业排名多年来位居三甲，迄今累计用户近400万名。即使在2022上半年商用车同比大幅下滑的情况下，根据6月的保险数统计，江淮1卡上牌数位居同类车型第一。正是基于长期的品牌积淀，江淮汽车有底气在市场逼仄时期，提出品牌进阶目标——打造“江淮1卡”全新超级品牌！

我国汽车工业发展虽然已有70余年历史，但品牌建设起步较晚，并出现一个二律背反现象：乘用车发展历史较短，但基于消费者认知的品牌文化构建较快且内容丰富；我国商用车发展时间长，但囿于快速致富的驱动，制造商和用户的品牌意识较弱，品牌文化传播零散不系统。

作为多年从事商、乘用车市场营销的专家，安徽江淮汽车集团股份有限公司总经理助理，轻型商用车营销公司党委书记、总经理张文根对打造汽车品牌有着深刻的认识。他认为，江淮轻型商用车要想在市场取得更大成功，应该借鉴学习乘用车的品牌设计理念，在当今商用车市场竞争异常激烈的情况下，需要重新设计好品牌，珍视品牌、推广品牌。

在近一年波动较大的轻卡市场上，尽管有多个小轻卡、新能源轻卡品牌进入，但以福田轻卡、东风轻卡、江淮1卡为代表的传统“三巨头”，仍把控着中大型、高价值的产品高地。张文根坦率指出：四、五万元的产品不是我们的主攻方向，江淮1卡的市场定位是中高端，这是江淮汽车经过多年积淀推出的全新品牌。

张文根对江淮1卡品牌内涵的解读是——“1”寓意着品质出类拔萃、首屈一指；“1”意味着技术领跑，品牌领跑；“1”是江淮1卡的发展目标，“1”是江淮商用车的世界地位；为中国第一而来，为世界第一而生。凭借掌握底盘关键科技的品牌基因，以底盘更好的高端智能卡车为品牌定位，江淮1卡矢志成为世界第一的高端智能卡车，让全球每条道路上都有江淮1卡在领跑，引领中国品牌向上发展，成为享誉全球的“中国卡车，世界品牌”。

安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师、品牌管理部长张义魁进一步对江淮1卡品牌意义做了具体化说明：以“更强、更大、更高”为目标，以江淮自主开发的底盘技术为基础，以成为全球商用车市场的强手为己任，以打造高端、智能卡车为品牌定位；品牌内涵是：技术领先一步，品质首屈一指，服务一心一意，全产业链拼抢第一；江淮1卡的品牌口号是：“中国的1卡，世界的1卡”！

掌握底盘科技，江淮1卡以品质升级促品牌升级

江淮1卡系列车型

江淮1卡的产业链合作方举行签约仪式

古人云：皮之不存，毛将焉附？在全民入网的时代，随着熟稔注意力经济法则、掌握流量密码的造车新势力涌进汽车行业，不乏速生的汽车品牌一夜爆红！这其中，炒作概念而缺乏踏实的产品打造，导致相当一批汽车品牌出现空心化——品牌与品质实为两张皮！

而反观江淮汽车，7月15日在武汉不但推出江淮1卡全新品牌战略，同时还亮相了新品牌战略下的产品矩阵——江淮轻卡“帅、骏、铃、康”4大车系全部换型。中国汽车流通协会商用车委员会在现场授予江淮汽车“江淮1卡 掌握底盘关键科技”的牌匾，道破了江淮1卡的品牌技术底蕴：以“底盘精神”为企业特质的江淮汽车，其轻型商用车产品也完美承继和掌握了底盘关键科技，重新定义了互联网和“双碳战略”时代的轻卡标准和样本。

安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经理宋华在阐发江淮1卡的制造标准时，明确地表明：“品牌升级，其实就是品质升级。”升级主要表现在几个方面：首先在产品研发上，向新能源、数字化、智能化方向创新；其次是在江淮强悍的底盘技术基础上提升制造能力。

据介绍，为江淮1卡品牌做技术支撑的，除了江淮汽车国家级技术中心和意大利、日本研发中心等强大的研发实力外；江淮轻型商用车在合肥建设了国内最具规模的新港1号生产基地，基地拥有国际一流精密、尖端主要生产设备，包括集自动化、信息化、数字化于一体的6 000 t级别冲压机，可以一次成型。面对物流行业对轻卡产品更多的经济性要求，江淮1卡提供了29个大项和132个小项的轻量化子技术的运用，严苛的极限试验、实际道路路试等，让江淮1卡的底盘承载更强、新车的性价比更高。

在定位中高端品质的同时，江淮1卡针对价值主导的物流新时代，精准研判市场需求，已经构建起覆盖上百种应用场景的数百款产品矩阵，为用户提供覆盖全生命周期、更加全面专业可靠的1号解决方案。产品含括轻卡、小卡、中卡、工程车等品类，涵盖传统燃油、纯电动、混合动力等多种技术路线；打造出包括帅铃、骏铃、康铃、恺达、德沃斯、新能1号等等在内的品牌矩阵。发动机方面，江淮1卡拥有安徽康明斯、江淮锐捷特、德威、全柴等超级动力链，覆盖了1.5~4.5 L排量区间，可以满足工业物流、冷链、绿通、收割机、平台、商贸、快递、搬家等全场景用车需求。

江淮1卡帅铃作为高端轻卡品牌，高颜值、高舒适性是其特色。帅铃宽帅王作为旗舰车型，采用1 920 mm宽度驾驶室匹配2 100 mm货厢，比例协调，造型一流，正是江淮1卡为蓝牌新规倾力打造的黄金车身，也将为行业带来新规下的新一代宽体驾驶室。燃油经济性方面，帅铃宽帅王采用原厂黄金传动系统，传动效率提升10%；硅油离合风扇让能耗降低50%，降低油耗压力；四轮真空低滚阻轮胎配合升级的空气动力学外观，能够进一步降低风阻，优化节油效果。

江淮1卡骏铃拥有一千万卡车司机跑出来的好口碑。骏铃金饭碗108项全面焕新，在融入了更多的智能化配置后，开起来更有科技感，用起来也更加便捷，多项安全辅助系统也有利于行车安全的保障。搭载的是安徽康明斯E2.5发动机，匹配星瑞变速器，广受市场认可和卡友欢迎，舒适耐用、省油可靠，9月23日将正式上市。

恺达轿卡虽然出生较晚，但借着蓝牌轻卡小型化趋势走俏市场，2022年还新推出“小萌虎”和“精灵虎”柴油小卡车型，其强动力、高承载、高舒适、高安全特点，成为小卡领域用户的优质选择。得益于江淮1卡58年底盘技术积淀，恺达小萌虎在合规4.5 t总质量下，最多可以拉2.5 t左右，小身材蕴含大能量。

江淮1卡德沃斯T9高顶双卧，可为用户提供中长途运输舒适新体验。驾驶室高2 100 mm，上下卧铺间距940 mm，上铺至车顶高600 mm，空间宽敞伸展自如;配有四路监控技术、刹车片电子报警，全包裹气囊减震座椅增加记忆功能；配有T910.4寸智聆语音大屏，搭载3.0车联网。与同类产品相比，德沃斯T9独有优势突出：安徽康明斯B4.5发动机动力强劲、运输高效；米其林雪地轮胎40万 km耐磨，防滑更安全；50万km免维护康迈轮端，换油周期长。

在江淮1卡的布局中，新能源成为最新加入的一支生力军。其中，油电混合高端智能轻卡——超能跑的新能源卡车江淮1卡 新能1号混动版，以领跑混动超长续航1 000 km为口号，国内首发量产，长续航，更省钱！新能1号混动版由80 L油箱+17.5度电组成油电混合，单次续航超800 km。此外，冷藏车也无续航焦虑，可采用纯电驱动50 km；配备CVT无级变速器，整车相对传统燃油轻卡具备路权优势，免征购置税。

当前，江淮汽车正在加快转型升级，明确了“做大做强商用车，聚力发展智能汽车和智能新能源汽车”的企业战略。江淮轻型商用车作为江淮汽车最重要的一支力量，正在加速裂变发展，抢占新品类新赛道。在把细分市场的场景化解决方案做到极致的同时，通过江淮1卡品牌和产品全面进阶，助推中国商用车品牌在全球汽车产业的市场地位进一步提升，推动商用车行业从中国制造向中国品牌转变。T