公路拓宽工程路基拼接要点探讨

毛宇航

(山西路桥第七工程有限公司，山西 晋城 048000)

0 引 言

对于公路路基拼接工程的人在项目开展的阶段中，想要全面地提高拼接的整体质量从而达到拼接后车辆通行的要求，就必须要做好心理调整，这样才能够达到工体项目的实际需求。因此对路基拼接技术应用要点进行分析，掌握拼接技术的工艺方案，对推进项目的开展意义重大。

1 路基拼接施工总体思路

要想切实地保障新老路基的高效结合，对于其中可能存在的病害问题应加强针对性防控。具体来说，通过这样的处理应达到以下目的：(1)通过对沉降量的高效控制，即能有效地规避因新老路基沉降差产生的纵向裂缝；(2)通过对新老路基结合部分的加强处理，以有效地降低因路面结构差异产生病害的可能性；(3)通过对排水防渗系统的完善，即能有效地规避雨水对新老路基结合面的侵蚀。

2 路基拼接施工技术应用

2.1 加强软土地基处理

这样的情况在新建路基中比较常见，主要是因不良的地质情况所导致。具体来说，通常应通过地基固结沉降或提高地基承载力设计等方法进行处理，这样即能有效地降低施工后沉降发生的可能性。就当前的基本情况来看，浅层换填和排水固结等方法有着较强的适应性。就拿高速公路的施工来说，其所进行的软基相关的处理即是通过对不同路段路堤高度具体进行，同时也考虑了沿线的水文以及所用的各类器具，相对来说所达到的处理效果比较理想。该部分的设计方案如下。

(1)首先是浅层石渣的处理(40 cm或70 cm)；

(2)接着是砂砾(70 cm)+塑料排水板+(土工布)等的布置；

(3)最后是粉喷桩+石渣(70 cm)的具体落实。通常情况下，路堤相关的处理主要针对的是浅层石渣，其所涉及到的路线通常比较长；而沟塘路堤段则应基于现实的情况做好综合分析，以切实地保障相关处理的稳定与规范；对于其他路段来说，因含有较厚的软土且路堤处理比较特殊，因此多采用粉喷桩复合地基相应的处理方案进行。以下是具体的施工方法。首先对路基区域内的原地表草皮以及表土进行挖除且应做好软基的处理，在石渣达到既定的要求以后即可进行一次性铺筑。后续还应进行精细的检验，例如石渣应确保紧密且没有明显变形的情况，这即代表该部分碾压达标。通常情况下，在进行相关的施工之前，就应将相关的施工设备配备到位，施工区域也应做好布置，以为具体的施工提供有利的条件。另外还应注意细节部分的精细把控，只有做好各个方面的高效处理，最终所达到的施工效果才会更为理想。

2.2 控制加宽路基填料

对于高速公路相关的拓宽工程来说，相关的施工既要保证现有的交通运行还要进行进一步的工程调整，因此现实性的操作往往比较复杂。而要想稳定高效地推进相关地处理，就应加强大吨位振动压路机和冲击式压路机等设备的应用，以为现实性施工的高效推进提供切实的保障。对于土基荷载较大的情况来说，通常应采用轻质的路基填料进行相应的处理，但应注意细节方面的规范化把控，从而为相关处理的稳定与高效提供切实的保障。对于高速公路的施工来说，为了能够降低新旧路基的沉降差，新填路基主要采用的是碎石土和砂砾土等强度较高的填料(材料见图1，图2)，同时也做了原有填料的进一步处理，这样就为相关处理的稳定与高效提供了切实的保障。

图1 碎石土

图2 砂砾土

2.3 提高结合部压实度

对于路基的压实来说，通常应通过碾压和冲击碾压的方式进行。对于路基含水量处在既定区间的情况来说，通常应先用YZ18t规格的压路机碾压，具体操作时应注意每碾压4层时应再使用25 kJ规格的冲击碾压设备冲压10遍。对于新旧路基的结合部分，通常应另行冲压10遍。通过以上两种碾压方式的有效结合，即能为相关处理的稳定与规范提供切实的保障，沉降等不良的情况即能得到有效地防控，图3为冲击式路基施工工况图。而要想切实地提升新旧路基等整体的强度和稳定性，还应加强路基压实度等都精细处理，以切实地保障相关处理与既定要求的一致。就高速公路相关的施工来说，其在这方面有着精细的部署，路基边坡以及台阶侧面等部分都做了规范化地处理，进而为机械化操作和人工修补等的高质量处理提供了切实地保障。

图3 路基压实工况图

2.4 强化新老路基结合部位处理

对于路基的施工来说，要想稳定高效地推进相关的处理，通常应在新旧路衔接的部分设置土工格栅，以通过这样的方式提升路基结合部分的粘结力，这样一来该部分可能存在的沉降即能得到有效地防控。就拿某高速公路相关的建设来说，其在这方面也有着精细的设计。为防止新旧路基衔接部分出现纵向拉裂和不均匀沉降的不良情况，其对路堤部分做好精细的布置，相关的处理与以上所采取的方式一致，不过是细节方面是基于现实的具体情况进行。对于土工格栅的铺设来说，因现实性操作的过程中这方面的施工要求较高，因此在进行这方面的施工之前务必要做好填料粒径和碾压后平整度的控制，这样才能达到比较理想的处理效果。需要注意的是，所用到的铺设新旧路面搭接土工格栅材料应能够切实地保障具体施工的稳定性(铺设见图4)，在性能方面应与既定的技术标准保持一致。诸多的实践证明，填料干密度较小的话，后续的施工也就难以稳定地实施，整个的施工推进必定回受到严重的影响。因此，这方面的处理务必要符合既定的施工要求，这样才能稳定有序地推进相关的处理，所达到的施工效果也会更为理想。另外还应注意细节方面的严格控制，只有做好细节方面的精细处理，相关的施工过程才能得到根本性地管控，而整个的施工效果也会更符合预期。

图4 新旧路面搭接土工格栅

2.5 加强路表水的防治

对于高速公路工程的拓宽施工来说，由于新旧路基在质量方面往往有着一定的差距，且强度方面的偏差较大，因此极易使路面出现开裂等不良的情况，加之外力影响的条件下，路基的稳定性势必会受到严重的破坏。鉴于这样的现实情况，就应加强具体施工过程中对以上不良影响因素的控制，特别是路表水的有效防控。具体来说，通常应在拓宽的部分做好路基的精细布置，以切实地保障后续排水处理的稳定与高效。对于那些设置中央分隔带的公路来说，相应的防水层还应做好碎石盲沟的布置，以为排水处理的稳定与高效提供切实的保障。另外还应精细地处理路面与基层顶面之间的封层布置，厚度方面务必要与既定的施工要求等保持一致，这样整个的处理才会更为科学高效，而这也是现实施工所应达到的标准。

3 结 语

综合以上分析，在公路路基拓宽工程项目施工阶段路基拼接技术应用水平高低直接影响到工程的整体质量。所以在路基拼接施工阶段，需要做好旧路基以及新路基的有效衔接，同时做好新旧路基沉降度的控制，这样才能够提高路基的整体平均水平，从而达到公路拓宽项目工程的要求。