高速公路路面新材料的应用及施工工艺研究

王春伟，巩文政

(山东省公路设计咨询有限公司，山东 济南 250102)

0 引 言

在高速公路建设的过程中，路面材料的应用和施工工艺的应用是十分重要的组成部分。尤其是在当前发展大环境的时代背景下，我国的交通运输压力越来越大，我国的区域联系越来越密切，这就需要进一步做好高速公路的材料统筹与施工工艺统筹，切实对焦高速公路工程建设的每一个环节和每一个细节，保证高速公路的质量和安全性。但是从目前高速公路施工建设应用新材料的实际情况来看，仍会受到一些因素的影响，包括高速公路路面材料的合成比例因素、高速公路路面材料的温度高度与减温速度因素等。企业和工作人员应当进一步落实好高速公路施工建设应用新材料的具体要求，结合问题成因，制定更为有效的优化措施，从而不断提高工作展开的效率和质量。因此，本文针对这些问题，探讨了高速公路路面新材料的应用及施工工艺。

1 高速公路路面材料与施工工艺的关系分析

1.1 高速公路路面材料的合成比例与施工工艺的关系

从实际情况来看，在高速公路建设的过程中，路面材料的合成比例往往会直接影响高速公路的路面抗压效果。因此，这就需要企业和工作人员切实针对高速公路的路面材料合成比例做好把控。期间，作为政府部门，需要不断优化高速公路的路面材料技术投入，加强科技手段的创新与改革，并导入先进的建设模式，统筹协调先进的建设经验和建设理念，制定出科学合理的路面材料比例。其中包括对砾石、砂石等材料的比例进行把控，并同时对骨料和沥青进行高质量的筛选。另外，也需要针对高速公路路面施工的工作人员做好系统化的培训工作，不断提高工作人员的技术水平和专业理念，能够有效认识到路面材料同施工工艺之间的关系，以此来在整体上提高我国高速公路路面的抗压能力和使用寿命，确保高速公路运行的安全性，在最大程度上减少交通事故的发生。

1.2 高速公路路面材料的温度高低、减温速度与施工工艺的关系

在高速公路建设的过程中，路面材料的温度同样与施工工艺有着很大的关系。那么从实际情况来看，主要表现为高速公路路面材料在不同温度和不同冷却速度下对高速公路路面抗压能力所造成的影响。其中，以热沥青和冷沥青为例，其在不同的条件下便会呈现出不同的性能。一般认为，对比冷沥青，热沥青要具有更好的覆盖性，但是粘合度则比较差。反之，对比热沥青，冷沥青则具有更好的粘合度，但是其覆盖效果则不够理想。因此，针对这些问题，还需要企业和工作人员结合高速公路工程的实际情况和实际需求来做好具体的判断和选择。同时，针对环境进行调研与考察，确保热沥青和冷沥青能够在不同的环境下发挥出自身的正面作用，以此来在最大程度上提高高速公路的抗压能力，保证高速公路的安全性和整体效益。

2 高速公路路面新材料的应用及施工工艺分析

近年来，随着我国经济发展水平的不断提高和经济实力的不断增强，我国高速公路发展迅速，其高速公路建设水平已进入世界公路发展水平的前列。本文就目前应用比较广泛的高速公路路面新材料进行了简要探究与说明，简述了各种高速公路路面新材料的利弊，充分说明了高速公路路面新材料与高速公路施工工艺的关系。但是，我国高速公路的建设与发展还需要进行不断的调研与探索，利用科学技术手段不断创新各种高速公路路面新材料，不断改革高速公路的施工建设水平，促进我国高速公路建设朝着健康可持续发展的目标迈进。

2.1 沥青料混合改良剂在高速公路施工工艺中的应用

对当前高速公路路面新材料进行分析，沥青混合改良剂是比较常见的一种新材料，从其不同于传统材料的表现来看，主要是在高速公路沥青混合料中加入了一定量的药剂，其中包括常见的可塑性药剂和抑制烟雾药剂等。通过这些药剂的应用，可以在一定的条件下产生颗粒，并通过相应的技术手段发挥其正面作用。同时，在高速公路建设中，通过在沥青材料中加入混合剂，也能够进一步减少沥青料的数量使用和配合材料的时间成本支出，通过各种方法来提高高速公路工程建设的整体效率，并同时延长了高速公路的寿命，整体上促进了我国高速工程的发展，具有十分重要的现实意义。

2.2 聚苯乙烯泡沫在高速公路施工工艺中的应用

聚苯乙烯泡沫同样是当前高速公路工程建设中的新型路面材料。那么从其原理来看，主要是通过对相应化学手段的应用来针对聚苯乙烯物质，使其呈现为气态形态。在实际高速公路工程建设的过程中，通过聚苯乙稀泡沫的应用能够呈现出更好的柔软质地以及更好的耐用性能，并同时也能够针对高速公路的路面厚度进行科学合理的控制。尤其是在高速公路的路桥部分建设中，通过对聚苯乙烯泡沫的应用，也能够进一步提高路面的质地均匀性，从而在后续高速公路实际使用的过程中，减少车辆行驶对路面造成的压力，并同样有效防止了高速公路，因为车辆过载所可能引发的路面坍塌等危险事故。因此，还需要企业和工作人员结合实际情况，同样需要做好具备以及泡沫材料的应用和施工工艺的优化。

2.3 微表处稀浆混合料在高速公路施工工艺中的应用

在当前高速公路工程建设的过程中，微表处稀浆混合料同样是十分重要的新材料。尤其是在近些年的高速公路建设和保养中，微表处稀浆混合料也受到了更多人的认可和关注，得到了大力的引进和推广。那么从实际情况来看，对比传统材料的应用，微表处稀浆混合料的应用往往能够进一步提高高速公路的稳定性和安全性，切实降低了高速公路的塌陷损坏程度，并在一定程度上延长了高速公路的使用寿命。在实际高速公路运行和相关工作展开的过程中，不仅仅得到了更好的安全性保障，并减少了高速公路工程在施工和维护等方面的成本支出，切实提高了我国高速公路的建设水平，具有十分重要的现实意义。因此，企业和工作人员还需要进一步做好微表处稀浆混合材料的应用和导入，同时完善与之对应的施工工艺。

2.4 再生沥青混合料在高速公路施工工艺中的应用

在我国当前高速公路路面新材料应用的过程中，再生沥青混合料同样是十分重要的组成部分。那么从再生沥青混合料的原理来看，主要是通过相应科学技术手段导入来针对传统的沥青材料进行加工处理，从而形成的二次材料。对比传统的沥青材料应用来看，再生沥青混合材料的应用不仅仅是减少了高速公路建设中的资源浪费情况，提高了资源的使用效率，也更加全面的落实了生态环保的理念，在很大程度上改善了高速公路建设中的生态环境问题，提高了高速公路建设的综合效益。尤其是在当前可持续发展的背景下，高速公路作为我国的基础性工程，传统的工程建设，由于不合理的技术应用和不合理的管理模式，很容易造成生态环境方面的负面问题。因此，通过再生沥青混合材料的应用，并能够有效改善这一问题。从另一个角度来看，在我国今后高速公路建设中，再生沥青混合材料的应用也必然是一种主要的方向和主要的趋势。最后，对比传统的材料应用再生沥青混合的应用，也能够进一步减少高速公路工程建设中的成本支出和后续的维修养护工作强度，同样具有十分重要的现实意义，值得被进一步推广和应用。

3 结束语

综上所述，在高速公路建设的过程中，路面新材料的应用与施工工艺的完善是十分重要的，通过新材料的应用与施工工艺的完善，能够进一步保证高速公路工程建设的质量和效率，并同时提高高速公路的安全性和稳定性，具有十分重要的现实意义。在高速公路施工建设应用新材料的过程中，可通过沥青料混合改良剂、聚苯乙烯泡沫、微表处稀浆混合料以及再生沥青混合料等应用来达到目的。并从多个角度出发，针对目前高速公路施工建设应用新材料的实际情况，分析问题成因，找寻解决方法，制定更为科学、合理的方案策略，从而不断提高工作展开的效率和质量。