公路路基设计中出现的问题及完善策略

何 瑛

大丰市路桥工程总公司 江苏大丰 224100

公路路基设计的过程中要采取更为合理的方法，要求对工程项目进行全盘考虑。为了让公路路基发挥重大作用，需要保障路基设计合理性，这样才能够提高公路路基经济效益以及社会价值，同时，也可以促使交通事业不断向前进步和发展。

一、影响公路路基的主要因素以及主要问题概述

最近几年，我国社会经济及科学技术水平正在不断提高，对于现代化建设要求更为严格，其中，影响公路路基主要因素包括下列几个方面：

第一，稳定性因素。公路项目建设施工过程当中，路基属于重要的一部分，影响稳定性因素包括很多种，其主要因素是由于环境温度以及地质地貌变化。为了保障行车安全性和可靠性，需要切实保障公路具备良好平整度。如果公路表面凹凸不平，将会直接影响到行车舒适性，同时，也会导致过多能源消耗，所以，需要高度重视路基质量，强化平整度检查工作。同时，要进一步完善路基设计安全性评价以及安全检查工作。目前监督管理不够严格，平整性问题较为突出，车辆在实际行驶当中存在着较大震动力和冲击力，对于行驶舒适性造成重大影响。

第二，耐久性因素。虽然不同公路项目使用年限不一样、等级不同，但是，建设施工消耗人力物力资源都是比较大的，要求考虑耐久因素，提升项目效益，避免工程建成后需要反复维修。

公路路基设计的过程需要采取合理的方法，要对工程项目全盘考虑，其中，还存在以下几个方面的问题：

第一，路基边坡问题。指路基两侧坡面受到水文环境、地质结构以及边坡位置重大影响。若是填挖比较大或者是比较陡的路段较为困难，这主要是由于边坡会对于土石方实际应用造成重大的影响。若是路基两侧坡面受到水流严重侵蚀，容易导致坡面结构缺乏稳定性，影响到公路行车的可靠性和安全性。在针对路基进行设计的过程中，若缺乏对于边坡安全性的充分考虑，容易产生安全事故问题。

第二，高度问题。路基高度设计直接关系到工程项目整体质量。我国地域辽阔，地形复杂，针对公路高度进行设计的过程也存在着很大难度，需要全盘考虑以及细致研究。但是，仍然有一部分工作人员对于不同因素缺乏考虑，在平原地区和山区进行路基高度设计过程当中依旧是采取老一套的标准设计方法，不能因地制宜结合不同区域的特点进行合理及科学的设计，遗留下了较大的隐患。

第三，在路基设计的过程当中，边坡填挖交界处缺乏稳定性，同时，设计人员缺乏对于建筑材料合理及科学的选择。

图1 路基路面

二、公路路基设计当中的局限性因素

在针对路基进行设计的过程中，应当关注其中存在的局限性因素，主要表现在思想观念比较传统、过度追求进度以及路基排水设计仍然不到位等方面，这都直接影响到公路路基设计达到更高的水平，不利于城市的发展以及完善。

(一)思想观念传统

对于公路路基进行设计过程中需要转变传统思想观念，不要局限于传统角度对问题进行思考，更加需要采取一些创意性思维方式或手段来对公路路基进行优化和完善。通过调查发现，某些路基设计缺乏科学性以及合理性，尤其是路基边坡相对较为脆弱的环境，无法为公路项目提供足够的保护。从外界条件上进行分析和研究，其整体上较为恶劣，直接影响到公路本身的稳定性和安全性，由此引发交通事故问题将会造成不可估量的损失。在公路路基设计的过程当中，设计人员只是从理论角度来进行设计，却严重忽略了路基边坡质量标准。由于一直以来长期降水很容易导致地面有冲刷水的问题，造成路基边坡受到严重破坏，尤其是在坡脚以及坡面等位置存在着很大安全隐患，需要对此引起高度重视。另外，还有一部分区域地理环境相对较差，由于水流反复不断地冲击会逐步形成冲积沟，这样的情况下，会造成路基受到严重破坏，而在路基破坏之后，车辆行驶会存在着较大的安全隐患，一旦发生安全事故问题将会带来严重的后果。

(二)过度追求进度

公路事业在最近几年获得了迅猛的发展，同时也为社会创造了大量的经济价值。但是很多公路工程项目为了尽快完工，只是一味追赶施工进度，会影响到公路的安全性和可靠性。另外，由于当前在路基设计的过程中依然有一部分路基填挖交界位置缺乏稳固性。一般来讲，路基填挖交界位置之所以出现不稳定的问题，主要是由于下列几项工作没有落实到位所造成的。第一，在当前所采用的建筑材料质量不符合相应的要求。对于公路工程项目来讲，基本是属于综合性的项目，在工作开展的过程当中，首先需要保障供应充足材料，要切实保障材料质量符合相应的规范要求。很多路基设计缺乏合理性及科学性，往往选择一些较为简单的材料，不能够满足工程项目的相关要求，同时也会导致出现恶劣和突出的问题。第二，在路基设计工作开展的过程中，不能仅仅关注于相关的理论，针对于路基进行设计的过程中，片面地追求一些高指标。

(三)路基排水不到位

目前，针对公路路基进行设计的过程中，排水不到位问题值得关注。有一部分地区本身气候环境是不够稳定的，尤其经常会出现各种极端、恶劣的天气，直接影响到路基稳定性和安全性，导致排水功能较弱，而且短时间内难以得到恢复。在目前大部分公路路基设计的过程当中，要考虑到水体侵蚀的问题。水体侵蚀作用和其他侵蚀作用有着很大差异性，水体侵蚀最为显著的特点就是动态性。所以，在针对公路路基进行设计的过程当中，不管是处于何种区域开展相关的工作，都需要对路基排水功能进行充分考虑，如果在这一方面出现了相对较为严重问题，就会对路基造成恶劣影响和破坏。很多地区都出现了相对严峻的水土流失现象，需要相关工作人员进一步优化公路路基设计工作，针对内部环境进行合理及科学的治理和把控，如果不进行把控，一旦出现了排水性能减弱的现象，很容易导致安全事故问题，甚至造成重大经济损失。

图2 路基排水

三、优化公路路基设计的建议

(一)采取多元化方式进一步增加路基边坡强度

目前我国很多工作落实还是不够到位，这会对交通事业的健康稳定发展造成影响。日后工作开展的过程中，要求促使工作水平和工作质量得到提高。从实际上来讲，沙质土体如果作为填充材料，很容易受到水的破坏和冲刷，所以最为理想的材料应当是黏性土体。目前在公路建设的过程当中，一旦任何指标产生问题，都会产生很大的损失或者事故，所以，需要切实保障提升压实度指标，进而提升路基边坡的安全性和稳固性，同时也有利于延长公路实际的使用寿命。

(二)细节设计

在目前公路路基项目设计过程中，还需要高度重视细节设计，细节会对于整个工程项目造成重大影响。目前针对于双向填挖交界进行设计的过程中，要切实做好下列几项工作：第一，路基填挖交界主要包括了两大部分，分别是纵向填挖交界以及横向填挖交界。要对于超挖深度进行严格控制，切实保障施工可靠性以及安全性，在开挖之后要切实做好回填工作。在回填的过程中要求相关人士能够对回填材料进行合理及科学的选择。通常而言，采取分层回填的方法比较合适，不仅工作效率高，安全性也高。同时也需要结合设计要求对于回填材料进行碾压，使其压实度不断得到提高。其次，铺设土工格栅。另外，还需要采取合理及科学的措施，促使相关防护工作不断得到优化和健全，这样一来，才能够让路基功能得到充分的发挥。第三，填挖交界位置特殊性要引起高度重视，在具体工作开展过程中，要促使纵向填挖交界施工得到优化和完善，同时也需要做好回填处理以及超挖处理，这对于提升路基稳定性以及安全性具有重要价值和意义，同时对于后续工作的开展也会起到一定的辅助性作用。

(三)优化排水设计

当前，不仅需要促使路基设计水平和设计质量得到提高，而且还需要优化排水设计，要通过更加合理及科学方法和手段促使排水设计体系不断得到健全和完善，这样才能够促使水体对于工程项目的冲刷作用得到减少，同时也有利于保障路基整体性能得到优化和提升，避免以往工作体系之下的恶性循环产生。

(四)坚持因地制宜

当前，在进行公路路基设计过程中，为了能够提高设计品质以及保障工程质量，需要设计人员始终坚持因地制宜的原则。在设计之前，要做好调研工作，实事求是，充分收集当地区地质状况、水文情况，并且要结合所收到信息资料进行路基设计，还需要结合土壤的特点采取合理科学措施，保障公路工程项目实用性和耐用性，提高路基设计有效性以及科学性。

(五)施工全过程的质量控制

在当前的工程项目实施之前，需要组织各大施工人员进行岗前培训活动，保障工程项目技术人员符合规定的要求。对于特殊工种，需要保证工作人员都具备相应的上岗证书，若是没有上岗证书，不能让其进行施工操作，以免产生事故。此外，组织管理人员以及技术人员需要对本工程工艺要求、工程技术充分了解和掌握，还需要掌握工程项目整体情况以及现场实际状况，保证工程项目能够实现稳定、正常的运行。工程项目建设施工过程当中，要配备各类设备和设施，其中，自有设备必须经过试机检修，检验合格之后才能够进行施工操作。对于外租设备而言，在实际进场之前，也需要工作人员进行必要检验，如此才能够切实保障其符合工程项目现实需要。在工程项目建设施工的过程当中，还需要工作人员强化现场标牌管理工作，其中，标牌上需要对于各分项工程主要作业内容进行标注，同时也需要简明扼要地阐释工艺流程以及质量要求，负责人姓名也需要标注其上。此外，对于各种半成品、原材料的名称以及规格等需要进行标识。

结语

综上所述，在路基设计的过程中，要从长远角度考虑，提高设计可靠性以及科学性，为公路项目的长久健康发展奠定坚实的基础。