“和若铁路通车运营！世界首个沙漠铁路环线正式形成”等动态9则

和若铁路通车运营！世界首个沙漠铁路环线正式形成

本刊讯6月16日，在位于新疆维吾尔自治区和田市火车站，一列载满各族群众的首发客运列车缓缓驶离站台，向着825公里之外的巴音郭楞蒙古自治州若羌县进发，标志着由中铁第一勘察设计院集团有限公司（以下简称“铁一院”）总体勘察设计建成的和（田）若（羌）铁路正式通车运营。

和若铁路设计时速120公里，为国铁Ⅰ级单线内燃铁路，预留电气化条件，是新疆维吾尔自治区“南疆铁路环线”的重要组成部分，与已经开通的格库铁路、南疆铁路实现互联，共同形成长达2712公里的世界首个沙漠铁路环线。据了解，和若铁路沿世界第二大流动沙漠—塔克拉玛干沙漠的南缘由东向西走行，全线风沙段落分布长达534公里，约占线路总长的65%，是世界上穿越流动沙漠地区最长的沙漠铁路。为探明全线风沙情况，铁一院设计团队深入开展现场风沙调查、地层勘探、水源勘探及原位测试、室内化验等工作，经过反复研究探讨，确定了采用以桥代路、植物防护与工程防护相结合、纯工程防护等针对性防护措施，有效解决了风沙危害这一世界性铁路修建难题。和若铁路的通车运营，使得南疆地区与我国内陆的运输距离缩短1000余公里,一举结束南疆地区5县不通火车的历史，极大便利沿线各族人民群众出行和货物运输，带动沿线资源开发，对维护民族团结，巩固边疆国防，助力乡村振兴，具有十分重要的意义。

（中铁第一勘察设计院集团有限公司 供稿）

中交公规院完成的狮子洋通道初步设计通过评审

本刊讯6月11日至13日，狮子洋通道项目主桥及大跨钢桁梁桥初步设计评审会在广州召开，中交公路规划设计院有限公司（以下简称“中交公规院”）承担完成的初步设计顺利通过专家评审。狮子洋通道起于广州市南沙区大岗镇，终于东莞市虎门镇，全长35.089千米，是高速公路与市政道路共走廊的复合通道。通道主桥狮子洋大桥为主跨2180米、16车道的双层悬索桥，具有世界级技术难度，建成后将成为世界最大双层悬索桥，是我国超大跨径桥梁建设的又一里程碑。中交公规院高度重视狮子洋通道项目，全面梳理了各种技术难点和风险点，先后攻克了桁架梁的疲劳与抗风、大直径主缆的精度控制与耐久、索塔的品质与快速化建造、锚碇的合理构造与景观等一系列技术难题。下一步，中交公规院将继续发挥专业技术优势，为项目实现2022年底全面开工贡献力量。

（中交公路规划设计院有限公司 供稿）

青岛院研究中心12项年度课题顺利开题立项

本刊讯近日，为助推特色智库建设，青岛市工程咨询院（以下简称“青岛院”）成功举办2022年研究中心自主课题开题评审会，《基于青咨管理多位一体的全过程工程咨询服务实操研究》《青岛市企业活跃度分析研究》《基于能源大数据的青岛制造业经济效益评价》等12项研究课题顺利开题立项。开题评审会上，各研究中心负责人及研究人员从各选题的实用性、可行性和拓展性等方面进行了汇报。评审专家组围绕研究视角、选题切口、方法选择、观点提炼、成果转化等方面进行点评，并提出完善意见和建议。自2018年起，青岛院便设立了全过程咨询研究中心、社会信用研究中心、智慧咨询研究中心、人口发展研究中心等一批前沿性业务研究中心，肩负起在重点领域、咨询专项和重点专业的咨询水平和信息化水平走在全国同行业前列的崇高使命。截至2021年底，青岛院研究中心累计完成专题研究、业务规范、操作指南、建设方案、系统平台等多元化、多种类研究成果74项，促进了特色专业智库建设。

（青岛市工程咨询院 供稿）

中核工程总包的“玲龙一号”核岛厂房整体筏基浇筑完成

本刊讯近日，由中国核电工程有限公司（以下简称“中核工程”）总包的海南昌江多用途模块式小型堆科技示范工程“玲龙一号”核岛厂房整体筏基浇筑完成。“玲龙一号”核岛厂房整体筏基一次性浇筑，是整个机组建设过程中最大一次浇筑方量，混凝土浇筑最大厚度3700mm，混凝土浇筑量达3353m³。自整体筏基开始施工以来，中核工程海南项目部组织各参建单位成立专项攻坚小组，从技术提资、方案优化、资源协调、过程把控、设计联动等方面，克服了产业工人不足、疫情、高温天气、交叉施工、施工节点复杂等难题，提前实现了筏基整体浇筑节点目标，为后续核岛周边主厂房结构施工创造了有利条件。中核工程将坚决贯彻集团公司“六大控制七个零”管理要求，以精细化管理年为契机，扎实做好工程建设，确保“玲龙一号”安全有效、质量受控、进度可控。

（中国核电工程有限公司 供稿）

中铁上海院总体设计的池黄高铁迎来新进展

本刊讯近日，中铁上海设计院集团有限公司总体设计的池黄高铁建设迎来新节点，国内高铁最大跨度多塔矮塔斜拉桥——太平湖特大桥首个主塔顺利封顶。池黄高铁是武杭快速高铁网的重要组成部分，全长125.1公里，设计时速350公里。太平湖特大桥是池黄高铁全线控制性工程，大桥自北向南跨越太平湖，全长926米，其中主桥长788米，采用双线三塔矮塔斜拉桥，两个主跨均为228米。设计人员取太平湖上展翅成群的白鹭意象，于塔顶抽象刻画白鹭头部和眼睛造型，9对桥索形似白鹭展翅，整体呈现出“桥在湖上飞，鹭在桥上栖”之景。据悉，池黄高铁全线半数隧道已顺利贯通，桥梁建设正稳步推进，计划于2024年建成通车。通车后，将有效串联起皖南两山一湖(九华山、黄山、太平湖)，缩短与上海、杭州、武汉等城市的时空距离，为群众出行提供舒适便捷的选择，也为皖南经济发展注入强大的动能。

（中铁上海设计院集团有限公司 供稿）

苏交科集团编制的《江苏公路科技“十四五”发展研究》项目顺利通过验收

本刊讯近日，江苏省交通运输厅公路事业发展中心组织召开由苏交科集团股份有限公司（以下简称“苏交科”）编制的《江苏公路科技“十四五”发展研究》（以下简称《发展研究》）项目验收会。《发展研究》系统评估了江苏省“十三五”公路科技发展情况，分析了“十四五”发展形势和需求，结合国内外公路科技发展趋势，明确发展原则和目标，围绕重点领域科研方向、重点研发专项和科技示范工程、成果转化和标准化、科技创新协同管理机制、科技创新能力建设等方面制定了“十四五”公路科技发展的重点任务。验收会上，与会专家、领导对研究成果给予了高度评价，认为《发展研究》对江苏省公路科技“十四五”发展具有重要指导意义，一致同意通过验收。苏交科高度重视科技创新赋能企业发展，拥有新型道路材料国家工程研究中心、在役长大桥梁安全与健康国家重点实验室，是行业领先的交通科技型企业。未来，集团将聚焦交通运输现代化建设，持续深耕交通技术领域，为江苏交通发展贡献智慧。

（苏交科集团股份有限公司 供稿）

顺利贯通！天山胜利隧道打开“天窗”排气通风

本刊讯6月10日，由中国公路工程咨询集团有限公司提供监理服务的乌尉公路包PPP项目天山胜利隧道1号竖井联络风道与中导洞顺利贯通。天山胜利隧道是新疆乌尉公路包PPP项目的控制性工程，隧道全长22130米，是世界在建最长的高速公路隧道。此次与中导洞贯通的1号竖井位于海拔3450米的天山深处，距隧道进口端约4600米，该竖井井深573.4米，相当于200多层楼高，井区最低气温零下42℃，属于高寒高海拔深大竖井。竖井的顺利贯通极大地改善了隧道洞内空气质量和施工人员作业环境，为隧道工程提速完成提供了良好基础。

（中国公路工程咨询集团有限公司 供稿）

水规院设计的江西万安枢纽二线船闸主体工程封顶

本刊讯近日，由中交水运规划设计院有限公司（以下简称“水规院”）勘察设计的万安枢纽二线船闸主体工程全面封顶。万安枢纽二线船闸是国内第四、世界前十五的超高水头单级船闸，设计标准能满足1000吨级船舶通行，规模及技术难度位居世界前列，有“千里赣江第一闸”的美誉。船闸最大工作水头32.5米，船闸等级为Ⅲ级，有效尺度为180米×23米×4.5米（长×宽×门槛水深），设计年单向通过能力为988万吨。水规院设计团队攻克了山区限制因素多、平面布置及施工难度大、输水系统复杂、结构型式多样、金属结构及启闭机械复杂程度高等突出难题。船闸工程预计今年6月底具备通航条件，建成后将实现赣江全线Ⅲ级通航，能有效补齐江西水运发展短板，对于带动赣江腹地航运产业和物流业的发展具有重要意义。

（中交水运规划设计院有限公司 供稿）

广东省工程咨询协会圆满完成2022年专业技术培训

本刊讯6月10日，随着最后一场工程咨询从业人员专业技术培训的结课，广东省工程咨询协会组织的2022年度围绕立体交通、城市更新、全过程咨询、BIM技术等44个专题的专业技术培训圆满结束。专业技术培训历时三个月，以网络直播面授形式完成了覆盖乡村振兴、产业数字化、碳达峰和碳中和、新能源建设、旧城微改、生态保护及全过程咨询等“十四五”规划和2022年政府工作报告中着重强调和大力提倡的，与实现工程咨询行业高质量发展息息相关的新的投资热点,新的技术应用等专题培训。授课专家均来自于深耕科研、规划、设计和工程咨询领域多年的知名专家，理论功底深厚，实践经验丰富。通过培训，对工程咨询机构在业务创新转型，推进全过程工程咨询综合能力提升具有积极作用。广东省2000余名工程咨询从业人员参加了培训。