数字

微建议

微小提议 深度思考

2022年6月12日，随着YA60-2顶板浇筑完成，中交二航局投资建设的襄阳东西轴线项目东汊水域沉管隧道和东汊干坞明挖隧道于坞门处实现对接（图片来源/中交二航局）

2022年6月12日，一阵欢呼声响彻汉江，襄阳东西轴线项目东汊沉管隧道与明挖隧道顺利对接。为了将沉管隧道成功铺在汉江底，项目团队借鉴海陆施工工艺开展了一场沉管浇筑、沉放创新革命。

中交二航局承建的襄阳东西轴线主线全长5.4公里，采用全线隧道方案，其中下穿汉江的沉管隧道总长1011米，是国内整体建设规模最大的内河沉管隧道。它由东汊6节总长660米的沉管和西汊4节总长351米的沉管组成，沉管宽31.2米，高9.2米，长120.5米或86.5米。

面对3层楼高的沉管，如何保证沉管浇筑速度与质量，成为项目团队的首要难题。根据计算，一个沉管节段在浇筑之前，要花费10多天时间进行底板、腹板、顶板的钢筋绑扎，等到模板安装完成后再浇筑，相邻节段浇筑间隔时间还要控制在14天内。“分层浇筑效率慢、质量低。”时任项目技术服务组组长翟世鸿提议，“我们能否直接按全断面顺序浇筑，造个移动工厂，实现流水线作业？”项目团队建立了底板、腹板、顶板钢筋绑扎、浇筑、养护5个分厂。当沉管第1个节段进行到第2环节腹板钢筋绑扎时，第2个节段的第1环节底板钢筋开始绑扎，5个分厂实现流水作业。包括框出两孔位置的内模台车和提供顶板钢筋上部绑扎平台的外模台车，一套可以行走，且强度和刚度满足规范要求的液压模板台车被设计了出来。

但在施工中，会遇到2个节段同时需要使用台车系统的情况，如沉管第2节段外模台车要在第1节段混凝土全部浇筑后，等待1天移入使用；内模台车需等待3天，待第1节段混凝土抗压强度符合要求后移入使用。为彻底实现5仓顺序流水施工，节约等待时间，项目团队从反方向驶入一辆用于绑扎顶板钢筋的钢筋台车，通过增加一个工作面，将顶板钢筋绑扎优化为非关键线路，达到了缩短预制工期的目标。以2个标准节段120.5米的管节作为一个作业面来说，全断面节段预制法需要161天完成，移动工厂法仅需84天，工效提高约70%。

（根据报纸杂志编辑整理）

数字·交通

162个

近日，《四川省加强成渝地区双城经济圈交通基础设施建设规划》印发，提出将重点实施畅通多向进出川运输通道、完善双核辐射综合交通网、建设高水平国际枢纽集群等8项重点任务，确定了“十四五”期拟实施的重大项目162个，总投资超2.4万亿元。

（图片来源/四川省人民政府官网）

46万公里

日前，经国务院批准同意，国家发展改革委、交通运输部联合印发了《国家公路网规划》。《国家公路网规划》指出，国家公路网规划总规模约46.1万公里，其中国家高速公路约16.2万公里（含远景展望线约0.8万公里），普通国道约29.9万公里。

1093亿元

近年来，山东把建设交通强省列为全省“九个强省突破”之一，启动一大批铁路、公路、水运、民航及综合交通枢纽项目，交通投资持续高位运行，投资数量、在建项目规模屡创新高。2022年，山东部署基础设施“七网”行动计划，综合立体交通网行动计划位列榜首，拟完成综合交通运输投资2700亿元。截至2022年5月底，全省完成交通投资1093亿元，占年度计划的40.5%。

1300亿元

日前，甘肃省交通运输厅面向海内外发布总投资约1300亿元的20个交通基础设施招商项目，其中包括9个公路项目、11个路衍经济项目，通过多项优惠政策吸引优质企业来陇投资兴业。

媒体视角

●走好“两个维护”第一方阵建设模范机关 以实际行动迎接党的二十大胜利召开

2022年7月8日，交通运输部部长、部党组副书记李小鹏在部系统建设模范机关表彰会议暨专题党课会上代表部党组向受到表彰的建设模范机关先进集体和个人表示热烈祝贺，向所有奋战在交通运输战线上的广大共产党员、干部职工致以崇高敬意，以“走好第一方阵 我为二十大作贡献”为主题讲专题党课，号召部系统党员干部以受表彰的先进典型为榜样，学习先进、争当先进，以实际行动走好践行“两个维护”第一方阵、建设模范机关，加快建设交通强国、努力当好中国现代化的开路先锋。

李小鹏强调，要在深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想上作表率。保持大事不糊涂的政治意识，强化“时时放心不下”的责任担当，胸怀“国之大者”，心怀民之关切，强化底线思维，勇于担当作为。切实履职尽责，为“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”和保持平稳健康的经济环境、国泰民安的社会环境、风清气正的政治环境提供坚实有力的交通运输服务保障。勇于自我革命，坚决落实全面从严治党要求，真正做到让党中央放心、让人民群众满意。