探讨依托区位优势的多路径煤炭采购联储联备模式

冉生晓

（湖北华电江陵发电有限公司，湖北 荆州 434100）

0 引言

湖北华电江陵发电有限公司（简称江陵公司）的2×660 MW超临界燃煤发电机组位于荆州市江陵县经济开发区境内，地处长江中游北岸，南距长江大堤约1.5 km，东距浩吉铁路1.7 km，处于浩吉铁路和长江黄金水道十字交汇处，地理位置得天独厚[1]。浩吉铁路是“北煤南运”国家战略运输通道，是衔接多条煤炭集疏运线路、点网结合、铁水联运的高效煤炭运输系统和国家综合交通运输系统的重要组成部分[2]。而长江航道的“海进江”水运煤采购路径经过10多年的运作已经趋于成熟稳定[3]，长江沿线全物流链条港口码头众多，资源富集。

江陵公司从设计基建伊始就本着高起点、高标准的建设要求，在长江边上配套专用进煤码头，可实现水运煤通过皮带直接进厂。同时设计建设与浩吉铁路相匹配的专用线和C96双翻型翻车机系统，以适应所有单翻、双翻车型[1]。

1 实施背景

江陵公司年耗煤量为230万t，最初建设设计是依靠浩吉铁路运煤通道采购铁路煤[1]，由于浩吉铁路建设滞后，因此与兴润公司合作，在长江北岸配套建设了兴润码头，对接进厂输煤皮带栈桥，完成“海进江”煤炭运输的接卸进厂。截至2020年，江陵公司所需煤炭几乎全部依靠“海进江”的运输方式。2019年9月30日，浩吉铁路开通运营，第一列运煤列车通过江陵公司翻车机翻卸进厂，但是，后续由于各种因素的制约，江陵公司铁路来煤一直处于停滞状态。江陵公司周边依托浩吉铁路而规划建设的荆州煤港和华港能源储煤基地将逐步投产，区域资源辐射已现雏形，但由于铁路来煤的停滞，其区域资源辐射暂未得到有效利用，没有发挥出江陵公司的电煤采购区位优势。

江陵公司电煤采购现状为完全依靠“海进江”水运煤的运输方式，运输周期长（25 d），电煤保供比较被动，面对电量计划的变更调节能力弱，电煤库存波动太大，经常出现船舶压港或库存告急的情况[4]。单一的水运煤资源辐射范围小，采购控价能力弱，煤种结构单一，无法开展掺配掺烧以实现生产效益最大化。电煤采购季节变化幅度大，发电高峰时段价格高，发电低谷时段价格低，设计库存不能满足低存高用的要求，总是被动采购，迎峰度冬和迎峰度夏用电高峰时段的电煤库存储备不足[5]。对此，江陵公司依托区位优势实施多路径煤炭采购联储联备模式以解决上述问题。

2 江陵公司多路径煤炭采购联储联备模式的主要做法和创新点

2.1 依托区位优势，梳理打通可行的采购路径

（1）继续深挖传统的“海进江”水运煤采购路径，海港辐射至江港，江港辐射至京杭运河，国内资源辐射至进口煤资源，对比分析优劣实现该条路径控价降本。伴随浩吉铁路的开通运营，煤炭供应格局即将迎来变革，传统“海进江”采购路径已经无法实现企业经营效益最大化，必须做出改革调整。

（2）在铁路专线未开通的情况下，打通“铁转水”采购通道，采购低价铁路煤资源。2020年年底煤炭市场紧张，传统水运煤价格高、周期长，受专用线制约，铁路煤无法进厂，保供和控价形势严峻。为了采购低价、周期短的铁路煤，江陵公司通过市场调研，开通了铁路煤在荆州旺港码头下水到厂的“铁转水”采购模式，延伸开通了宜昌枝城港“铁转水”采购通道。新的“铁转水”采购通道实现了铁路煤采购，既实现了保供控价，也为后期铁路资源开通打下了基础，并打破了区域煤炭供应格局。

（3）开通铁路长协煤路径。2020年，江陵公司签订了陕煤铁路直达长协煤50万t，但受铁路专用线制约未执行。2021年，江陵公司又签订了陕煤铁路直达长协煤100万t，力争在浩吉铁路开通后执行。在“铁转水”采购通道开通，区域供应格局被打破的情况下，冲破部分非技术壁垒，通过多方努力，在2021年1月份实现了直达长协煤发运入厂，2021年兑现的长协煤达63.12万t。

（4）区域铁路资源开通后打通区域港口短途路径。通过开通“铁转水”路径和开发浩吉铁路资源，区域煤炭采购引领了新方向，各供应商复制“铁转水”模式在荆州旺港、枝城港、兴润码头、荆州煤港进行煤炭储备，江陵公司市场水运煤招标资源辐射不限于海港和江苏区域，港口控价保供手段更多。

（5）推进铁路直达市场煤开通。伴随区域多点开花的采购模式和江陵公司煤炭采购路径的变化，湖北煤投铁路专用线的掣肘因素逐步减少，为了达到双赢的目的，在江陵公司的积极协调运作下，2021年8月实现了浩吉铁路直达煤采购。浩吉铁路开通初期，受国铁自我保护机制（浩吉铁路不属于国铁资产）的影响，国铁车辆不允许上浩吉线，江陵公司是为数不多可以直接连接在浩吉铁路主线上的煤炭运输需求端，但可以辐射的区域只有陕西榆林地区，制约因素很大。2021年第四季度的煤炭供应极度紧缺，江陵公司积极与地方发改委、能源局和铁路局协调沟通，最终实现了国铁车辆直接到达江陵站，陕西、山西、河南、新疆的煤炭资源均可以铁路直达，打破了单一路径、单一煤种采购的局限性，煤炭采购调运周期由原来的25 d缩减至5 d。

2.2 建立煤炭采购分析模型，综合对比精准采购

根据已经打通的采购路径实时掌控价格变动，分析对比各路径、资源区域、煤种的价格，根据江陵公司电量计划、库存结构、近远期库存策略、掺配掺烧的适烧情况、入厂接卸情况综合对比分析，遵循生产、成本领先的原则选择最优采购方案。根据当期市场供需分析、历史煤炭市场数据和电量数据溯源分析，研判执行低买高用的采购策略，确保经营创效最大化。方案设计如图1所示。

图1 方案设计

2.3 依托区位优势推进联储联备，破解库存短板

随着电厂周边煤炭仓储基地逐步建成，面对江陵公司库存容量不足的短板和华电湖北集团煤炭低买高用的采购策略，江陵公司与荆州煤港、华港能源、兴润能源达成应急仓储合作意向，其存煤库容从20.8万t提升至30万t，提高了“迎风度夏”和“迎峰度冬”发电高峰储煤的保障能力。

3 实施效果

3.1 煤价对标进步明显

（1）按照华电湖北集团最新创“五星级企业”标准，以当年1—9月份入厂煤价与湖北省四大国有发电集团平均入厂煤价对比的波动幅度作为考核值，每1%计2分。江陵公司2020年1—9月入厂煤价较湖北省四大国有发电集团平均高54.26元/t，江陵公司2021年1—9月份入厂标煤价较湖北省四大国有发电集团平均高28.17元/t，入厂煤价对标进步26.09元/t，波幅优于基准值48.08%，可加满分20分。

（2）江陵公司2021年累计入厂标煤单价较湖北省四大国有发电集团平均高44.31元/t，优于去年同期的10元/t。对比湖北省内同样是水运煤为主的西塞山电厂，2020年湖北省四大发电集团对标江陵公司入厂标煤单价高于西塞山24.08元/t，而2021年的入厂标煤单价低于西塞山电厂15.04元/t。

3.2 提质增效成绩显著

华电湖北公司2021年提质增效报告测算，江陵公司2020年入厂标煤单价与湖北省四大国有发电集团平均对标高54.26元/t，截至2021年11月，江陵公司入厂标煤单价比湖北省四大国有发电集团平均低1.92元/t，变化幅度考核入厂标煤单价较湖北省四大国有发电集团平均下降56.18元/t，按照截至11月的采购量202.33万t，折标煤156.6万t计算，根据湖北省四大国有发电集团入厂标煤单价对标计算，江陵公司2021年可节约采购成本8797万元。

（1）2021年一季度江陵公司在年底水运煤紧张时期，经铁路转荆州旺港下水的“铁水联运”通道，较同期“海进江”水运煤平均降低30～50元/t，采购量25万t，全年降低采购成本约1000万元。

（2）2021年江陵公司正式开通铁路直达长协煤，全年完成发运63.12万t，较去年节约采购费用1.25亿元；2021年7月开通了火车直达市场煤炭，全年发运量39.43万t，节约厂前杂费690万元。全年铁路发运量102.55万t，占全年采购量的48.23%。优化来煤结构的同时，进一步拓展了供应商群体，从源头上解决了来煤单一问题，较2020年节约采购费用1.32亿元。

（3）以解决自身问题为出发点，伴随路径拓展，资源辐射面变广，供应商扩展成绩明显，招标参与报价由3～5家扩大至7～9家，2021年市场煤招标采购单价比同期同区域采购单价低20元/t，燃料采购创新成绩显著。

3.3 破解单一煤种结构，保供能力显著提升

与长周期的单一水运煤相比，江陵公司的煤炭采购结构逐步优化，2021年累计采购229.88万t，其中年度长协煤78.16万t（占比34%），市场煤151.72万t（占比66%）。水运煤91.95万t（占比40%），铁路煤137.93万t（占比60%）。

在2021年第四季度能源保供的特殊时期，江陵公司充分利用多路径采购的优势，依托资源辐射面，面对一煤难求的紧缺局面，在枝城港采购1.48万t水运煤，重庆万州港采购0.9万t水运煤，荆州旺港采购0.65万t水运煤，新疆瓜州采购0.35万t铁路煤，河南采购0.35万t铁路煤，山西采购3.35万t铁路煤，同时还采购5.9万t“海进江”煤炭。在能源保供的紧要关头，充分发挥区位优势。江陵公司电煤库存始终没有低于机组85%负荷耗用7 d的耗用下限，2021年10月底达到12 d以上，11月15日达到15 d以上，11月底达到20 d以上，按照发改委能源局的阶段性的电煤保供指示精神圆满完成电煤库存目标任务。

江陵公司设计了一个干煤棚，设计煤炭存储能力达20.8万t，有效安全堆储量约18万t，按照湖北省能源局要求的迎峰度冬和迎峰度夏不低于85%负荷率耗用20 d的存煤量，需要储煤23万t以上。2021年第四季度有效利用自有干灰棚和新投用的华港能源仓储基地完成了储煤任务。在能源保供的紧要关头既完成了控价也履行了央企的政治责任、经济责任和社会责任，大幅提升了企业形象。

4 深入开发利用及拓展

（1）扩大资源辐射面。江陵公司深挖“海进江”下水煤资源，拓展铁路煤市场资源，依托区位多路径优势开发公司的客户群体。扩大招标竞价范围，细化适烧煤种指标，合理选取不同路径、煤种差价，让多路径采购的优势固化下来，并建立该方式下各元素的更新完善机制，实现保供控价创效的目标。

（2）目前江陵公司铁路专用线有2 km借道荆州煤港，不仅产生额外的费用还降低运输效率，因此，应推进铁路专用线的正式开通，降低了燃料采购成本，提高全链条设备运作效率，充分发挥浩吉铁路的优势。

（3）采购配合掺配掺烧工作。江陵公司推动建立标准的掺配掺烧模型和制度规范，通过掺配掺烧优化采购结构，利用浩吉铁路沿线富集的低灰熔点资源，开发山西地区高灰熔点煤炭资源，实现采购与生产深度融合，降低综合采购成本。

（4）依托江陵公司的区位优势开展联储联备工作。针对江陵公司库存容量不足的短板，利用江陵公司周边投用储煤场地的区位优势和厂外闲置的干灰棚进行库存扩容，场存容量由20.8万t增至35万t，有效解决了高峰用煤时段存煤问题。谋划“低存高用”在一定程度上发挥了平抑煤价的作用。应依靠自身铁路专用线、C96双翻翻车机、配套的码头，通过扩建自有煤场或租赁周边场地推动区域发电企业共同联储联备，为集团创造更大的效益。

（5）通过开通“铁转水”采购路径，推动煤炭贸易商在周边老旧港口开展煤炭业务，主要以运距远、发运慢、老旧矿井、不适宜大批量发运的客户为主，逐步形成集散效益，山西、新疆、陕西关中地区的煤炭通过国铁发运到这些港口进行下水销售，补充煤种结构的短板。逐步投用荆州煤港、华港能源、兴润能源等周边新建港口仓储，利用浩吉铁路运力优势把陕西榆林地区富集的优质烟煤资源销售前移，真正打造“内陆的秦皇岛港”。江陵公司则致力于推动江陵煤炭资源地属性产生更大效益，服务于湖北省的发电企业。