公路工程路基加固处理工艺技术分析

2022-08-15豫新华通路桥集团有限公司韩世峰王都景

人民交通 2022年9期

关键词：平整度公路工程压实

文 / 豫新华通路桥集团有限公司韩世峰王都景

公路工程施工中路基路面施工的常见问题

路基损坏

公路工程项目一旦投入使用，公路上的车辆将越来越多，对路基的破坏也将越来越严重，路基病害是公路工程建设中常见的问题。如果路基压实度不够，一旦受到车辆承载力的影响，路基也会受到破坏。

路面裂缝

路面裂缝也是公路工程建设中路基路面施工中常见的问题。沥青是公路工程建设中常用的材料，具有较高的平整度、稳定性、耐磨性和耐久性。施工时可在其上喷洒反光材料，解决夜间沥青反光的问题。

正是由于沥青的各种优点，使其在我国公路工程建设中司空见惯。然而，沥青也有一些缺点。沥青是一种柔性结构。因此，沥青路面施工后，一旦基层出现收缩裂缝，裂缝就会迅速转移到沥青路面上，进而产生沥青路面裂缝。雨水一旦流入裂缝，将腐蚀混凝土结构，降低混凝土结构的稳定性，使路基路面施工质量难以保证。

公路工程施工中路基路面施工技术要点分析

路基挖填压实施工技术

路基开挖有两种方法。一种是横向隧道开挖，另一种是纵向全宽开挖。但受施工环境的影响，路基开挖作业中经常同时采用两种开挖方法。

路基填筑施工时，施工人员首先要清理路基。路基清理干净后，方可进行填筑作业。采用分层填筑施工方法，填筑前应对路基土层进行综合分析，严格控制土层厚度。路基压实作业要求采用分层压实法，应压实一层，然后压实另一层，直到所有土层压实。

在压实作业中，施工人员需要掌握每层的含水量，结合土壤的实际含水量设置碾压方法，确保路基压实度达到相应标准，提高路基的稳定性，显示了路基压实中常见的压实度。

路基排水施工技术

路基排水直接影响公路工程的整体施工质量。路基排水作为公路工程施工质量的评价指标之一，需要施工单位特别重视。影响路基排水的原因主要有以下几点：一是施工人员的专业素质和专业能力；第二，管理者的责任感。

路基排水一旦达不到要求，将直接影响公路工程地正常使用，降低工程的施工质量。因此，施工单位需要全面实施路基排水施工，全面了解施工现场的水文情况，根据实际水文情况制定排水方案。如路基工程在雨季施工时，应做好地表水的回流堵漏作业，并截留地下水，降低路基土壤含水量，进一步提高路基的承载力和稳定性。

路面施工技术

路面底基层施工时，施工人员需要选择最好的材料拉引缓冲层，以保证铺设工艺的科学性和合理性，进一步提高铺设质量。在铺筑材料的选择中，必须考虑颗粒大小和含砂量，注意铺路材料的配合比设计，正确地混合、铺平和铺设底基层铺装材料。

在路面基层施工中，施工人员要保证混合料的质量，加强对混合料的强度、刚度、稳定性和分散性的检测，确保混合料的性能满足施工要求。

此外，施工人员还需要在基层施工作业中选择最佳的材料配合比，以确保材料能够承受纵向荷载和表面荷载，沥青、石料和矿粉是公路工程路面施工不可缺少的原材料。

在使用上述原材料时，施工人员要注意每种材料的配合比，严格控制铺料温度，确保材料之间有较高的附着力。这样可以进一步提高混合料之间的密实度，保证路面施工质量。

路基防护技术

在公路工程施工过程中，不可避免地会破坏地层的平衡状态，使地层产生一定的应力。针对这一问题，有必要有效地利用路基防护技术对地层进行保护。

路基防护技术可以避免地表水对路基的长期影响，导致岩石侵蚀和风化，对提高路基强度的稳定性具有重要意义。随着我国工程建设技术地不断发展，路基防护技术也取得了明显的创新。

等离子切割防护技术目前应用于公路工程路基防护中，借助混凝土预制块模型可以有效地保护路堤边坡。然而，在路堤边坡防护过程中，会出现边坡岩体风化等问题。为防止岩石进一步风化，施工人员可采用高强材料和纤维混凝土进一步保护边坡，如锚杆挂网、塑料网喷混凝土等。

实践证明，这种路基防护方法具有较高的防护效果。在工程建设不断发展的过程中，施工人员开始采用浆砌片石护坡技术，但这项技术的成本很高，耐久性不高，因此很快被淘汰。此外，许多施工单位也尝试采用植被护坡的方法，这样既不会破坏周围环境，又能促进生态环境的可持续发展。

加强路基路面施工技术有效控制的措施分析

场地准备

场地准备是修建路面的第一项主要活动。该活动包括从天然地面移除或剥离上层土壤，应清除所有尺寸大于3英寸的有机材料、表土和石头。去除含有有机物的表土不仅对沉降很重要，而且因为这些土壤通常对水分敏感，潮湿时会失去显著强度，在施工活动中容易受到干扰。大多数建设项目还需要开挖或移除现场土壤，以达到设计标高或坡度线。

路基土是路面支撑系统的一部分。路基性能通常取决于三个基本特征：

1.强度：路基必须能够承受路面结构传递的荷载。该承载能力通常受压实度、含水量和土壤类型的影响。考虑承载比为10或更大的路基必要的，可以支持重载和重复加载而不会过度变形。

2.含水量：水分会影响许多路基特性，包括承载力、收缩和膨胀。含水量可能受到许多因素的影响，如排水、地下水位高程、渗透或路面孔隙度（可能受到路面裂缝的影响）。通常，过度潮湿的路基会在荷载作用下变形。

3.收缩或膨胀：一些土壤收缩或膨胀，取决于其含水量。此外，在北方气候条件下，细粒含量过多的土壤可能容易冻胀。收缩、膨胀和冻胀将使其上修建的任何路面类型变形和开裂。

路面性能也取决于路基的均匀性。然而，由于土壤固有的变异性以及水、温度和施工活动的影响，很难实现完美的路基。重点应放在开发至少为10的路基CBR。研究表明，当路基强度小于10的CBR时，底基层材料将在交通荷载下以与路基相同的方式偏转。该挠度随后会影响路面，最初是柔性路面，但最终也是刚性路面。

强度和刚度

路基材料通常以其强度和刚度为特征。美国常用三种基本路基刚度/强度特征：加州承载比（CBR）、路基反力模量（k）和弹性（弹性）模量。尽管在评估路基材料时还涉及其他因素（如某些粘土的膨胀），但刚度是最常见的表征，因此这里讨论了CBR、k值和弹性模量。

为了获得高质量的路基，需要正确了解土壤特性、正确的级配做法和质量控制测试。然而，路面设计要求和水平工程工作应与设计项目的相对重要性、规模和成本相一致。因此，设计需要了解路基土壤的基本工程特性。其中包括土壤分类、土壤容重、侧向土压力系数以及估算的CBR或弹性模量。

提高路面平整度是公路工程建设中加强路基路面施工技术有效管理的措施之一。

平地机是保证路基基层平整度的关键，路面平整度的评价标准用平顺性指数（RQI）表示。如果RQI≥ 8.5，平整度极佳。如果RQI为7.0-8.5，则平整度良好。如果RQI为5.5-7.0，则平面度为中等。如果RQI是4.0-5.5，平面度为次要。如果小于4.0，则平面度较差。基层平整度直接影响车辆的舒适性和安全性。通常，当水泥稳定材料的接缝较多时，基层平整度会降低，需要更多的压实时间。

此外，在水泥材料的生产过程中应加入缓凝剂，以延长水泥的初凝时间，并保证其有足够的压实时间。

混合料的质量直接影响公路工程建设项目的质量。施工人员需要掌握混合料的最佳拌和时间和科学配比，确保混合料满足拌和要求，提高其均匀性。

对于沥青材料，热处理时间一般控制在6小时以内，加热温度应控制好。沥青材料必须在所有准备工作完成后才能进行加热，以避免加热时间过长或加热温度过低影响材料性能，降低其质量。加强混合料质量控制是保证路基路面施工质量的关键。