公路机械设备和物资材料的集约化管理

文 / 内蒙古路桥集团有限责任公司 张哲

引言

所谓的集约化经济管理是指，以资源的节约为根本立足点，促进投资与产生的效益比例的提高，提高资源的利用率，促进资源的良性循环使用，减少环境污染等等。

一系列促进资源的良性循环使用过程使集约化的概念在中国形成了一种比较科学和备受倡导的概念。因此，在工程建设中引入此种概念也有利于工程效率的提高，促进工程资源的节约，在根本上形成资源的良性开发与利用。

公路机械设备和物资材料管理过程中的问题

企业对机械和物资重视程度不够

一般对于公路工程，关注的是整个工程的开始和结果部分，但是对中间过程的机械设备采购、物资供应管理却很少插足，一来是为了实现工程管理的独立性，二来管理人员对于中间过程重视程度不够，所以导致中间过程涉及到的机械设备和物资材料的集约化管理松懈，不够形成强烈的约束力。

企业缺乏对中间过程管理的重视是主要的原因，所以设备与材料管理理念有待于提升，正是因为管理层缺乏对中间过程的管理的正确认识，所以才使机械设备和物资材料的应用过程中产生各种障碍性问题和偏差性问题。

企业对机械和物资管理方式不恰当

在公路工程项目管理中，管理人员没有制定完善的管理方案，使得一些现场突发情况得不到有效的预先控制、预先管理，当出现问题的时候，不能临场应变、妥善治理。其次，在公路工程项目管理中，管理人员没有按照规范开展工作，使整个项目的运行缺乏高效化的管理，最终导致经济效益不高，大量浪费了工程的资源。

同时在选择管理方式的时候，部分管理人员没有考虑工程特点和工程的具体需求，没有使集约化的管理充分执行、落到实处，这导致这方面的管理与失效问题。

施工机械和材料使用不规范

在工程项目管理中，公路的建设项目，应该依照工程项目管理法进行机械设备与物资材料的使用规范。但是，在当前的公路工程实施过程中，却缺乏对这种规范的实际执行，没有按照要求科学化的规范使用设备和材料。首先这种规范性的缺失，会导致材料的消耗比较大，消耗速度比较快，造成资源的浪费，第二，对设备的使用中出现高度的磨损，但是却不能保障维修工作。

在工程项目管理法的规定中，当设备和材料出现损坏的时候，应该及时地进行建筑材料的更换或者替代。如果，没有依照这种法律规章制度，就会导致成本的增加，如果不依照规范制度的约束，则会导致后期安全事故的隐患，致使工程项目进入两难的境地。

所以在前期就应该对物资消耗和设备使用按照规范的操作手册进行，以减少事故的发生，减少成本的损耗。

施工机械设备和物资的集约化管理策略

施工机械设备的集约化管理策略

在机械设备的集约化配置原则过程中，要遵循以下几个配置方略，首先应该结合经济角度来实施，在施工前就要制定一些设备的采购和购置方案，并且对设备的工程中应用建立一定的使用方案，尽量在满足施工要求的前提下，降低机械的购置或者租赁成本。

从环保的角度来看，选择的机械设备要符合环境保护的要求。另外，在机械的使用过程中，要尽量减少对环境的影响，例如采用一些低噪音、高性能的设备。从机械的适用性角度上来讲，机械的选择不应该追求高精尖的，高端设备也不应该选择废弃的、安全性能比较差的旧设备。

在机械配置的过程中，应该对机械设备的机械特点和机械实施适用性情况进行充分的分析，以备采购到适合的设备来进行工程施工。

在机械的适用性选择过程中，应该坚持以安全、便捷为原则对设备进行选择，以保证其施工能力。应该根据路面的摊铺情况和沥青混凝土的搅拌性，进行施工的设备选择，最后在设备的数量方面要进行有效的控制，保证数量适当，不超出、不缺失。

在机械设备的过程集约化管理中，应该建立严格的归口管理制度，归口管理制度要确立工程设备的管理主体，在工程机械的采购过程中实施审批制度，对超出数额的机械应该向上级汇报审批，审批之后再进行购置。

在使用过程中的管理中，对于大型的设备要由机务部进行统一管理，小型设备可以由施工部门直接对接。与此同时，在过程管理中，应该完善岗位职责制，随时对设备的使用和维护情况进行综合评价与考核。其次，应该建立设备资产管理制度，介入产权的归属性，实现资产的合理使用和配置。

管理人员在机械设备的运营管理过程中，要对其使用情况进行周期性检查和维护，要对生产能力进行周期性检测和复查，确保固定资产的使用效率。最后，针对出现故障的机械和报废的机械要及时进行维修，或者是废弃处理，或者是对机械设备进行改造。通过这种合理的维修与配置，能够提高机械的使用效率。

物资材料的集约化管理策略

在物料管理的现场配制过程中，首先要对料场进行科学的选择，要选择靠近水源、靠近电源的位置，使资源地使用实现最大的便捷化。在这个过程中，应该选择有专业技术能力的配备人员对料场进行选址和管理，料场管理人员也要经过相关的资格证明，具有良好的专业技能和职业道德。

其次，要考虑料场的地理位置，应该远离当地的居民，防止对于当地的生活环境造成一定的影响，以实现环保政策的需要求。

第三，在料场的选址过程中，应该考虑到施工的需求，在选址的过程中，选择距离摊铺位置比较近的，最好是位于施工路中段的位置，方便物料的供给。在物料场地规划的过程中，管理人员始终要明确物料的使用规范和使用要求，做到明确自身的岗位责任，认真负责任地展开物料管理工作。

为了保证材料地及时供应，保障工程地顺利进行，应当及时设立预急方案，确保出现突发状况的时候，能够及时处理。

物资和材料在进行料场管理确认之前，应当对材料的保证书、出厂日期、品种、质量以及证明文件进行检查和验收。在这个验收手续的审核过程中，要确保材料的质量和材料的背书能够得到有效的统一。

避免低质量的材料进入料场，影响工程质量。而使用材料的过程中，要对符合资质要求的材料进行复核，使材料的计量精准性得到提升。对于检查中不符合实际要求的材料，要予以及时退换货，对于符合要求的材料要进行使用规划，确保数量的正确损耗，在最大程度上保证后期的工程质量。

其次，在对材料进行存储管理的过程中，应当依据材料的品种和型号，进行分类处理，并且建立相应的使用台账，同时应该对材料的入库情况做好相应的出库、入库台账记录和相应的保护工作，对易燃易爆的材料要特别对待，要进行安全处理，安排专门的人员进行物资材料的管理，确保物资的材料管理，在质量上能够严格形成一种把控机制。

对材料进行集约化管理的过程中，要根据合同的招投标文件，制定完整的物料使用计划，明确材料的进场要求，明确工作的重点所在，在不同的环节给予不同的资源配置，保证工程质量，保证工程进度，能够保证施工高效地进行。

当材料使用计划编制以后，要对各项资源进行零距离的组织与管理，材料的供应方和使用方要进行充分的沟通，在成本控制的前提下，针对超出成本的物料，要给予资源的约束机制，避免对后期的效益产生影响，最在最大程度上实现材料投入的合理化。

与此同时，在公路工程的施工过程中。会存在材料剩余的情况，针对这些剩余的材料要及时进行二次回收，使材料能够进行重复利用或者是废弃回收。

而对于大多数不能够进行二次利用的废料，也可以进行二次加工，应用于其他项目。对于剩余材料的回收和整理工作，要根据一定的原则进行施工回收，首先要保证材料回收要彻底，减少材料的浪费性，二是要避免废弃材料对环境造成污染，三是要保证材料回收之后，能够有正确的去向，以降低企业的材料成本，提高企业的经济效益。

结语

综上所述，集约化的管理模式，避免了传统粗放式经济的资源浪费，能够使资源集中力量发挥集中优势，也能够使资源配置的分配方向和使用目标达到最优化。所以使用集约化的管理方式，是现代公路工程施工的具体需求，也是时代进步的要求，也是我国经济转型背景下，对基础工程设施的具体要求。

集约化管理能够节省企业开支，能够保证工程质量。因此，应该不断地促进公路工程的集约化管理，促进这种先进的项目管理模式在企业公路工程中的落地和实施，不断地促进国民经济发展的支撑性力量。