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故障排除经验点滴

2022-08-02

汽车维护与修理 2022年3期
关键词:电磁阀端子安全带

车型 2010款长城哈弗H5车(搭载GW4D20发动机)

使用遥控钥匙或左前车门上的中控锁按钮只能闭锁,无法解锁。

如图1所示,该车4个车门的门锁电动机并联,由车身控制模块(BCM)控制中控锁继电器为它们同时供电。中控锁继电器内集成了两组线圈和触点开关,当BCM通过端子J1-A16输出闭锁控制信号(搭铁信号)时,中控锁继电器内的一组线圈和触点开关工作,为门锁电动机端子B供电,执行闭锁动作;当BCM通过端子J1-A17输出解锁控制信号(搭铁信号)时,中控锁继电器内的另一组线圈和触点开关工作,为门锁电动机端子A供电,执行解锁动作。了解该车门锁的工作原理后,结合故障现象分析,认为中控锁继电器存在故障的可能性比较大。

图1 门锁控制电路

如图2所示,中控锁继电器集成在左侧仪表板下的熔丝盒中,不能直接拆装。试车发现,按下遥控钥匙上的解锁键,能够听到中控锁继电器发出吸合声,同时用功率灯泡测量左前门锁电动机端子A上的供电,试灯能够点亮,但亮度很暗,说明供电电路虚接。由于车门闭锁正常,且解锁、闭锁时的外围线路是共用的,因此排除外围线路虚接的可能,推断中控锁继电器损坏。

图2 中控锁继电器的位置

分解左侧仪表板下的熔丝盒,发现中控锁继电器焊接在电路板上;割开中控锁继电器外壳,发现内部触点烧蚀严重,推断故障是由此引起的。

更换左侧仪表板下的熔丝盒。

(施锌涛)

车型 2017款别克君威车(搭载1.6T发动机)

发动机怠速偶尔抖动,发动机故障灯异常点亮。

用故障检测仪检测,发动机控制模块(ECM)中存储有故障代码“P0171-00 燃油修正系统过稀”。读取发动机数据流,发动机怠速时的空气流量为1.44 g/s(图3),偏小(正常为2.2 g/s左右);短期燃油修正为41.17%,长期燃油修正为10.59%,说明ECM在增加喷油量,这与故障代码P0171-00吻合,怀疑可能的故障原因有:进气管路漏气;空气流量传感器失准。

图3 发动机数据流(截屏)

首先对进气管路进行检查,当脱开活性炭罐电磁阀导线连接器及活性炭罐电磁阀上通向燃油箱的管路时,活性炭罐电磁阀的进气口上偶尔会有吸力;用手堵住活性炭罐电磁阀的进气口(图4),长期、短期燃油修正均恢复正常,由此推断故障是由活性炭罐电磁阀关闭不严导致的。

图4 用手堵住活性炭罐电磁阀的进气口

更换活性炭罐电磁阀。

(吴超峰)

车型 2011款斯柯达明锐车(搭载CLR发动机)

发动机无法起动。

用故障检测仪(VAS5054A)检测,在发动机控制单元内存储有当前故障代码“P0688 主继电器负载电路断路,无信号/通信”。查询相关电路得知,主继电器(J271)受发动机控制单元(J623)控制,并给点火线圈、喷油器、前氧传感器、后氧传感器等部件供电。拔下主继电器,接通点火开关,用万用表测量主继电器座端子30、端子85(端子30和端子85为主继电器的供电端)的电压,均约为12 V。起动发动机,用万用表测量主继电器座端子86(端子86为主继电器的控制端),发现无搭铁信号输出,由此判断该车的故障出在主继电器的控制端上,推测可能的故障原因有:发动机控制单元故障;主继电器与发动机控制单元之间的线路故障。

拆卸前风窗玻璃流水槽盖板,发现刮水器连杆下方发动机线束外部绝缘保护套已破损。此外,发动机线束中的1根导线也已断裂(图5)。对照电路图,得知断裂的导线正是主继电器的控制线。

图5 断裂的导线

修复主继电器的控制线。

(霍中响)

车型 2020款凯迪拉克CT5车(搭载LSY发动机)

组合仪表上的安全气囊故障灯点亮(图6)。

图6 组合仪表上的安全气囊故障灯点亮

用故障检测仪检测,在气囊控制模块内存储有当前故障代码“B1619 左后座椅安全带预张紧器控制,电路对搭铁短路”。读取气囊控制模块数据流(图7),发现左后座椅安全带预张紧器展开回路的电阻为0 Ω,不正常(正常情况下应为2.5 Ω)。脱开左后座椅安全带预张紧器导线连接器,发现左后座椅安全带预张紧器上的端子周围有锈蚀现象,怀疑是左后座椅安全带预张紧器故障。更换左后座椅安全带预张紧器后试车,故障依旧。

图7 读取的气囊控制模块数据流(截屏)

脱开气囊控制模块导线连接器X2,发现导线连接器X2上的端子51、端子52有烧蚀的痕迹(图8)。对气囊控制模块及其导线连接器X2侧的端子进行处理,然后脱开左后座椅安全带预张紧器导线连接器,用万用表测量气囊控制模块与左后座椅安全带预张紧器之间线路的导通性,导通良好,且未对电源、搭铁短路。重新连接相关导线连接器后试车,仪表盘上的安全气囊故障灯依旧点亮,由此判定为气囊控制模块故障。进一步检查发现,天窗排水管比较脏,使得天窗排水不畅,雨水漫过天窗排水槽,顺着车顶棚渗漏到左后座椅安全带预张紧器导线连接器处,导致上述故障的出现。

图8 端子51、端子52有烧蚀的痕迹

更换气囊控制模块,处理气囊控制模块及其导线连接器X2侧端子51和端子52,并对天窗排水管进行疏通。

(陈 龙)

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