“碳中和”视角下物流公司的SWOT分析与策略——以顺丰物流为例

李 彬，谢 煜

（南京林业大学 经济管理学院，江苏 南京 210037）

0 引言

随着我国社会发展和节能减排政策落地持续加快，人们对于环境保护的意识愈发强烈。2020年第七十五届联合国大会上，我国面向世界承诺在2030年前力争实现“碳达峰”，努力争取在2060年前实现“碳中和”。“碳中和”的理念越来越深入人心，“碳达峰”“碳中和”等成为当前社会热点话题，物流行业与人民的生活水平已息息相关，是我国国民经济发展的重要衡量指标。我国物流行业经过几十年的发展，物流技术日趋成熟，截至2021年，我国已经成为世界上物流影响力最大的国家。因此，本文基于“碳中和”视角，以顺丰物流为例，运用先进的科学技术和低碳环保手段在物流运输、仓库仓储、货运装卸及搬运、物流流通加工等环节，减少资源消耗、减低对环境产生的污染。实现物流各个环节和物流全过程的零排放式运营，有助于实现我国“碳中和”发展目标，最终实现我国资源环保节约型可持续发展目标。

1993年，顺丰诞生于广东省，经过将近三十年的发展，其逐步成长为跨国企业公司，我国物流行业发展较晚，国内的许多物流企业不仅是在整体结构上发展不足，而且在物流技术应用上有待加强的地方也很多。目前，顺丰是全球著名物流公司、国内领先的综合物流服务商，致力于成为全球独立解决方案的数据科技物流服务公司，具有国内物流网全覆盖规模优势的自动化物流运营能力，拥有对全国冷链物流行业管控的经营模式。目前，顺丰基于“碳中和”的低碳理念，开始坚持低碳物流理念，走低碳环保型物流路线，加速“碳中和”崛起，发展“低碳物流”“绿色物流”成为顺丰的时代选择。SWOT分析法是一种综合考虑企业内部条件和外部环境的各种因素，进行系统评价，从而选择最佳经营战略的方法。其对研究对象所处的市场内外部竞争环境的情景进行准确、系统、全面的研究，通过分析研究组织的强项和弱项以及环境的机会和威胁之间的有机组合等，运用系统分析的方法，制定相应的企业未来战略及其应对策略等。本文通过对顺丰企业“碳中和”物流进行SWOT分析，对发展过程中可能遇到的优势、劣势、机会和挑战进行分析，提出一些建设性建议，供物流行业企业参考。

1 “碳中和”视角下顺丰物流的SWOT分析

1.1 “碳中和”视角下顺丰物流发展的优势分析（Strengths）

首先，顺丰物流网覆盖全国各地，凭借强大而紧密的互联网线上服务加线下服务业务，实现了多线条的自由流通，整合企业的多种资源，避免资源浪费。首先，顺丰物流在基层建立的物流网覆盖面积是所有物流企业中覆盖率最高的，位居全国第一；其次，顺丰物流用户多，在消费者中形成了良好的口碑；最后，顺丰物流依托基层物流网络，实现了快速、高效的物流运营管理模式。2019 至2020 年底，该公司自有现金固定资产数量和人员数量翻番，物流货运量呈爆发式增长。以江苏省为例，2021年“双十一”（11月1号-11月13号）期间，全省共处理物流货物10.85亿件，同比增长35.41%。其中，顺丰物流占“双十一”货物处理量的40%，且冷链物流和隔日达的物流居多，巨大的消费能力和物流量促进了物流行业的快速发展。大量物流背后隐藏着巨大的包装资源浪费，物流行业的低碳行动迫在眉睫。顺丰物流自有专业化物流基础设施在整个物流行业保持领先地位。近年来，顺丰物流也在陆续更新落后的设备，采购国外先进低碳设备，为未来低碳发展保驾护航。

1.2 “碳中和”视角下顺丰物流发展的劣势分析（Weaknesses）

“碳中和”视角下，顺丰物流发展过程中也存在员工意识不强、包装物浪费、物流废弃物对环境产生的影响、经营基础设施等硬件条件薄弱和创新人才紧缺等多重劣势。顺丰物流对国家“碳中和”的政策反应不够积极，政策与企业制度传递时效性较差，未能第一时间应用国家最前沿信息和政策。顺丰物流的一线员工占公司员工总数的80%以上，很多一线员工对“碳中和”还缺乏认识，目光短浅，没有认识到“碳中和”对物流行业发展和社会建设的巨大意义。顺丰物流在先进低碳环保系统和设施设备等基础设施方面仍投入不足。目前，物流行业普遍现象是仍采用低端高耗能的包装材料，很少使用先进机械化物流设备、自动和智能化技术和系统。物流行业中整体员工“碳中和”意识与先进行业的差距还很大，低碳环保物流高素质人才紧缺，物流行业待遇对此类人才吸引力不足。

1.3 “碳中和”视角下顺丰物流发展的机会分析（Opportunities）

因为我国近二十年经济快速崛起，群众“碳中和”认识不足等多方面原因，“碳中和”还有巨大的发展潜力可以开发。在国家战略背景下，社会经济高质量发展中，发展低碳绿色物流是一种巨大的机遇。在这种情况下，顺丰物流作为我国先进的高科技物流企业，应努力推进物流优势，逐步转化环境友好型先进物流生态经济优势，树立顺丰“碳中和”品牌优势。这有利于发展物流低碳延伸经济，助力传统物流转型升级和“碳中和”背景下低碳绿色物流的发展，快速实现物流行业“碳中和”。

1.4 “碳中和”视角下顺丰物流发展的威胁分析（Threats）

顺丰物流低碳发展仍存在很多问题，例如，缺乏行业标准、法规制度不健全和一线员工短视等。顺丰物流作为独立第三方服务机构，服务企业众多，物流子公司众多。在派送网点，往往一线人员由于发展低碳环保物流短期内会增加物流运营成本而望而却步，宁愿继续使用传统老化、能耗严重的物流设备设施，也不愿投资购买先进的低碳化、节能化和高端环保物流软硬件。顺丰物流的低碳环保标准化程度仍处于较低水准，且在很多物流环节，并没有国内统一标准可依。虽然政府逐步出台了一些有利于环境保护的“碳中和”相关法律法规和政策文件，但还缺乏专门针对物流行业发展的政策文件和法律法规。“碳中和”物流发展仍然有很长的路要走。

2 “碳中和”视角下顺丰物流的应对策略

本文应用SWOT 分析了“碳中和”视角下顺丰物流公司的行业优势、劣势、市场环境的机会与威胁（见表1），也能反映出整个物流行业的发展状况，据此提出一些建设性意见，以供参考。

表1 “碳中和”视角下顺丰物流的SWOT分析

2.1 建立低碳绿色物流监督和管理制度

目前，顺丰物流公司制度还在进一步完善，一些地方物流网点在运输、包装、仓库储藏、物流配送、货物装卸、搬运等物流环节仍存在很大的问题，例如：物流专用厢车尾气排放超标、运输路线复杂、暴力搬运卸载货物、包装物随意乱扔等。顺丰物流非常有必要建立和健全低碳绿色物流监督和管理制度，加强物流网点的监督，领导层制定严明的提高环境意识的规章和低碳绿色物流操作制度，成立专门“碳中和”物流团队和发展监察队伍，例如：推进物流包装环保化，对物流各个环节实现节能减排，不能把这些责任全推到一线员工身上，要把广大电商企业和用户的积极性充分调动起来。对物流过程中超标浪费的行为进行严格限制，鼓励使用可再生能源，推进物流废弃物的循环利用等，对遵守规章制度和促进“碳中和”推行的网点进行表彰奖励，并对违反“碳中和”物流标准的网点进行严厉惩处。

2.2 全面提升低碳物流设施设备基础条件

紧握“碳中和”发展主旋律，首要的前提是具备良好环保型的物流设施设备，脱离了低碳环保的设备基础，顺丰物流往往无法真正实现低碳式运营。顺丰物流设施通常包括：物流仓库、配送网点、货运集中地、货区配送园区、物流网点、各种路线。顺丰物流设备通常包括：飞机、货运厢、货物分拣机、流转箱、打包箱、长途货车、远途轮船等。应积极应用低碳设备，积极建设低碳式硬件基础设施，此外，顺丰物流还可以着力发展无人配送、云计算，提高行业技术壁垒，达到“绿色化”“低碳化”“碳中和”标准。

2.3 推行低碳环保物流运作方式

“碳中和”已经成为当前时代的主旋律，顺丰物流不仅要承担提供低碳环保型物流服务的责任，还要适应社会大背景下的“碳中和”要求，以此积极促进物流业高速发展。倡导其他同行发展低碳环保物流、促进物流行业“碳中和”，要尽可能地减少物流中不符合“碳中和”标准的各个环节，同时要严格控制物流业产生的环境污染。并且积极引进国内外先进物流技术服务“碳中和”发展，例如：顺丰物流推出共享环保盒π-box，一个盒子可以循环使用70-80次；顺丰物流还建立包装物末端回收机制，对回收率排名靠前的物流网点和一线员工给予一定的嘉奖。顺丰物流将“碳达峰”“碳中和”作为长远目标，有助于促进整个物流业的低碳和环境友好型发展。

2.4 科技创新降低成本并引进“碳中和”人才

顺丰物流应着重发展好低碳环保物流，运用科技创新手段加速推进低碳环保物流，降低物流成本，例如，利用可降解物流包装物、轻薄环保纸箱、可共享的物流包装物，促使物流包装循环使用，等等。顺丰物流应该采取企业和国内外高校联合培养的方式，不断提升物流人才素质，例如，联合高校建立“碳中和”物流实验室中心，定向式培养低碳环保物流高素质人才，积极推行“校企合作”“专业化培养”“实践教学相结合”等模式，充分利用各自优势，补短扬长，真正培养能够实践低碳环保物流的专业化人才。引进高素质低碳环保物流人才，提升薪资待遇，吸引高素质人才投身于顺丰物流。

3 结语

“碳中和”是一项当代生态文明建设的主体工程，涉及到社会建设的方方面面，建立健全低碳环保社会理念体系，完善低碳物流产业建设，用科技创新和先进技术替换落后生产方式，仍有很长的路要走。顺丰物流应加强自主创新能力，充分利用已有优势，加大物流技术基地建设，开拓环保包装、无人化配送、智能化装配等低碳环保物流技术应用场景，积极运用区块链技术互联网征信体系、物联网配送货车、大数据收送数据、装卸机器人、云计算导航路线等先进技术，创新物流供应链机制，多方协调，联动低碳环保机构、政府部门、社区组织、电商企业等共同努力，大力发展建设并尽快实现物流“碳中和”发展。