高速公路对县域经济的影响

庞明松

高速公路作为现代交通标志的，其诞生之初并不是因为社会经济需要，而是出于战争要求。20世纪30年代，德国全面发动第二次世界大战，为实施闪电战策略，修建3900千米多车道立体交叉高速公路。高速公路一经出现就发挥巨大作用，当时法军统帅认为德军最快需三天抵达进攻地点，而德军凭借高速公路的快捷交通，仅一天就赶到前线，并绕道至马奇诺防线之后，法军顷刻间瓦解。二战以后，以美国为首的发达国家掀起高速公路建设高潮，兴起以美国为代表的西方经济发达国家的汽车文化。

20世纪80年代，正值世界发达国家考虑建设跨区域、跨国的高速公路网络时，中国内地多数人还无法理解高速公路“全封闭和全立交”这一理念，仍习惯于“有路大家跑车、有水大家行船”的传统观念;有关领导和专家力排众议，在经济较发达地区先行建设高速公路。

我国作为一个发展中国家，在向发达国家的转变过程中，城市的工业化、乡村的城镇化是必然的。我国高速公路建设起步于20世纪80年代。现如今，高速公路总里程已经突破了16万公里。高速网络的建设能够加快工业化城市化的进程，交通网络的延伸能够推进地区产业结构的调整，推进各行业的发展。

说起高速公路，不由得会想起我国错综复杂的高速网络，它把不一样的经济、不一样的风土人情紧紧的连接到了一起。同时也为国家的稳定及发展，广大人民群众的安居乐业打下了坚实的基础。在高速公路交通运输领域快速发展背景下，其对地区经济发展的影响逐渐引起了人们关注。

高速公路作为一个具有公共属性的产品，是和其他的普通产品不同的，对于高速公路的建设不仅仅涉及到社会以及政府的效益，还涉及到运营企业的经济效益，此外，对于使用者的感受以及效用也有很大的影响。所以，对于高速公路所带来的经济效益所进行的分析可以让整个社会更加清醒的认识到发展高速公路的重要性以及现实性和必要性。改革开放以来对于高速公路的建设的实践给我国的国民经济以及地区经济的持续发展都带来了十分巨大的经济效益。

曾经有报告指出：国家级高速公路开通对所通过县的经济存在显著正向影响，连通县比非连通县GDP高出约1.4%，人均GDP高出约1.7%。高速公路沟通了一个区域和另一个区域的经济发展，也拉近了城市与城市之间的商业衔接，带动了一个又一个大城市的崛起。那么，作为一个普普通通的县城，一条高速公路的建设又会给她带来什么呢？

一、降低了人们的生活成本

高速公路的建设，首先解决的就是一个县城运输成本的问题，之前需要辗转好几个城市才可以送达的生活物资可以直接到达本地，一定程度上降低了群众购买生活物资的成本，人们可以花更少的钱买到更多的菜。生活成本得到了降低，让人们手里能存下钱了，会选择从衣食住行等方面提高消费，从而进一步提高人民的生活质量。

二、带来了物流体系的革新

一个高速公路的周边，因为交通条件的大量改善，为地区的物流以及资源开发、产业结构调整、招商引资、横向经济的联合都提供了十分畅通的通道。在高速公路的用地范围以内可以建立起设施比较齐全的各种各样的专业物资的批发贸易市场，建立健全一个高效的管理机制，可以很快的进行物资的集中、快速的发送需要的物资，这很好的促进了相关货物的交换以及必要的运输活动的繁多进行，这也很好的提高了物流行业的经济效益。

三、让人民的出行更加便捷

高速公路的建设，极大地节省了人们的出行时间，为普通人的出行提供了便捷。原本去外地务工或办事需要辗转好几站才能到达的目的地，由于有了高速可以更加快捷的到达，便有了更多说走就走的旅行，从而拉动了汽车、贸易、旅游等方面的发展，提升了民生、医疗、住房等方面的保障。高速的建设，把沿途的大城市和小县城连接了起来，便捷的交通带动了大城市上班族来县城买房、租住，把大城市的红利带到了小县城的发展中，进一步带动了当地经济的发展。

四、带动高新技术园区的兴起

一条高速公路的建设，由于运输成本的降低，从而大批新兴产业在附近选址建立，能够在很大的程度上提高高速公路的周边地区的区位优势，加上交通配套设施的改善和当地对投资商政策的放宽，更多的投资也将接踵而至，高科技公司的建立，大公司开建分厂等，共同带动着高速周边工业园区及配套生活设施的建设，更为当地经济发展注入新的动力。从而带动当地经济、税收、就业等方面的提高。

五、促进当地传统产业的复兴

每个地区，当地或多或少都会有一些传统产业存在。经过多年的发展，早已使得现有市场处于饱和状态。高速公路的开通，让很多由于之前运输成本、销售成本高等限制无法拓展更大市场的传统产业有了走出去的机会，使得传统行业进一步的发展提升。同时，高速的建设更会带动当地渔业、畜牧业、矿产资源、农业资源、人力资源等相关行业的发展，进一步推动了人民群众的就业，提高了群众的生活水平，更加快工业化、城市化进程。

六、增加人们的就业机会

高速公路的建设、运营维护等工作的开展，为当地更多人提供了工作岗位，高科技园区和传统产业的发展需要人力的支持，使得当地人民群众的就业机会得到了巨大的提升。加上高速公路为当地贸易经济发展的带动和人民需求的提升，更促进了当地的就业岗位的增加。高速起到了城市与城市之间的纽带的作用，让人们回家或外出打工不必再经历那么多的周折，能走出去也能进得来，减轻了人民对移居的需求，减少了人员的流逝。

七、带动当地旅游业的发展

高速公路的发展使得道路的畅通，这可以为我国旅游业的发展锁依赖的运输方式提供了比较便利的条件。到目前为止，我国的旅游活动已经逐渐的成为我国人民日常的重要活動。

通过高速公路可以把高速公路周边已经有的旅游资源进行资源整合以及拓展从而，形成了高速公路独有特色的旅游景观，这也使得高速公路旅游景区优势很快的形成。高速公路的建设不仅仅促进了周边的旅游景点的开发及建设，同时，也促进了高速公路周边的旅游人数以及旅游收入的大量增加。

以杭甬高速公路为例，杭甬沿线自杭甬高速公路开通以后，沿线在接待游客及旅游收入方面均有较大幅度增长。2000年，沿线区域接待国内外游客4807万人，总收入405亿元，分别占浙江省旅游接待人数和旅游收入的81%和87.5%，比通车前的1995年增长了62%和112%。高速公路对于沿线资源开发和利用的处境可见一般。

高速的建设使人们的出行更加的便捷，更多人会选择来小县城旅游或短住，因为它有新鲜空气、有机食品、宽敞空间、传统乡愁。人们对健康、长寿的愿望越来越强烈。由于高速公路的建设，访亲旅游、自驾旅游、团队旅游的安全性和舒适性也得到很大的提升。

当来的人多了，人们的衣食住行都需要得到保障，带动小县城及周边销售行业、住宿行业、文化行业、餐饮行业及就业的进一步发展，更促进县城环保经济、绿色经济、可持续发展经济的更好更快的提升。

八、加快了城市化的进程

建设高速公路，使其达到贯通的效果，可以很好的改善周边的的投资环境，推动了以高速公路作为轴线的周边地区的经济活动，从而使带状区域快速的形成，这对于周边地区的农村进行改造并让农村转化为小城镇的建设等都起到十分关键的作用，

以沈大高速公路为例，沈大高速公路在上世纪90年代建成，建成之后沿线城市，如沈阳、辽阳、鞍山、营口、大连等的城镇化进程有了较快发展。1990～1992年，沿线5市人口年平均增长速度为0.88%，高出同期辽宁省人口年平均增长幅度近70%。此外，还为这些周边地区创造了吸引投资、技术引进、以及劳动力充分利用等的条件，这使各个乡镇企业有了自己的生产以及发展的能力。

此外，还可以有效的提升了周边地区农民的综合素质、使得农民的生存环境得到了很大程度的改善、大量的提升了周边农民的经济收入、为周边农民的生活水平的提高奠定了十分坚实的基础，让农民有机会且有能力加入到城市的生活中去。

高速的建設还能够提供直接经济效益，即对于各项生产成本的降低。还间接的经济效益就在于高速公路能够长期提供直接经济效益。高速公路的长期运行，能够有效降低油耗，也降低了汽车行驶对于自然环境可能造成的影响，这是符合我国对于可持续发展的追求的。再者同等长度的高速公路能够比普通公路承载更大的运输量，也能够提供更优质的服务，因此建设高速公路也能够有效节约土地资源。

综上所述，高速公路对一个县级城市发展的推动是有长远意义的，经济发展的需要促进了人们对于高速公路的建设，高速公路能够很好地满足人们对于快速运输生产资料的需求，为沿线区域的经济发展提供巨大的便利。具体说来高速公路的出现能够直接降低各项生产成本、带动沿线经济发展、推动沿线资源的开发和利用、加快沿线地区的城镇化进程、减少事故，保障交通安全、创造更多的就业岗位、更满足可持续发展的需要。一条高速对于一个小县城的影响，可以说能凸显出划时代的影响。