情系大秦（报告文学）

阳光下，天空的蓝色火焰，亲吻着平坦如砥的钢轨。

在中国华北地区，大秦铁路的诞生，其气势之磅礴，令人深感震撼。在中国地图上，人们看到的似乎只是从中西部到东部海湾一小段不起眼的短线，但它轻盈地跨越了山水的阻隔，仿佛法力巨大的魔棒，一挥手，就秀出了一条路30年的华彩乐章。

大秦铁路是我国首条双线电气化重载运煤专线，从“煤海”大同起步，以653公里的逶迤之躯，穿山越岭，纵贯山西、河北、北京、天津，直抵黄金口岸秦皇岛港。大秦铁路是中国的“能源大动脉”之一，是山西、内蒙古西部和陕西等“三西”地区的煤炭外运的主要通道，于1992年全线开通运营。1995年，大秦铁路年运量5586万吨，实现了5500万吨的近期既定目标。2002年大秦铁路的年运量达到1亿吨。

湖东、阳原、涿鹿、茶坞、蓟州、翠屏山、玉田、遵化、迁西、迁安、卢龙，一个个如珠玉般的站名，串成了30年的风云记忆，辉煌在这里驻足，春风在这里浩荡，壮歌响遏行云。

这是怎样的一群“铁人”“铁军”啊！为了最大限度发挥重载运煤专线的作用，缓解我国煤炭运输的紧张状况，自2004年起，铁道部对大秦铁路持续多年实施站改扩能和技术改造、升级，大量开行一万吨和两万吨重载组合列车，全线运量逐年大幅提高。

万吨列车、组合列车、5T系统，一个个新科技术语代表着一个个崭新的领域。任务要增，施工要上，安全要保，这群“铁人”以挑战就是大机遇的气魄，高扬“安全为天，责任当先”的大旗，大手笔地挥洒青春和热血，大吨位地倾注心智、汗水和信仰，开拓出一方响蓝的晴空，凝成一个有序高效的整体！

这是一群心怀梦想、不断超越的人，这是一群有牛劲有牛脾气、不服输肯钻研的技术牛人。积极进取的大秦电务人，宛如扎根在大秦线上的一架架信号机，他们经历了设备更新换代的华丽升级，现如今迈入了高科技、智能化的新天地。一项项新门类、新制式：站场微机联锁控制，智能化电源屏，站内区间微机监测，区间ZPW2000型无绝缘移频自动闭塞，CTC型分散自律式调度集中及电动液压转辙机控制道岔，均采用国内外最先进的技术和科研成果。

哪一次不是艰难的抉择？哪一次不是对自我极限的挑战和超越？2010年12月26日，满载煤炭的列车在大同湖东站整装待发，当日，大秦铁路2010年煤炭运量突破了4亿吨，达到原设计能力4倍的运输能力，震惊了世界，就此诞生了重载运输史上的奇迹。

追寻大秦人，追溯大秦事，传承大秦精神，将记忆再次唤醒，回眸往事，我们心潮澎湃，热辣滚烫的青春纪事、历史纪事，一幕幕在我们眼前展现。

难忘那些青涩的时光，伴随大秦铁路成长的岁月。当年，一批批青年学子成为建设新大秦的生力军，他们风华正茂，却略显稚嫩青涩。初出茅庐的他們，成了虚心的“小学生”。跟着大不了几岁的师父们一招一式学岗位技能，一板一眼练标准。生活技能、劳动技能，样样都要补足功课，从哭鼻子想家、饿肚子，到自力更生、做简单饭食;从手无缚鸡之力，到肩扛重物面不改色;从羞涩腼腆胆小怕事，到从容应对胆大心细。青涩经过艰苦的磨砺，竟有了坚韧不舍、经摔抗挫的大秦人品质。

曾记得那些创业的日子：设备奇缺，自制配线改造;测试手段少，就自己研发测试仪器;没有参考资料和现成图纸，就使用笨办法，一点点摸排、绘制，将电路连线一截截甩开，测量准确参数。走线、跑电路，不嫌辛苦;为了找到故障烧损的替换元器件，跑厂家、跑市场，奔波忙碌。记得那时的生活区建设也刚刚起步，条件差，缺水少电，都靠大秦人自己承担，克服重重困难，尽全力变一切不可能为可能。

难忘那些心怀梦想的时光：当年轻人在大秦线有了扎根、奉献、创业、建功的念头时，充电自修就成为当务之急。他们中，有念铁路函授大专的，有参加自考的，有脱产进修的……为了练就身怀绝技之人，年轻的大秦人不在花前月下吟哦，却在图纸堆前深研。心怀梦想、渴望成就的大秦人，充分利用业余时间，有在通勤车上几年如一日苦记英语单词、苦练英语听力，有为了提高写作技能参加各级辅导班，有憧憬播音主持的业余演讲家，有迷恋计算机前沿技术、四处拜师学艺的电脑迷，有沉浸在专业书籍和电子电路里乐此不疲的技术达人，也有写一手好字、专精摄影、音乐的发烧友……于是，大秦年轻人里，藏龙卧虎，各种人才纷纷涌现，脱颖而出，大秦铁路一跃成为人才培育孵化的新基地。

当年的明月，依然逡巡。几十年弹指，大秦电务人蓦然惊觉，已成为习惯的精检细修，竟成为众人眼中的“校准器”。

曾记得那些技改攻关和紧张施工的日子：螺丝刀、克丝钳、电烙铁、螺栓、螺丝、电缆、接线盘、发码器、万用表与我们亲密相伴，陪伴技改攻关的日日夜夜;电流、电压、脉冲、磁场、监测曲线、接点反馈、灯光变化，构成了我们念念有词攻关破题的技术神器。

紧张施工的一场场战役，犹如一场场大型手术在同时展开，其手法的娴熟、精细与缜密，不亚于白衣天使;电缆的对接就像接通轨道电路的一个个毛细血管，信息的传递如同神经递质，在施工后的站场上如溪水欢流。

难忘那些苦中作乐、建设家园笃定坚守的时光。情绪低落时，接过工友递上来的一碗热面条，一切又开阔明亮。虽然地处偏僻，交通不便，但大秦职工却如此抒情：“置身在僻静的小站，我比鸟儿更关心春天。”建设家园高标准、不走样;寂寞时，坐在工区小院的绿荫树下，听巨龙长啸，闻小菜园的蔬果香味，看明艳的窗台花卉和墙边的草木，胸襟随之舒展。坚守在这里的大秦人，乐观向上，作业不含糊，标准不将就。

曾记得那些聚少离多的日子，对亲人的亏欠，让大秦人更加珍视亲情、爱情，长相忆、短相聚，人在家就尽情表现，人在岗就安心干活，大家庭美满，小家庭自然温馨。

难忘那些排障除险的幸福时光：大秦电务人的安全档案，就像一部部发现故障处理故障的记录本，他们有着鹰隼似的发现设备“痼疾”的“利眼”。难忘那些追赶故障魔影、行踪，茶饭不思、彻夜难眠的日子。他们不眠不休地排断轨、排接地、排断线、排掉码，在他们眼中安全就是最高的法则和标尺。没有消灭故障，他们就感到自责和耻辱，所以面对故障隐疾这个严峻的“敌人”，他们严阵以待，始终全力歼灭，以防后患。

曾记得那些喜获丰收的季节，一项项荣誉，一个个安全佳绩，日子越来越好，新居新家，喜气洋洋。青丝染霜变白发，新生代正在茁壮成长，如雨后春笋般，父子相继，母女接力，成为大秦事业的新接班人。

大秦铁路气势磅礴的重载精神，由每一个大秦铁路人集体唱响，他们长期坚守、默默奉献，以义不容辞、舍我其谁的光荣担当，演绎着千里铁道线上最美的风景。

在大秦铁路沿线，每一个站点和工区都是保障运输安全的基本细胞单元，它们就像道钉一样紧紧地扎根在线路两边。

戍守罗家屯，是大同电务段迁西信号工区一份艰苦而单调的工作，一旦遇到连雨天，经常一连几顿都要吃方便面充饥，昼夜相伴的只有那几台不间断闪烁的显示屏。

迁西信号工区工长齐贺军每逢恶劣天气，都要“戍守”罗家屯，“出诊”盯控罗家屯，作为工区的带头人，他时刻牢记“安全”与“责任”，在一年之中，他先后值守罗家屯28次，累计值守时间达178个小时。

罗家屯中继站，作为电务设备的“无人加油站”，位于大秦线迁西站至迁安北站区间的一个高岗之上，距迁西站区有15公里，其管内有25架信号机、37个轨道区段。近些年来，由于极端天气过多，加之道床漏泄的影响，造成雨雪天气，电务设备经常发生异状险情。

一次，3月初春的一天，天气阴沉，气象预警一场较大范围的降雪即将来临。上午10点，工长齐贺军就提前来到了岗位。由于平日无人，中继站里没有生活设施，为了保证经常光顾这里的职工的休息和饮食，段上给每个管内中继站配备了折叠床、军大衣、电水壶等简单的生活用具。但是这里却没有水源，用水时需向附近的乡亲们求助。

11点05分，一场降雪如期而至，中继站外顿时银装素裹。与此同时，工长齐贺军也开始紧张地忙碌起来。首先，他需要不间断监测，利用微机对每个区间闭塞设备进行动态扫描，认真分析“心电图”，重点检查主轨、小轨电压的实时值，发现变化较大时，即刻要点进行电压调整。由于在过往的冬季，这里的线路没怎么降雪，导致道床很干燥，一遇到降雪，轨道电路漏泄电阻产生的变化就比较大。为此，在降雪后的4个小时，齐贺军的眼睛一眨不眨地盯控在显示器前，双眼仿佛明察秋毫的“火眼金睛”。降雪期间，他要点调整了五个区段的电压值，没有发生任何险情。降雪过后，又出现了大雾，为防止晚间出现意外，他又继续在这里盯控。

次日凌晨，在中继站值守一天一宿，齐贺军带着八个月没有发生责任故障的欣慰，走出了中继站的大门。一个个像齐贺军一样的大秦铁路人，在日月更替、四季轮回的平凡坚守中，为大秦重载安全贡献青春与汗水、才学与胆识，实现着自己的工作价值与人生价值。

雄浑博大、荡气回肠的“大秦重载精神”，源自负重争先、追求卓越的“快牛精神”的文化基因，源自大秦人一地肝膽、不惧艰险、豪情不变、年复一年的拼搏进取。一列列万吨乌龙长阵，飞驰在延绵起伏的燕山山脉，大秦铁路人站在风口浪尖，他们紧握安全使命，为重载运输保驾护航，岁岁年年传捷报。

作者简介：毕雪琳，女，中国铁路作家协会会员，山西省作家协会会员。现供职于太原局集团公司大同电务段。在报刊及网络媒体发表文章500余篇，其中散文诗歌居多。代表作有《爱读红楼的女子》《茶语人生》《一个人的时光》《美丽的瓷器》《风行水上》《诗意地栖居》等。诗歌《钢轨的情思》《与未来交织的笛声》《站台上的那轮明月》入选铁路文学丛书。