有手排我一定买！

陈伟雄

先讲一下香港的玩车文化，车友间经常会说这么一句话：“有棍波（手动排挡 ）就买！”这句话反映出，真正爱好玩车的人，都很渴望拥有一部手排跑车，特别是手排的Hot Hatch（热血掀背车）。为什么如今汽车科技这么发达，变速箱的技术已发展到像是有一个超级车手躲在车中，帮你以最敏锐和以毫秒计的准确性去操控排挡，我们只需要集中精神注意路面、控制速度和方向盘便能像赛车手一样去连续攻弯的时候，我们仍想要用这么“Old School”的手排变速箱去驾驶？原因只有一个，就是要享受全由自己控制、挑战驾駛技术的乐趣。

我们在年少时候玩过的赛车电动游戏，在从业余级晋升至专业级时，会将车子的所有辅助功能关掉，买带方向盘的游戏控制器，还要特别挑选有三个脚踏的版本（就像真车上用的手排装置），就是要挑战游戏操控的最高难度，证明自己是顶级的“赛车电竞高手”。

回想20世纪九十年代，我刚成为《Carand Driver》香港版主编的时候，很向往拥有一部保时捷964 Carrera 2的手排版，它是911车系首次有动力辅助转向和ABS防抱死系统的车，其发动机仍是属于风冷型，马力已增加至250匹，操控性亦有其独特的性格。我们不能以操控其他“快车”的方法去驾驭它，稍有差错，它会发脾气，像是要把你摔出车外。当时它的自动排挡技术仍不成熟，只有用手排才可发挥它的动力极限。以我当时的驾驶技术，的确是要很费一番功夫才能驯服这匹野马，但你一旦驯服它，开到得心应手的时候，你便会感受到驾驶911的无限乐趣。

我今天试驾这一代的992系列，可以在同一段路开得更快、更稳，它的8挡PDK半自动变速箱转挡时机快如闪电，就算你是用手排的高手，也敌不过PDK。掌握好转速的时机，入弯出弯的动作潇洒得像超级武功高手所为，但这却是另一种911的驾驶乐趣，甚至找不回九十年代时驾驭964的感觉了。

一个时代的逝去没法挽回。所以，当很多新旧911车主“上了瘾”、“中了毒”后，便很想去拥有964或再之前的保时捷经典911。我相信，十年之后，保时捷911车系也会发展出电动车，什么手排、PDK，什么后置发动机、后轮驱动的车架特性都被“电”掉。或许新一代的电车一族能满足于电动911的驾驶乐趣，但他们再找不到964甚至是992的感觉。

当我们追忆着似水年华，有一间车厂竟然大胆宣布，要做电动车用的手动排挡！在一个不需用变速箱的电动车上装一个变速箱，而且是一台6速手动转挡和有离合器的手动变速箱！这还不是什么小车厂，而是日本丰田，他们在美国申请了这项目的科技专利。

其实，在丰田申请电动车的手动排挡这项专利时，表明这不是内燃机所用的变速箱，而是一组模拟手动排挡的变速系统，这可能就像我们玩电子赛车游戏时模拟的功能。如果是这样，的确是将真实的电动车进一步虚拟化操控感觉，使其拥有像内燃机车一样的驾驶质感。先有在电动车加速时模拟的排气声，现在又有了虚拟式的手动排挡，很奇妙的是，它竟有转数表和挡位显示，那么我们或许在电动车上也可以“弹离合器”起步，甚至要做“吊离合器”的动作，乃至因为选错排挡而令车子熄火也有可能吧？

其实仔细想来，今天我们可以在元宇宙里买卖虚拟土地，那么将一部电动车的内部空间变成内燃机车又有何不可？