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职业本科背景下城市轨道交通车辆专业人才培养与教学改革分析

2022-05-16何兴曦

快乐学习报·教师周刊 2022年13期
关键词:轨道交通人才培养

何兴曦

摘要:随着我国铁路产业的快速发展,轨道交通覆盖面积不断扩大,依托市场对专业人才的需求,围绕职业本科城市轨道交通车辆专业建设,对人才培养目标、教学模式、课程体系、师资建设、校企合作等方面进行了探索和实践。

关键词:职业本科;轨道交通;人才培养

引言

随着我国城市建设的快速发展,与人民群众日常生活、工作、出行息息相关的城市铁路也成为历史上投资和开发规模最大的项目。目前,日本规划建设的城市铁路网总里程已达5000公里,城市轨道交通总投资预计将超过8000亿元,投资规模应为铁路和公路。目前,北京、上海、广州、深圳等10个城市已建成铁路线,新批城市铁路网建设规划25个。越来越多的城市进入“地铁时代”,新的地铁产业得到发展,地铁行业对技术的需求增加。地铁建成后,8个系统投入运行:供电、信号通信、环境控制、水消防、设备控制、系统自动采集、列车、车站设备。对于地铁行业组织、地铁设备等专业任务,技能要求如下:车站管理人员、调度、管理、人员管理计划、各种车站保洁维修设施;计算机、网络和通信。管理专家;驾驶、维修和保养技能;一线管理和技能监督;业务规划知识线;电气专家;物业及物业管理;不同的技能教育和培训以及不同的服务用户。

一、以市场需求为导向,确定培养目标

职业本科培训和教育宗旨在加强技术的使用。在为城市轨道交通车辆部制定培训计划的同时,该组织首先由地铁公司的专家和工程师制定,指导项目的发展、专业化发展和建设管理团队的组建。监事会负责制定培训目标和学习计划,指导实验培训、员工培训、专业发展教材的制定。其次,需要安排教师和管理人员到其他开辟城轨重点区域的高校参观学习。并且为北京地铁公司、沈阳地铁运营有限公司准备专业培训师,和其他雇主探索专业地点和工作要求。城市轨道交通技术技能的应用是继城市轨道交通之后的车辆运维的重要组成部分,主要是为了能够鼓励职业本科学生发展城市轨道交通的德、智、体、认知等方面的知识。驾驶和修理车辆的运输,规范和流程要求,强大的物流车辆检测,车辆行驶机动,应急车辆故障处理能力,车辆故障诊断分析,车辆日检,周检,月度强岗位技术功能检测和车辆保养。在诸如协作、沟通、组织、获取信息、批判性思维、决策、发展更新、解决问题的策略、行动计划、信息检索和决策等关系方面的经验。基于最佳实践和专业精神,在城市轨道交通系统的第一线和高质量的运输或技术设备的监督下,最适合驾驶、维修、保养、检查和维护以及车辆维护。

二、改革课程设置模式和教学内容,教学模式、体系、教学方式、方法大胆创新

规划需要商业和工业的结合,以及社会研究和示范。设计体现“服务为本、工作为本”办学高水平培训体系的方针,采用设计、实施教研、校企共建或订购、“双证”相结合的方式体系“反映职业标准的人力资源开发系统”识别并明确就业资格的名称、级别和要求;优化人力开发项目的所有模型,使课程相关核心能力和功能连接,以及作为清晰简洁的愿景:“高等教育职业准备”。成功的学习时间占总学习时间的50%以上。以改革为基础的工学结合,开创了校企融合的人文教育发展模式。绩效、开放和卓越的所有需求重点放在考虑和建立协同工作与学习的方法上,完成学生在校教育与实践活动,学校绩效与业务考核相结合,课堂与实践区相结合。其课程主要环节是:实验、培训和实践。根据我单位各项项目发展规划,结合我国城市轨道交通发展,根据产品研究,我部制定了“城市轨道交通专项培训”计划。“规划”提供培训目的,设计上大胆创新流程设计、课程选择和课程修改。例如,拆除基础教育课程以满足学术系统的需要。智能模块班勇敢地结合专业班,打造创新模式。定期对课程中的工作技能进行评估。结合学生自身的选择,以适应为优先,积极探索组织的变化和差异化课程,将校内活動与制造过程相结合,确保学生在学校的学业和学习成绩达到。将校本工作与实践评估相结合,将课堂与实习联系起来,敢于尝试微课培训、翻转课堂等。

三、教师团队聘请商业专业人士作为教育计划的基础

教师发展是学校发展和学术改革的重要组成部分,优秀教师的可获得性对于评估学校发展和教育改革的成功与否至关重要。在教师培训方面,需要制定多项政策,为教师创造更好、更有成效的环境,防止教师享受专业发展。比如,可以鼓励教师出国留学,希望教师成为开展实验培训的带头人,希望专业教师每学期学习一个学期,鼓励教师自我提升。学习能力、教师研究生教育、法律支持等,视学院特殊情况而定。在师资队伍建设中,我们会经常聘请办公室工作人员,发挥专业师资、专业师资的关键作用,师资力量,以导师的身份出现课堂上的先进水平。

四、将科研院所和研究生职业培训机构制度化,持续发力

职业发展离不开真实的公司,需要研究生培养。员工招聘必须在内部完成,并具有职业工程学位。在沈阳地铁运营公司和东北铁路运营商的合作下,组织成立了专门的指导委员会等制度,并寻求科研院所的合作。明确高端车辆注册及技术技能培养目标,及时认真监测行业新功能、新需求,实时掌握关键技术,参与专业培训。实现“知识教育、流程管理、问责制和协作成功”的长期校企合作伙伴关系。接受广泛的校企合作,实现“教育合作、协同学习、协同工作、协同发展”。与科技领域拥有最新科技的公司合作,共同确定人类发展模式,共同建立培训基础,共同发展学校文化和文化,招收毕业生。管理与协作完成了技术研究、教职员工与行业专业人士之间的协作与协作,以及行业协作,参与了人才培养的全过程。确立了以教育实验室为重点的研究生院综合性多学科教学形式。

结束语

以上就是针对职业本科城市交通等相关内容进行的论述。简而言之,从目前来看交通行业与其他专业教育相比,城市的交通车辆对于人才的需求量很大,这也是现在这一行业最为主要的一个难题,因此,需要坚持国际化教育理念,在长期学习中不断实践、评估、研究,并进行日常教育调整,确保职业本科学生能够不断地发展自己,提高自己,给国家做出一份贡献。

参考文献:

[1]吕佳.职业本科城市轨道交通车辆技术专业课程体系改革[J].工程技术(文摘版)·建筑,2016(6):00283-00283.

[2]常博.职业本科城市轨道交通运营管理专业教学改革[J].陕西交通职业技术学院学报,2016,000(001):50-52.

[3]李晓红,田瑞,王珂.城市轨道交通车辆技术专业"3+2"中职业本科衔接人才培养方案研究——以吉林交通职业技术学院为例[J].现代商贸工业,2019,40(35):1.

[4]林毓梁,刘洪朋.职业本科城市轨道交通类专业订单培养模式的改革与实践[J].北京工业职业技术学院学报,2019,18(3):4.

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