将交通广播打造成“生活圈”式的服务商

陈冬明

摘要：在新形势下，交通广播要进一步把握时代发展趋势，充分认识到当前融媒体时代的发展背景和严峻的竞争环境。要确保自身能够在越来越激烈的媒体竞争环境中保持自身的影响力和竞争力，需要进一步有效优化和创新自身的发展模式，找到正确的方向不断前行，而这也正是交通广播经营发展过程中需要着重考虑的焦点问题。在新形势下，可以有针对性地打造“生活圈”式的服务商，为听众提供更优质高效的交通广播服务，具备服务意识和服务能力，进而使自身实现可持续发展。基于此，本文重点分析了交通广播当前所面临的主要困境以及打造“生活圈”式的服务商的过程中采取的实施策略等相关内容。

关键词：交通广播；生活圈；服务商；实施策略

在当前交通广播的经营发展过程中，大多数的广播节目都在不断谋求创新和转型升级，在新形势下，要在听众中树立更加完善的形象，确立更加明确的地位，使自身可以有更为强大的风险抵御能力。

在这个过程中可以有效打造“生活圈”式的服务商，以此作为经营和转型升级的方向，进而在更大程度上体现出自身的发展优势和竞争力。而“生活圈”的打造要从听众生活中的方方面面入手，全面考虑听众衣食住行各方面的需求，围绕听众日常生活打造全方位、多元化、高质量的广播节目。

一、当前交通广播发展分析

随着社会的不断发展，广播行业发生了深刻的变化，一方面，由于互联网的迅速发展，新媒体行业迅速崛起，新媒体平台不断改变着人们对于媒体对于信息传播的认识，同时也在不断影响着当代人的生活习惯和信息传播方式。各种自媒体百花齐放，人们获取信息的渠道不断拓宽，一定程度上影响了交通广播的发展；另一方面，随着人们的经济水平不断提高，我国的家庭汽车拥有量也不断提高，城市交通拥堵以及乘车人在车中停留时间也在不断增加，因此，交通广播开始成为汽车驾驶人及乘车人的路途消遣，交通广播仍然有着巨大的机遇和听众群体。[1]

因此，交通广播的发展大有可为，在新时代转型发展的大潮之中，交通广播不能独善其身，也需要紧跟时代特征，不断实践探索，打造更宽泛丰富的广播“生活圈”。为了满足听众更多的广播需求，把交通广播从简单的交通延伸到听众的衣食住行等方面，各地的交通广播频道都在不断创新丰富中探寻自己的道路。如何拓展自己的节目范围，丰富自己的“生活圈”成为交通广播新的研究课题。

二、交通广播发展过程中遇到的困境分析

（一）广告经营模式比较粗放

从整体情况来看，在交通广播的发展过程中，往往没有充分做到与时俱进，发展模式往往比较粗放，一贯以来采取的是粗放式管理模式，进而导致广告经营不够规范有序，这对于市场开拓和自身竞争力影响力的提升都会造成严重影响。除此之外，在当前的市场环境方面往往不够成熟完善，在交通广播的宣传推广方面，并没有足够的宣传推广意识和品牌意识，在市场培养和拓展方面还有一定的欠缺，由此导致交通广播在竞争压力日益增大的信息化环境中缺乏足够的优势。[2]

（二）在交通广播的传播范围方面受到很大限制

从根本上来讲，交通广播是一种面向大众传播的广播媒体。但针对某些地市级交通广播来说，在传播范围方面受到很大限制，在实践过程中仍然存在很多方面的问题，收听方面面临很大的壁垒，此类情况导致其市场的局限性进一步凸显出来。

虽然交通广播和互联网体系进一步深入融合，使其传播范围进一步扩大，但是市场范围不管有多大，最初的地域性已经把这种范围确定下来，而这种地域性特点导致听众的蛋糕被多家媒体同时分享，进而导致自身的影响力进一步降低，而这也从某种程度上决定着地市级或基层交通广播无法实现持续稳定的发展，所呈现出的经济效益或者社会效益往往更加依靠广告这一块广播的老自留田。

（三）交通广播在合作模式和资源方面都存在一定程度的问题和限制

与交通广播相比，平面媒体在发展过程中可以通过增加“厚度”来增加相对应的容量，而对交通广播来说，其传播范围被牢牢的固定在一天24小时中。

针对不同时间段来说，所面临的人群有着极大的差异，这种影响是根本性的，而这也导致交通广播在合作模式方面有着很大的局限性。

因此，在实际的发展过程中，必须把最优先的资源放到最有价值的合作上，而这种资源相对来讲也有着很大的局限性。在局限性的资源范围内，如果每多分一份，就会导致严重的资源消耗，因此在交通广播的合作和资源方面往往存在着很大的限制。怎样才能从根本上有效拓展交通广播的媒体空间，这成为交通广播，特别是基层交通广播需要着重考虑的问题。[3]

（四）受到新媒体平台的冲击，广播听众、资源流失严重

与广播媒体相比，新媒体平台运营的多样性受到更多听众的青睐，导致广播媒体无论是听众关注度还是广告资源都受到严重的冲击。以抖音、快手等短视频平台为主的新媒体平台利用听众碎片化时间管理，推出多领域全覆盖的短视频内容，深受广大听众的喜爱。

网络新媒体平台相对而言门槛低、易上手、传播快、内容全，吸引了大量的听众资源和广告资源，使传统媒体的生存空间越来越小。于广播媒体而言，活跃的新媒体平台如喜马拉雅、蜻蜓FM等音频平台深受听众的喜爱，其依靠独特的自媒体传播机制，吸引了包括草根、自媒体大V在内的普通听众参与，打造了“人人皆主播”的服务生态。

此外，其音频内容灵活而又丰富，内容涵盖各个方面，形式包括朗读、脱口秀、演唱、读书会、直播等。由于传播主体的丰富性包容性和传播方式的灵活性让新媒体平台产出了优质而又丰富的音频内容。这些新媒体平台的蓬勃发展吸引了大量的听众和广告资源，致使广播媒体受到巨大的冲击，其转型和发展面临着诸多问题。

三、交通广播打造“生活圈”式的服务商的实施策略

交通广播“生活圈”的概念，就是把广播听众作为标的，按照听众群体的相关特征和需求着重做好市场调研和分析工作，以市场调研结果为基础设定与执行对应的符合节目特质的相关生活服务。[4]通过交通广播的媒介作用，确保各个方面能够有效融合，在一起联动起来，进而形成覆盖听众生活各个层面的服务体系，在交通广播的经营发展过程中，要充分认识到当前存在的问题和困境，以“生活圈”的概念为基准，有效编织与之相对应的覆盖听众需求的网络，这样的网络体系在更大程度上包含人们的衣食住行，从“生活圈”的概念出发，把交通广播的基础服务范围进行更大程度的拓展和完善，然后通过“生活圈”服务商的形象和定位，使交通广播在经营发展过程中进一步确立自身的竞争优势和品牌形象，编织出相对应的生活圈网络，通过交通广播这样的运营主体形成人们的依托性资源，使自身的经营发展实现质的飞跃，突破当前的发展瓶颈和困境，为自身的可持续发展拓展更多空间。在具体的发展过程中，交通广播在打造“生活圈”式服务商的过程中所采取的实施策略主要体现在以下五方面。

（一）在行的方面聚拢人气

要充分调研和分析出行人群所需要的天气信息、汽车维修服务、路况信息、法律咨询等相关内容，使交通广播的根本价值得到充分的体现。

与此同时，要结合人们的独特需求，在聚拢人气方面进行有效呈现，使交通出行更加独特，满足忠实听众群，通过公益性服务的发展，使服务商的定位更加明确，服务能力进一步提升。

汽车产业包含“行”的服务性质，是根本所在，同时要以此为基础，进一步有效涵盖汽车维修保养销售、二手车评估、置换汽车、装饰美容等内容，使相应的服务功能和市场范围进一步拓展，构建更为完备、更为优化的汽车服务模式，通过交通广播的推动作用，以市场或者广告商的身份，通过更多合作的模式，使交通广播的生活圈范围进一步拓展，使其概念更加清晰明确。[5]

（二）在食的方面进行有效强化，提升服务质量

在“生活圈”中，餐饮行业及餐饮节目的有效融入是交通广播特别认可且广受听众青睐的内容，在打造“生活圈”式的服务商的过程中，要把饮食方面的内容作为创收的重要热点，在交通广播中把餐饮节目融入其中，并且不断改进和创新，使相应的资源得到有效整合，这也成为十分重要的经营发展模式和创新举措。在具体的发展过程中，可以有效推行会员合作模式，确保相对应的品牌效应实现集聚，整合各类资源，不仅以宣传者的身份出现，更要以组织者和引导者的身份参与其中，成为餐饮行业运营过程中最为重要的组成部分。在各类交通广播策划的餐饮活动推广过程中，可以有效推行团购会这样的集群式宴会团购模式，同时确保餐饮业和交通广播行业实现更深层次的合作和发展，把交通广播作为依托，进一步有效融合线下活动和线上活动，使二者发挥合力效应，以此体现出“生活圈”式的服务商的定位，确保自身的服务商角色能够得到进一步明确，为推动交通广播实现创新发展提供必要条件。

（三）在住房方面体现出“生活圈”式的服务商定位

在当前人们关注的热点和民生问题中，住房是其中至关重要的组成部分，在“生活圈”的打造过程中，可以通过交通广播的形式有针对性地制作与住房和民生问题相关的房产节目。

例如，打造《我是生活家》这个栏目，进一步有效介绍和分析相对应的住房信息以及与之相对应的周边的信息动态，进一步推进各类经营状况，以此确保节目和房地产企业进行深入的合作，通过宣传推广和组织推介的形式，使人们能够全方位、立体化地了解住房的相关内容，以此体现出交通广播的服务效果。[6]

（四）做好穿着方面的服务商定位

当前，从整体情况来看，在交通广播的发展过程中也可以不断开设与服装等方面相关的购物节目，在具体的发展过程中，要想确保生活圈式的服务商定位得到有效明确，可以通过全新的方式和综合性的商业服务场所进行有效合作，进一步推出与大型商场的合作栏目，不断优化和完善，体现出包含“衣”方面的各类内容。在大型综合性服务商场方面形成战略合作和有效互动，依托交通广播资源为商场聚拢人气，并且进一步参与到商场的经营活动和推介过程中来，形成全方位、多角度的合作，使“生活圈”的范围进一步拓展。

在“生活圈”的打造过程中，除了衣食住行之外，也要包括休闲娱乐等相关活动，要确保“生活圈”的范围得到进一步完善和拓展，充分体现出“生活圈”式的服务商定位，在其中，包括自驾游、休闲消费活动等一系列相关内容，以此体现出服务体系的健全，可以和更多企业或者单位进行充分的合作，在实现基本“生活圈”营造的基础上，使交通广播的媒体空间也进一步拓展，进一步丰富内容和资源，打造一体化的网络媒体和平面媒体融合体系，通过交通广播的桥梁纽带作用，使客户资源进一步得到拓展，为客户提供更优质的服务，突破24小时的限制。[7]

（五）做好广播转型发展，打造智能广播“生活圈”

随着时代的发展，互联网已然成为时代发展趋势，万物互联，人人皆是媒体，广播媒体的转型势在必得。

想要做好广播媒体的转型发展，就必须要在坚守自己多年耕耘成果的基础上深入学习新媒体平台的运营经验，以听众为中心，关注听众生活中衣食住行等各方面的需求，进一步推出多种形式、多种内容、多种群体的生活广播节目。要学习新媒体平台的传播优势和内容优势，全面合作做好节目推广，利用新媒体平台建立自己的专属推广品牌，宣传自己的节目内容同时打造自己的听众群体。要围绕智能广播“生活圈”打造优质的节目内容，设立不同的生活版块，把民生、资讯、论坛、评价以及听众分享集于一体，让更多的听众参与策划和讨论，把听众切身关注的衣食住行方方面面都归纳其中，让广播生活更加立体多元，让交通广播不局限于交通，让“生活圈”不仅全面丰富而且智能多彩。交通广播的转型发展要在“固本”的基础上实现“拓新”，在不断创新灵活的发展中强化自身坚实的基础，广播工作者还要不断巩固自身专业能力，保持严谨公正的职业态度，高要求、高标准、高质量地完成节目制作和播报，让交通广播在焕发生机的同时彰显品质的魅力。

四、结语

在当前交通广播的发展过程中仍然存在一定的问题或者不足，在这样的情况下，需要进一步把握时代发展趋势，充分认识到融媒体的作用和效能，进一步充分明确交通广播自身的发展优势和定位，以此为基础，进一步打造“生活圈”式的服务体系和服务商内容，联动各方资源，进一步充分明确交通广播的“生活圈”式的服务商定位，实现更加良好的发展，进而成为产业链中至关重要的组成部分，为该产业的发展提供动能。

参考文献：

[1] 池慧娟.交通广播，打造“生活圈”式的服务商[J].新闻论坛，2019（4）：38-39.

[2] 顾敏.浅析交通广播如何通过主题自驾打造收听品牌[J].中国地市报人，2021（4）：55-56.

[3] 闫美.地方交通广播的媒体融合发展探究[J].传媒论坛， 2021（8）：35-36.

[4] 胡燕.主流媒体对突发事件如何进行舆论引导——以宜昌交通广播8.6突发应急事件全媒体报道为例[J].新闻前哨， 2021（6）：32-33.

[5] 霍焰.交通广播主持人应急报道能力提升策略[J].记者摇篮，2020（10）：149-150.

[6] 李琳.交通广播线性节目创新与思考——以常州交通广播为例[J].传媒论坛，2018（20）：57+59.

[7] 王骁.类型化在交通广播品牌建构中的作用——以河南交通广播为例[J].新闻研究导刊，2015（16）：121.