突破感知系统检测技术瓶颈保障智能型新能源汽车安全

上海机动车检测认证技术研究中心有限公司（以下简称“上海汽检”）作为第三方国家级机动车产品检测机构，始终秉承“为客户钻研、替用户把关”的核心价值观，以标准为引领，夯实汽车传统检测技术能力，精耕智能网联和新能源前瞻技术领域，并以“数字化、平台化、多元化、国际化”新四化战略发展路线为纲领，通过业务拓展、管理提升、创新转型、多元融合等举措提升核心竞争力，构建适应现代化市场经济发展需要的检测认证高质量发展公司，以更好地为政府、行业和企业提供公正、科学的服务，服务经济社会创新发展，为中国建设质量强国不懈努力。

创新项目

近年来随着汽车新四化的迭代演进，电动化、智能化的车辆在社会生活中扮演着越来越重要的角色，同时由于车辆驾驶员视觉盲区的影响，造成的交通事故比例也在逐年上升。由上海汽检作为牵头单位，组织中汽中心、中国一汽、上汽集团等16家成员单位，共同完成制定了国家标准《道路车辆 盲区监测（BSD）系统性能要求及试验方法》，本标准已于2020年10月正式发布，成为最早发布的智能网联汽车中国标准之一。

随着社会经济的发展，大型商用车和乘用车在社会生产生活中扮演了重要的角色，特别是在工程建筑、物流运输、特种运输等方面有着其它交通工具无法替代的地位。由于驾驶员视觉盲区的原因造成的交通事故比例逐年增大，使用盲区监测系统（BSD）在恶劣天气、夜间行车、驾驶者疏忽、新手上路等驾驶场景上有安全辅助优势。配备盲区监测系统（BSD）的车辆能够在常见的转弯或并线的过程中，减少事故发生，有效提高行驶安全性。

根据《国家标准化管理委员会关于下达2017年第一批国家标准计划的通知》中项目编号20171039-T-339的标准制定项目，制定推荐性国家标准《道路车辆 盲区监测系统（BSD）性能要求及试验方法》，由上海机动车检测技术认证研究中心有限公司牵头该标准的制定，标准制定过程中多次组织行业专家进行了研讨，联合中国汽车技术研究中心有限公司、中国第一汽车股份有限公司、上海汽车集团股份有限公司技术中心、广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、博世汽车部件(苏州)有限公司等16家国内外企业积极开展标准的研究、调研、起草、研讨等工作，取得了大量具有建设性的意见、建议。2020年10月该标准GB/T39265-2020《道路车辆 盲区监测（BSD）系统性能要求及试验方法》正式发布。

《道路车辆盲区监测（BSD）系统性能要求及试验方法》国家标准的制定不仅可以对盲区监控系统产品的功能要求进行规范和引导，而且作为智能网联汽车标准体系最先制定的标准，其制定过程和标准内容研究对于智能网联汽车系列标准具有摸索、示范意义，为后续50多项国家标准的制定提供了借鉴作用。主要技术内容结合中国特色行驶场景研究制定，分析了国内外的不同，区别以往汽车标准制定，以中国场景、中国工况制定本标准是创新之举。

取得的成效

该标准的制定和实施，将为行业管理部门提供技术支撑，引导终端生产企业生产满足行业需求的盲区监测系统。本标准创新以国内驾驶场景为依据，提出适用于中国交通特点的相关要求，推动盲区监测系统在车辆上的大规模应用。BSD标准是智能网联汽车标准体系中的重要标准之一，是智能网联汽车标准首批制定的标准，在后续标准的制定中具有引导作用，该标准在行业引起较大的影响，推动了智能网联汽车及智慧交通相关标准/规范的研讨、制定和推广，为智能网联汽车、智慧交通关键技术及核心零部件的研发和产业化创造条件，研究相关政策法规和技术规范，帮助突破产业化瓶颈，促进上汽、一汽等汽车行业龙头企业转型升级做大做强。相关的研究积累了大量测试数据，为企业在智能网联汽车/无人驾驶汽车的研发，特别是现在所处的技术现状提供了较好的技术支持，在帮助企业技术研发创新的同时，减少企业研发成本，帮助企业落实政府的技术监管要求，提高了产品研发上市的效率，从而提升智能网联汽车产业的技术实力。

BSD标准的应用覆盖区域稳步扩大，满足新智能汽车产业最新技术的发展，覆盖城市建设和产业发展相融合、产业培育和示范运行相配套、产品研发和上路行驶相协调等方面的内容，促进产业转型升级，促进产品、工程和服务质量提升。与国内标准汽标委和交标委等专业标准委员会进行对接，支撑国际ISO和WP.29标准法规的技术内容，促进了各学科领域标准化交流合作。BSD标准的制定能推动主动安全技术在汽车上的广泛应用，大幅避免事故的发生，大大提升我国驾驶员驾驶车辆的安全水平，同时被CQC产品认证和C-NCAP评价所引用，盲区监测系统规范有序的应用对行业产生巨大的经济效益和社会效益。