校企合作模式下中职汽修专业人才培养对策探讨

岳盼

关键词：中职院校;汽修专业;校企合作;应用型人才

由于人民的生活水平不断提高，我国人均汽车保有量越来越高。汽车进入了千家万户，对人才的需求量也随之上升。中职院校如何培养汽修专业的应用型人才成为当务之急。校企合作一直是职业院校的重要办学模式，可以通过为学生提供实践岗位，提前感受真实的工作环境和工作流程，增强对知识的应用能力。但是校企合作是整合学校和企业两个单位，两个单位在合作过程中有很多问题需要解决，中职院校需要不断探索经验，寻找新时代校企合作的新方向。

一、中职院校汽修专业校企合作的问题

（一）企业的参与积极性不高

随着汽车技术越来越先进，企业机械化程度的提高，企业对人才的要求越来越高，廉价劳动力不再独得企业青睐，企业需要专业技术扎实有高素质的人才。而中职学生往往由于专业素质不强、学习能力差而不能满足企业的人才需求。此外，企业的主要经营目的是盈利，因此无法摆脱资本市场的束缚，必须将工作置于第一位，将对学生的培养置于第二位，校企合作过程中，严格的协议束缚企业，企业需要承担一定的育人责任，对学生进行专业的指导，由此便影响了企业的正常工作效率，也会导致企业的积极性不高。

（二）学校的合作理念落后

不少中职院校对校企合作没有完善的方案，双方合作程度低，未有效利用双方的资源。由学校方面专业的教师与企业的工作人员进行对接，将学生进行定向分配派遣，将学生从学校教师的手中交给企业的工作人员。由此可见，校企合作只是学生的学习单位、学习第一指导人发生了改变，并没有其他实质性的变化，在院校进行汽修专业教学中，未将注意力集中于职业技术训练方面，忽略了中职学生的个体发展。简而言之，校企合作流于形式，没有触及学习的本质问题。

（三）校企合作缺乏良好沟通

做好沟通工作是校企双方有效合作的基础，因为学校和企业追求不同的目标，企业的主要工作重心是生产和发展，中职院校的主要工作重心是校内学生的教学，故双方只有做好沟通，表达双方的利益诉求，并商讨方案协调双方的诉求。不少院校没有达成有效的校企合作协议，直接引发了一系列的问题，比如企业的工作内容与学生的学习内容关联不大、企业的工作方向与学生的意向目标具有偏差、学校的教学工作没有为学生的实践奠定基础等。鉴于校企之间的沟通不到位，教学和实践无法有效对接，对学生的学习、工作产生非常不利的影响。此外，鉴于实践工作中存在一定的风险，学生的人身安全必须得到安全的保障，故学校必须时时刻刻了解学生的工作状况、身体状况，及时做记录，及时与企业交换信息。

二、校企合作模式下中职汽修专业人才培养对策

（一）以职业活动为核心，设置汽修课程专业技能模块

由于中职学校汽修专业的实践性较强，汽修专业学科教师需要对汽修市场及时调研，根据绩效岗位的人才需求设置专业课程、更新教材。首先对汽修专业原有的理论课程进行整合分析，为学生打牢汽修专业功底，之后对接岗位要求设置实践课程，侧重职业性、专业性的知识教育。具体课程设置可参照以下四个方面的要求。

理论课程方面，首先，要合理设置汽车原理、汽车构造等汽修专业理论课程，让学生掌握汽车理论知识，熟悉汽修基本过程以及各类汽车性能;其次，要设置机械、材料、电子电工等专业方面课程，让学生扎实掌握机械理论，熟悉电子器件工作原理。在实践课程方面，首先要突出实训课程，设置CAD制图、机械手工制图等制图课程，使学生掌握绘制各种复杂机械图、电路图的能力;还应，设置一定的实训课程，让学生充分实践，熟练运用各类设备工具，掌握汽修基本技术。

校企双方还要确定好课程具体由谁负责，双方在育人工作上分别承担什么责任。首先，在校企合作协议中明确课程体系，并具体分配校企各自在课程教学中的责任，哪些课程和项目应该由企业实施，哪些课程和项目应该由学校实施。其次，整合校企双方的资源，合理安排理论教学与实践教学的顺序。通常来说，实践活动与理论课程同时进行，或者紧跟在理论课程之后开展比较好，模拟实训放在岗位实践之前，简单的技能在复杂技能之前学习。最后，统筹使用院校的实训设备和企业的生产设备，尽可能多地给学生提供实训机会，相对而言，在企业实境培训，学生可以获得更好的学习体验，因此应当尽可能多安排企业实境培训。校企双方只有保证协同才能保证最终的教学质量。总之，校企双方需要构建一份合作协议，明确、详细指明教学方案，确定双方的责任，防止流程不合理而出现教学损失。

（二）现代化教育模式的应用

在就业形势严峻、人才竞争激烈的环境下，中职院校要突出自己的教育特色，提高人才培养质量。中职院校必须要进行教学模式的改革，以先进的教学理念和教学模式提高人才培养质量，让中职学生不仅“学会”专业技能，还“会学”，掌握自主学习能力，进而适应知识型社会信息、技术、知识不断更新的环境。现代化教育理念认为教学过程中应该尊重学生的学习主体地位，教学方法由传统的“灌输式”向“引导式”发展，学生从“被动学习”“模仿”向“主动学习”发展，使得学生掌握自主学习能力和创新能力。中职院校教师在选择教学模式时，需要关注教学模式能否给学生提供实践和思考的空间，是否有助于学生发展创新能力。

当前，比较受欢迎的教学模式有案例教学法、任务驱动教学法、項目化教学法、情境教学法等，这些教学模式引入真实的案例，让学生发挥学习主动性，自主探究，教师则主要是对学生进行引导。例如，在教学过程中应用项目式教学法，引入一个完整的汽修工作项目。例如，一台上汽通用别克威朗自动版车型，某日汽车无法启动，假如你是维修技师，你会怎么进行诊断维修？教师可以给学生分组，学生在组内讨论，分析故障机理，并简要写明诊断思路及计划，提出维修建议。教师在教室内巡场，主要对学生进行引导，当学生遇到问题时，教师给予提示和帮助，但不能干扰现场操作氛围，操作结束之后，学生们可以通过互检的方式对自己的操作成果进行检查。项目结束后，对小组的项目完成情况进行评估，及时给学生提供反馈。项目化教学以具体的项目任务为导向，以综合发展为目标，让学生充分实践，帮助学生认识自我，建立自信，促进学生全面发展。

（四）组建多重融合的教学团队

职业教育推行理实一体化教学，教师必须掌握扎实的理论和实践教学能力。中职院校要构建一支高素质的“双师型”教师队伍。目前我国职业院校对于教师的培训工作比较关注，但是在教师团队管理、整体化建设方面比较弱，未来职业院校需要加强教师团队的整体建设工作，统筹整个教师队伍的力量。中职院校可以从职称考评、工资考核方面入手，向双师型教师倾斜，鼓励教师发展实践能力，还要给教师提供资金和教研时间，让他们全身心投入到实践工作中，提高实践能力。中职院校还需要给教师提供一些参与培训的机会，让他们参与省级、国家级教师培训，在此过程中与同行交流，分享汽修行业发展讯息。

对于职业院校而言，打造一支高素质的兼职教师队伍也很重要，将本校的专职教师队伍和企业的兼职教师队伍统筹起来，形成协同效应，专职教师主攻理论教学，兼具实践教学能力，企业兼职讲师主攻实践教学。因此，中职院校可以与企业进行互聘，学校的教师到企业发挥理论优势，帮助企业解决瓶颈问题，企业的高级技工来校，给中职院校带来行业发展的新鲜资讯，指导实训。专职教师与兼职教师协同，共同开展职业教育工作是国内外职业教育发展的一般经验。这种多重融合的教学团队能够给职业教育带来更多活力。

（五）建设实训基地

职业教育需要实训基地保证教学质量。学校要开展实践教学，模仿生产时间建设仿真实训基地。对于汽修专业而言，院校可以模仿汽车4S店的运营和管理模式，建设高标准的汽修车间。院校可以与企业沟通，尝试将企业实体汽修店“搬进”学校，汽修店在校内运营，对外承接企业的部分汽修业务，并给学生提供实践机会。这样学生能够接触到更加真实的汽修环境，真正动手参与汽修工作。除此以外，院校还需要加强多媒体教学设备建设，引进仿真软件，通过VR、AR等仿真教学技术，模拟教学环境，方便实践教学活动的开展。实训基地的建设质量对于职业院校的实践教学质量具有重要影响，院校必须重视起来。

三、结语

职业教育与社会发展及社会就业密切关联，而校企合作模式既有助于增强职业教育与社会就业之间的关联，化解专业人才培养与人力资源市场供给不足之间的矛盾;使得学生获取专业技能，增强在就业市场上的竞争力。通过近年来校企合作多元化应用模式探索，对中职汽修专业知识与实践技能方面的资源优化配置，新时期中职汽修专业改革已经初见成效。因此，应该进一步巩固改革成果，继续增强职业素质与就业对口方面的资源供给，为后续的职业培养直接向就业岗位转移提供有利条件。总之，中职汽修专业的多元化校企合作是适应时代发展的策略，也是中职院校发展的必然趋势，必须予以坚持和发展，但也必须注意到校企合作的实践问题，切实解决每一个问题，保障学生的合法利益不受侵犯，为学生的成长和发展提供良好的环境。

参考文献：

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