快递包装绿色发展的实践探索

郑淼

（亳州学院 中文与传媒系，安徽 亳州 236800）

作为快递业务的迅速扩作为世界第一快递业务大国，我国快递行业每年消耗数十亿个快递封套、编织袋，快递运单、塑料袋、包装箱的消耗量动辄百亿，由此带来的资源消耗与环境污染问题触目惊心。改革开放后，我国政府环保意识更加明确、环保决心更加坚定。从环境保护列入宪法、定为基本国策，到实施可持续发展战略、科学发展观，再到将生态文明建设提升到国家战略高度，建设资源节约型、环境友好型社会，进而到当前推进“五位一体”布局和美丽中国建设，我国历代领导人始终高度重视生态环境建设问题。因此，全面治理快递行业包装问题，引导其有序健康发展，是我国生态文明建设“三步走”规划的具体践行，快递包装绿色化发展，是对更新发展理念、转变发展方式的积极探索。

一、我国快递行业发展概况及快递包装的市场需求

1.快递包装用量规模巨大

智研咨询集团发布的《2022-2028 年中国快递行业市场深度调研及未来发展趋势报告》指出，快递行业与经济周期关联度较低，尤其占快递业务总量近80%的电商件，与网购需求直接挂钩，因而受经济下行的影响较小。就发展趋势来讲，快递行业虽经历了增速下降，但仍维持在发展高位。国家邮政局统计数据显示，2015—2020 年，我国快递业务量分别为206.7、312.8、400.6、507.1、635.2、833.6 亿件，同比增长率分别为 48.0%、51.4%、28.0%、26.6%、25.3%、31.2%；业务收入分别为 2 770、3 974、4 957、6 034、7 598、8 795 亿元，同比增长率分别为35.4%、43.5%、24.3%、21.8%、24.2%、17.3%。随着经济回暖、消费恢复，2020 年我国快递业务量突破800 亿件，同比增长31.2%，实现业务收入8 795 亿元，业务收入同比增长17.3%。国家邮政局发布的《2019 年邮政行业发展统计公报》显示，2019 年我国人均快递使用量为45.4 件，比上年增加9.0 件，人均快递支出35.5 元，比上年增加2.8 元[1]。快递业务及其收入的快速增长，产生了规模巨大的快递包装用量。就快递业务量仅为206.7 亿件的2015 年而言，快递行业所消耗的包装箱就高达99 亿个，各种包装垃圾可布满近20 万个标准足球场，胶带用量近170 亿m，可绕赤道425圈[2]。随后几年里，快递行业快速发展，业务量同比增长率保持在25%以上，每年产生的废纸超900 万t，各类塑料垃圾接近180 万t。规模巨大的快递包装用量使得资源浪费、环境破坏等问题引起社会广泛关注。

2.国家政策引导不断加强

近年来，国家对快递行业的包装问题高度关注，相关部门集中出台一系列法规政策引导和支持快递业走绿色发展道路。如2018 年12 月14 日，国家邮政局出台《快递业绿色包装指南（试行）》，针对快递绿色包装提出了包装再利用和快递包装减量化的措施，并于2020 年6 月12 日正式推出《邮件快件绿色包装规范》，给出了更加详细的指导方案[3]；2020 年1月16 日国家发改委、国家生态环境部发布了《国家发展改革委生态环境部关于进一步加强塑料污染治理的意见》，进一步对快递包装材料提出了具体要求。在国家邮政局深入推进快递行业绿色发展进程中，2019 年实施的“9571”工程超额完成预定目标，全国电子运单使用率达98%，不再二次包装的电商快件达52%，代替一次性编织袋的循环中转袋使用率达75%，设置包装废弃物回收装置的邮政快递网点达3 万个，快递行业将在此基础上进一步探索标准化、绿色化、减量化发展道路。

3.市场消费需求日益多元

在市场产品货源稳定、供应充足，物质生活得到极大满足的情况下，人们的消费需求不再局限于产品的使用价值，而是延伸至品牌、审美、文化乃至收藏等价值层面，个性化、多元化的消费需求对消费决策的影响日益突出。消费市场的需求变化在快递产业中同样存在，尤其在倡导绿色环保的社会环境下，消费者对快递包装提出诸多现实要求。从功能性角度来看，消费者对快递包装的基本要求是安全、实用，即快递包装要保证所购产品的外观、品质不受损坏或改变。从便捷性角度来看，消费者对快递包装不再持无所谓态度。在无法实现快递入户的背景下，消费者需到寄存点自行取回快递，对由快递包装造成的携带不便颇有微词，后续的拆快递、废弃包装处理等问题也为消费者带来不小困扰。消费者更期望快递包装能在保证运输和物品安全的前提下，为快递存取、拆分、垃圾处理提供更多便利。从价值性角度来看，消费者不再满足于快递包装对物品的包裹功能，而是希望快递包装能突破最基本的使用价值，在完成快递拆解后循环利用，发挥更广泛的作用与价值。因此，材质粗糙、脏乱不堪、毫无质感与美感的快递包装饱受消费者诟病，因而优化快递包装的选材与设计，是基于消费者心理与需求的必然选择。

二、快递包装绿色化设计面临的现实困境

1.过度包装现象严重

快递包装在较长一段时间内被定位为物流产品的保护装置，这就导致快递包装高度聚焦如何固定、保护内容物，自然也使快递过度包装愈演愈烈，所造成的资源浪费与环境污染等问题日益严峻。尽管国家出台一系列政策法规倡导快递产业绿色发展，对包装选材、回收利用提出明确要求，但就包装实践而言尚未形成过多约束，物品与包装规格不符的现象较为普遍，一支画笔、一个钥匙扣等小物件需用大于其体积数倍的材料包装，无需特殊固定的商品往往会在纸盒包装之余填充泡沫板、真空袋，“大材小用”的快递包装方式造成资源的严重浪费。同时，使用数个纸盒的“套娃式”包装屡见不鲜，大量使用泡沫板、防震袋予以固定后再反复使用胶带封口固定的包装方式也较为常见。研究表明，1 t 可重复利用的纸箱纸盒，若以一次性消费品的模式使用，即使在100%回收纸浆的情况下，也只能生产出0.8 t 的新纸箱，0.2 t 的缺口则需要通过砍伐树木来补齐。我国每年约消耗3 亿m3木材，其中各类产品的包装用量接近10%，而快递过度包装造成的瓦楞纸板浪费超10 万t，相当于每年砍伐近1 500 km2的森林[4]。我国快递包装领域的粗放式发展，与快递包装缺乏设计意识密切相关。部分产品商家、快递企业将注意力集中在如何最大限度保护产品安全方面，缺乏对快递包装的尺寸适配、作业方式等的合理关注，快递包装设计尚且处于探索阶段。

2.包装材料影响设计效果

包装材料的类别、质感、色泽对包装设计效果具有重要影响。我国多数快递包装以便宜实用为主，材料应用局限性较大。当前，快递包装主要使用聚丙烯、聚乙烯、聚氯乙烯等不可降解的化工材料加工而成，快递包装废弃物的处理方式主要是填埋和焚烧两种。其中，填埋处理会致使土壤板结、变质，土粒的空隙变小，土壤中的水分、有机物大量流失，对微生物分解造成阻碍，直接导致农作物无法生长、生态环境恶化[5]。更为棘手的是，住建部相关调查数据显示，我国超过2/3 的城市处于被垃圾包围的状态，缺乏合适场所堆放垃圾的城市已达1/4，陆地领土已经难以负荷垃圾处理任务，海洋逐步成为新的垃圾倾倒空间，动物身体被垃圾缠绕、海洋水体遭受破坏等问题日益突出，其中快递包装垃圾的影响不容忽视。

3.包装成本制约设计推广

快递包装绿色化设计需要在印刷、材料、工艺等方面加大财力投入，快递包装的整体成本无疑会大幅上升，制约了快递包装的绿色化设计。就快递行业现状而言，快递分拣、运输过程中暴力作业问题突出，即使物品经过反复包装可避免受损，但包装盒大多仍会出现挤压变形、破损残缺等情况。同时，由于过度包装，消费者在拆除快递过程中不得不使用剪刀等工具，包装盒的基本形态及功能难以保留。加之当前快递包装材质较差、印刷粗糙，缺乏基本的审美与质感，消费者可直接利用的空间较小，对完整保留快递包装缺乏耐心与动力，倾向于选择节约时间与精力的破坏性拆除。所以，快递包装的直接利用缺乏现实基础，在当前环境下难以深入推进。即使是快递包装的回收利用同样受到诸多掣肘。废纸板的市场回收价在0.5 元/斤左右，普通消费者从快递中拆出的纸板数量较少，经济价值较低，无法对消费者形成有效吸引。在此背景下，快递包装的绿色化发展缺乏足够动力，无论是快递企业还是消费者终端，都缺乏对快递包装设计创新的认同与支持。

4.尚未形成系统的回收再利用体系

相关数据显示，当前美国纸质包装的回收率可达93%，荷兰回收率达90%，英国也达到了83%，而我国对废弃包装的回收率低于20%。提升废弃包装回收率的关键是构建完善的快递包装回收再利用体系，也是实现快递包装绿色发展的重要步骤。导致当前快递包装回收再利用体系不完善的原因主要有：其一，快递行业逆向物流相关内容提出已久，但并未收到相关部门和企业的重视。目前，快递行业已经具备较完善的正向物流服务体系，却缺少与之相应的逆向物流体系。想要实现快递包装绿色化，必须认识到正向物流和逆向物流间互相促进、相辅相成的关系。快递行业实现逆向物流的主体主要为包装制造企业，包括对快递包装的回收、处理和再生产等流程，实现物流信息、废弃包装从客户终端流向生产企业的逆向物流体系，提升包装的回收率，实现资源循环利用。其二，目前，快递行业并未实现供应、回收、综合治理体系全覆盖[6]。为便于人们购物，不同区域内会设置相应的快递存件柜，但很少见到包装回收柜。企业经营发展的主要目的是获取更高额的经济效益，快递行业打包员、配送员等的工资是根据快递派单量决定的，使用即时回收快递包装的方式，会增加打包员工时，降低配送员配送快递效率，影响快递企业经济效益。

三、快递包装绿色化发展的实践探索

快递包装绿色化设计，是对快递包装的设计优化，也是对整个快递行业的改革要求。因而在具体实践中，要提高快递包装设计意识，留足文化展示空间；注重提取地域性文化元素，构建快递包装设计范式；选取地方特色材料，强化包装造型设计；提高快递包装复用效率，分摊包装设计成本，为快递包装绿色化设计奠定基础。

1.提高设计意识，注重包装品质

快递包装绿色化设计，可将其视为一个将包装垃圾转变为具有再利用价值包装物的过程，因而在具体设计实践中，既要提高设计意识，凸显快递包装的便捷性和可回收性，又要优化快递作业流程，为快递包装留足展示空间。首先，要优化相关部门对快递行业包装流程的监督管理，建立健全与包装生产相关的监督管理法律法规。国家需要制定关于生产快递专用包装的法律法规，明确规定快递包装材料需要减量化和无害化，并根据企业规模给予相应的财政补贴。同时，对快递包装进行实时跟踪监管，掌握快递包装从生产、使用到回收再利用的整个流程，实现政府和市场相互监督的模式，以推进相关政策的实施[7]。其次，要切实解决快递包装、运输、派送过程中的问题。快递应尽量避免二次包装，如图书、食品、服装、纸品等产品对运输条件要求较低，无需进行防碎、防水等特殊处理，基本可直接进入分拣、运输环节；而化妆品、水果生鲜、小型电子产品等需要做好防磕碰的产品，应当进行适度防碎处理，但要避免过度使用填充物和胶带缠绕，应通过快递公司可回收利用的特殊包装用具进行包装。

2.选取特色材料，推广绿色技术

研发绿色产品和绿色技术是实现绿色发展的关键性要素之一。在财政资金充裕的情况下，政府要积极推进快递行业绿色发展，帮助树脂科研机构、高等院校和包装生产企业和快递行业搭建合作桥梁，使得快递包装在技术层面获得较大的提升。其一，逐步完善快递包装绿色生产技术。为明确对快递绿色包装行业的支持，政府可以创设绿色包装技术创新专项基金，对在绿色包装设计方面作出突出贡献的高校、机构等给予支持。同时快递包装生产和应用过程中的多个主体要积极合作，拓宽市场投资渠道，构建多层次、全方位的绿色包装资金支撑体系。同时，政府要积极响应绿色税收政策，减免新能源和能够提升资源综合利用率的产业和相关技术的税收，甚至对突出表现者给予财政补贴[8]。其二，加大对快递行业绿色包装相关技术的研发力度，成立专业项目组，开展可降解快递包装、可回收环保快递包装的研发，向快递企业和社会公众推广循环快递包装，促进快递包装的回收利用。同时，促进快递包装的智能化发展，通过智能技术的优化，研发专业的包装设备。其三，建立完善的快递包装绿色技术产学研合作机制。利用大数据、互联网等技术构建快递包装绿色技术信息化平台，邀请高校、科研机构、包装生产企业和快递企业参与到平台建设和应用中，实现资源共享，促进绿色快递包装在市场中的推广和应用。

3.遵循标准体系，节约包装成本

快递包装实现绿色发展导致成本增加的原因主要是快递包装产业链中缺乏标准化体系，从快递包装材料选择、容器类型、包装过程、废弃包装回收等方面，都需要有切实可行的标准化要求，才能平衡快递包装设计和应用的成本，促进快递包装绿色化发展。其一，严格遵守快递包装材料的选择标准。快递包装材料选择指标主要包括性能、环保、规格、强度和外观视觉识别等方面的指标。快递运输过程中使用的包装材料主要包括塑料袋、编织袋、包装箱、胶带、快递运单、封套等，相关部门需要根据产品类型、特征、用途、易损坏程度等，构建科学的快递包装材料选择标准，注明对材料性能、规格、外观、环保等的要求，确保快递打包人员能够以标准为依据，合理选择和应用快递包装材料，促进高性能环保包装和生物可降解包装的使用。如使用可循环共享快递盒替代纸质快递包装盒，利用可降解包装材料替代一次性包装等。其二，快递内部填充和外部封装标准化。根据快递包装材料的特点，可以将其分成内部填充材料和外部封装材料，并对填充和封装尺寸模数进行详细规定，降低快递包装和回收难度，减少资源浪费。当前政府已经给出了快递内部填充物和外部封装材料的详细标准，但随着科技的发展，快递包装逐渐形成仓储、运输、分拣、配送产业链，不同环节对包装容器的需求不同，因此政府需要不断完善、细化并修订相关标准。

4.完善回收体系，合理利用资源

快递包装绿色化设计所带来的资源浪费问题既不符合绿色环保理念，又违背相关方的利益诉求，而这些问题在短时间内难以找到切实有效的解决方法，因而，只有进一步提高快递包装的复用效率，才能通过资源回收再利用为快递包装的绿色化设计创造条件。提高快递包装复用效率，应当从不同主体、不同角度出发，全面做好设计工作。第一，要提高快递包装在消费者层面的复用效率。快递包装作为一种材质不同、规格各异的容器，可在取出快递商品后继续包裹或盛放其他物品。提高快递包装在消费者层面的使用效率，需要消费者提高环保意识、减少资源浪费。特别是形态完整、设计精美、富有文化特色的快递包装，消费者可以将其用于室内装饰，或用于馈赠亲友的礼品包装。第二，要提高快递包装在快递企业层面的复用效率。快递企业应积极推广可重复利用的快递包装，在快递员配送、消费者当面签收后，由快递员简易折叠收纳后带回快递运营点，继续用于其他快递配送业务。第三，要提高快递包装的终端回收水平。现阶段，邮政快递在营业网点率先布局了3 万多个快递包装回收点，且每年回收点的数量目标持续增长。其他快递企业应积极响应国家号召，逐步设立快递包装回收点，以形成全面覆盖的快递包装回收体系。当然，快递包装的运单涉及消费者的姓名、电话、家庭住址等隐私，存在信息泄露风险。因而，全面推广、实施电子运单，是降低企业成本、减少资源消耗、维护消费者权益的最佳选择[9]。

快递包装不仅是对产品的包装与固定，而且要为后续的运输、转运、分拣、配送等环节服务。所以，无论是对绿色环保理念的践行，还是出于快递实用性、便捷性的考量，都不能将普通产品的包装设计思维复制其中，而是要根据快递行业的特点与需求，提出具有科学性、可操作性的设计思路和方案。快递包装附加功能与价值的实现，需以快递包装的干净、完整为前提，因而解决快递行业的暴力装卸、分拣等问题至关重要。因而快递包装绿色化发展不能局限于包装设计本身，而应基于快递产业的整体优化。