冰床：节能环保的“敞篷跑车”

于典

提起“冰床”你会想到什么？是用“冰”为材料做成的“床”，还是放在“冰”上的“床”呢？我想大部分同学可能都会选择第一个答案，但我们今天却要来说说在“冰”上的“床”。这种冰床，既不是由冰做成的，也不是床的款式，那它长啥样呢？

古代的“敞篷跑车”

冰床的结构很简单：一块木板下面连着木腿，像是一张木桌子，木腿底部用一根木条相连，木条下镶上铁条，再加上几根用来牵拉的绳子，如此这般，一辆可以在冰上高速行驶的“敞篷跑车”便閃亮登场了。它快速滑行的秘密武器就是装在最底部的铁条，平滑的铁条减少摩擦力，让冰床可以用最小的力滑出最快的速度。一般一辆冰床上可以坐三四人，却只需要一人拉车，速度比马车还快了不少，称得上是“节能环保”的典范了。

冰床在中国古代，特别是明清时期，是北方百姓冬季重要的交通工具。那时，在北京城，只要有河有湖能结成冰面的地方，几乎都能看到冰床。一到冬季，北京城的护城河就直接变成了北京百姓的“高速冰路”，一辆辆冰床“呼啸而过”。有一条“高速冰路”甚至能从北京城直通通州，在这条“高速冰路”的途中还设置了“休息站”和“收费站”，当时称之为“闸”，其中吸引百姓们争相去打卡的“网红休息站”是“二闸”，它凭借开阔的景色风光、各式各样的吃食摊位从五个闸中脱颖而出。

冰床的盛行也给北京城的贫民提供了一条解决就业困难的途径。每逢冬天，有冰之处便有拉冰床的贫民等着“接单”，生意也确实兴隆，只是单次价格特别低，“行走一门，三里之远，每人给钱三四文而矣”。

到清代中叶，一种新式冰床诞生了，也称为“冰排子”。冰排子与之前的冰床最大的不同在于发力方式，冰排子不再靠人力牵拉，改为人站在排子上靠篙来撑，像划船一般。改良后的冰床可以乘坐十几人，载客量大，速度也不会下降，很快成了交通运输界的新秀。

在“床”上喝酒观赛

除了作为交通工具，冰床也是当时北方人民不可缺少的娱乐、运动工具。有人将几辆冰床并在一起，将酒案放置于上，再邀请相熟好友来开party，在冰床上一边饮酒作乐，一边欣赏飞驰而过的美景，好不快活！

除了平民百姓，冰床也深受达官贵人们的喜爱。清代的乾隆皇帝作为冰上运动的资深代言人，每到冬天，便会在太液池上举办“冰嬉大典”。在冰嬉大典上，八旗子弟在冰上表演让人眼花缭乱的项目，皇帝便坐在冰床上观赏赛事。

与民间追求实用性的冰床不同，皇室、官员所用的冰床还是身份的象征。乾隆用的冰床是“以黄缎为握，如轿式然，以八人推挽之”，相当华丽隆重。据说，乾隆还曾因为担心母亲受寒，特意为冰床装过“暖空调”一一他命人将炭火装入冰床内，加上皇室的冰床本就围着幔帐，从而打造出一间小型的暖气房。

“现代冰床”：冰上的F1

看到这里，肯定有不少小伙伴有了疑问：冰床的造型跟冬奥会比赛用的雪橇这么相似，它们是一样的吗？

雪橇起源于瑞士，并在1924年首届冬奥会上被列为比赛项目。有研究表明，其实雪橇与冰床的本质是相同的。不过，它与我国古代的冰床相比已经有了翻天覆地的变化。

现代雪橇比赛主要分为无舵雪橇和有舵雪橇，与冰床更接近的是无舵雪橇。无舵雪橇没有方向盘，全靠运动员拉动雪橇上的皮带，通过自身的肌肉作用来控制。选手仰卧在雪橇上，这一姿势大大减少了阻力，使得无舵雪橇的速度极快，时速可以达到每小时140公里或者更快，相当于中低速磁悬浮列车的速度。每次观看无舵雪橇的比赛，简直是在观赏冰面上的“速度与激情”，忍不住要为躺在雪橇上的运动员们捏一把汗。

我国的冰床是满汉民族文化融合的产物，也是我国古代人民智慧的体现，至今在北京，依旧有租借改良冰床供游客体验的地方，感兴趣的小伙伴如果有机会不妨亲自去感受一下在冰上开“敞篷跑车”的快乐吧！