乡村振兴背景下广州市农产品物流体系的绩效评价

吴雨凡WU Yu-fan；王希WANG Xi；黄映怡HUANG Ying-yi；洪文仪HONG Wen-yi；张秀贤ZHANG Xiu-xian；陈健如CHEN Jian-ru

（仲恺农业工程学院信息科学与技术学院，广州 510225）

0 引言

目前我国农业农村发展处于全面推进乡村振兴的新阶段。农产品物流作为连接生产和消费的纽带在农业农村发展中起着重要的作用。对农产品物流绩效进行科学客观的评价可以加强农产品物流的安全性，提高流通效率，降低成本。齐力等通过主成分分析法分析广东省21个地级市农产品物流发展水平，指出广东省的农产品物流有待提高[1]。殷悦通过构建了广东省农产品物流评价指标体系，并使用熵权灰色关联分析对其进行能力评价分析，挖掘影响广东省农产品物流发展的关键因素[2]。马丽荣等以物流经济效率、物流投入系数、物流投入弹性系数作为衡量甘肃省农产品物流绩效的主要指标。[3]刘子昂等运用主成分分析2011年我国31个省市农产品物流进行综合评价，同时采用聚类分析的方法对各城市进行聚类并对各地区农产品物流发展提出建议。[4]林荣辉等以山东省生鲜农产品为研究对象，从基础设施、运输、供给、需求等4个方面选取10个指标，运用因子分析法计算山东省17个城市农产品物流发展的得分并根据各市实际情况提出适合当地发展的物流发展模式[5]。王浩澂基于对BSC-SCOR联合模型思想的分析，运用层次分析法和AHP模糊综合评价法对供应链环境下农产品物流进行绩效评价[6]。潘福斌，宋达构建了农超对接的农产品物流系统绩效评价指标体系，运用专家评分法和层次分析法对福建省农超对接的农产品物流系统进行实证分析，找出其制约因素并提出相关建议[7]。从现有研究来看，目前还没有形成统一的农产品物流绩效评价体系，且大多数研究是基于省域层面，针对于市域的研究较少，因此，本文基于广州市的实际发展情况，通过因子分析法对广州市农产品物流水平进行科学评价，发现其物流体系中存在的问题。进而明确改进方向，优化广州市农产品物流体系。在完善措施方面提出建议，为政府决策提供参考依据，助力推进乡村振兴。

1 广州市农产品物流发展的基本现状

随着脱贫攻坚战的全面胜利，产业兴旺带动乡村振兴的画卷在中华大地徐徐展开，广州市作为华南地区和珠三角的中心城市，其农产品物流的地位在社会经济的发展中显得愈发重要，因而其发展水平也需进一步提高。下面从交通、政策、社会环境三个方面简单介绍广州农产品物流发展的基本现状。

1.1 交通运输方面

近几年，广东省及广州市各级政府在《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》、《广州市交通运输“十四五”规划》、《贯彻落实《交通强国建设纲要》的实施意见》等多个文件强调加快构建智慧绿色高效的交通物流融合体系，加大交通基础设施建设，助力物流业提质增效。目前，广东省具有发达的交通运输网络，既有国内集“海陆空”交通运输网，也构建了与国外发达地区的运输体系，为广州市发展现代物流奠定了坚实的基础[1]。同时，广州市已成为我国三大空运中心、四大铁路枢纽，其物流业在公路、空运、航运这几种方式上有传统上的优势。

1.2 政策推行方面

广州市在2021年3月专门出台了《广州市精准支持现代物流高质量发展若干措施的通知》，明确提出加强物流基础设施建设，加快形成健全的物流公共平台和物流企业集聚发展，并在土地、财政、技术推广等方面予以支持，推动现代物流高质量发展。此外，广东省及广州市各级政府也在多个文件强调支持农村物流基础设施补短板建设，尤其是冷链物流建设，着力解决农产品“出村进城”的发展瓶颈。一直以来，广东省严格落实鲜活农产品“绿色通道”免费政策[8]。据悉，自2010年12月1日“绿色通道”免费政策实行以来，全省累计减免“绿色通道”通行费超过200亿元[9]。

1.3 社会环境方面

在重工轻农和重生产物流观念的长期影响下，人们对于有关工业上的物流都比较重视，而相较于农业，则较为缺乏认识[10]，而目前广东省设立冷链物流相关专业的高校并不多，从事农产品冷链物流的综合型专业人才的稀缺也是制约广州市发展现代农产品物流的重要瓶颈。此外，广东省及广州市政府当下的农业政策补贴倾向于农业生产层面，对于农业流通领域的补贴并不多，大部分农业生产者知识水平比较低，农产品物流知识匮乏，同时也受制于冷链物流基础设施水平不高、从事农产品物流的企业较少、农产品季节性和周期性等多个因素，农产品运输的损耗较大，农产品物流成本高，效益不高，因此农产品物流所带来的农产品增值效应得不到农业生产者的青睐。

2 广州市农产品物流体系的绩效评价

2.1 广州市农产品物流评价指标体系的建立

为了更加客观有效地对广州市农产品物流能力进行评价，避免主观评价产生的误差。根据了齐力、殷悦等学者的研究成果，本文遵循系统性、可比性、可操作性等原则，构建了广州市农产品物流体系的绩效评价指标体系，包括地区经济等5个一级指标，下设9个二级指标[1～2]。（见表1）

表1 广州市农产品物流体系的绩效评价指标体系

2.2 广州市农产品物流发展水平的评价过程

①数据规范化处理及适用性检验。本文选取反映农产品物流体系绩效的9个相关指标作为原始变量，运用统计分析软件将广州市与31个重点城市的农产品物流体系绩效进行对比评价。本文从政府统计年鉴、统计公报等官方途径获取各项原始数据并规范化整理。因子分析前的适用性检验通过KMO检验和Bartlett球形检验来完成。显然，结果表明该指标体系适合开展因子分析（见表2）。

表2 适用性检验结果

②提取公共因子及因子旋转。从表3可见，根据初始特征值＞1的规定，提取一定数量的主成份保留作为公共因子。对方差的总体累积贡献率为79.511%，信息流失较少，因子分析效果较为理想。因此，上述9项相关指标可以提取公共因子F1、F2和F3。

表3 因子特征值、贡献率和累计贡献率

为增大因子的解释能力，利用凯撒正态化最大方差法进行4次因子旋转得到旋转成份矩阵（见表4）。一般认为，当某一变量与某一个公共因子之间的联系系数绝对值越趋近于1，则表明该变量与此公共因子的关系越密切。[11]从表4可见，公共因子F1在地区生产总值、社会消费品零售总额、货运量、货运周转量、互联网宽带接入用户、交通运输、仓储和邮政业就业人数有较大关联；公共因子F2在公路里程、农林牧渔生产总值有较大关联；公共因子F3在载货汽车数量上有较大关联。

表4 旋转成份矩阵

③因子计算结果。根据成份得分系数矩阵（见表5），以各个公共因子的方差贡献率作为权重，根据因子得分方法计算32个城市的得分（见表6），即32个城市农产品物流体系的绩效水平。

表6 32个城市农产品物流体系绩效水平的综合得分

④因子得分模型的结果分析。从各城市最终的综合得分来看，广州市位于第3名，表明在重点城市中广州市总体发展水平较高。通过对各项指标的分析进一步可以发现广州市：1）经济资源、人力资源较为丰富。由F1的排名情况可见，广州位于第2名。这与广州是粤港澳大湾区和泛珠江三角洲经济区的中心城市，同时拥有着优越的地理位置有关。两者共同促进着广州在国内外经济贸易、综合交通运输上发展[12]。2）发展农产品物流业的企业较少，缺乏对物流人才的培养。由F2的排名情况可见，广州位于第31名。这和广州市专业从事农产品物流的企业较少，以及缺少多层次、多技能的物流专业人才有着密切的关系。3）物流基础设施技术相对落后，运输成本较高。由F3的排名情况可见，广州位于第26名。这与广州市的农产品物流体系功能不够完善，物流基础设施及技术相对落后有关。其物流的输送模式、方法较为简单和原始化，包装技术有些许落后，从而导致农产品容易损耗，运输成本升高以及供应商和农户利益受损。从而无法形成一条较为完善的物流供应链。

3 对策与建议

为促进广州市农产品物流持续稳定发展，以下提出几个对策或建议：

①政府加强宣传力度，鼓励企业发展农产品物流。在“菜篮子”工程的实行下[13]，广州基本实现了都市农业的多元化发展。应当加强对该政策的宣传力度，夯实农业基础，为物流方面提供发展空间。除了当前的鲜活农产品“绿色通道”免费政策，还需要政府发挥引导作用，并加大对农产品物流行业的资金补贴和政策支持[14]。使农超、农批、农社、农企、农村电商等多种产销对接模式的产供销环节上不出岔子。推动直送上线模式的建成，加强第三方物流企业在农产品物流体系的作用。②加强对物流专业人才的培养。为了提高物流专业的管理和技术，以此不断壮大农产品物流的发展，需要对物流专业人才进行加强培养[15]。为此，广州市可以充分利用其高校丰富的教学资源和先进的科研水平等优势，为企业提供先进设备、给予技术支持。同时，通过校企合作，高校也可以实现理论与实践相结合，进而不断优化对物流专业人才的培养方案，实现物流行业的可持续发展[16]。③加快对物流的基础设施建设，降低运输成本。农产品物流基础设施的建设是促进其发展的基础。为此，广州市首先需要加快建设完善的农村公路运输体系，提高公路网的通达通畅率[17]。其次，建设良好的设备生产环境和先进的储运工具，提高农产品的加工效率、包装质量等，可以保障冷藏货物的质量，降低储运环节的损耗率[18～20]。除此之外，借力农业院校，根据其自身对“三农”研究的优势，鼓励农业院校对当前物流体系所需要的技术进行开发和投入。