乘窄轨火车 赏沿线美景

云南省境内有一条原铁道部所属的米轨铁路。所谓米轨亦称窄轨，两轨间距为1米。全世界的铁路，轨距尽管有30多种，但大致分为窄轨、宽轨（轨距2米）、标准轨（1435毫米）。我国铁路绝大多数是标准轨距。据了解，19世纪末，清政府同意法国修筑由昆明至越南河内的滇越铁路，其全长760公里，在中國境内的昆（明）河（口）段为465公里。1946年，中法两国签约，由中国赎回路权。这条铁路坡大弯多，最大坡度2.5%，曲线长度占总长近半。1997年5月14日，我乘坐昆明至河口的633次“南疆号”旅游列车，由专营窄轨火车的昆明北站始发。

列车从海拔1700多米的云贵高原，沿着落差很大的河流南下，车厢两侧，时而是山间盆地，时而是高原湖泊，时而是崇山峻岭，时而是激流峡谷。凭窗远眺，峰峦起伏，梯田层层，湖光山色，遥相辉映；回目近览，怪石林立，香蕉垂枝，水牛拉犁，农夫插秧。不时有风力水车、水坝、小水电站及独具建筑风格的村寨掠过，一派南国高原风光，仿佛一幅数百公里长的风景画卷。

回程时列车从海拔70米的中越边境站河口一出发，便铆足劲爬坡，绕一座山攀升一个高度。每每俯视环绕群山蜿蜒远去的铁道线，便有坐直升机的感觉，疑是火车在天上开。

我走过多条铁路线，唯有昆河线让我印象最为深刻，它是印在我记忆深处最美的一道风景线。

（山东省青岛市杜浙泉/供稿）

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