交通运输企业物流仓储运作流程精细化管理研究

孙思明 （西安思源学院，陕西 西安 710038）

0 引 言

仓储管理是物资运输环节中不可缺少的一部分，如果用传统的方式，既浪费资源又占用成本。但是精细化的管理却可以在环节中分解目标，让物资管理更加方便快捷、落实到位；还有当下企业追求的是“链条式”的便捷化服务，注重优秀的品质和高质量的运营，而精细化管理更是企业超过其他公司、超越自我所需要的一把“利刃”，这也是企业在当下激烈的市场竞争中持续发展的必要条件。仓储运作流程管理更是“链条式”服务最关键的部分，同时也解决了扼制我国物流业发展的问题，所以怎样使精细化管理落实到位是物流企业亟待解决的问题。国内学者分别提出了以下观点：杨欣（2017）提出，在仓库管理专业课堂的精细化管理模式中，要注重物流模式的分配仓和效率化管理[1]；彭章强（2017）提出，在仓库管理中，需要加强仓储企业预算管理的优化[2]；马连晔（2018）提出，精细化管理在仓库管理工作中发挥着异常重要的作用[3]；于佳卉（2019）提出，提高仓储物资的精准化管理，需要注重管理仓的效率分配[4]；孔春（2019）提出，在新时期，贸易企业要注重精细化成本管理，提高物流仓库存储中的运输效率[5]；刘伟（2019）提出，在铁路物资仓储管理中，需要注重工作精细化的思考，提高对物流管理的思考[6]。

1 相关理论基础

1.1 物流仓储相关基础理论

存储是一种包括存货、储备等多种形式的普遍经济现象。在任何一种形式中，无论是什么原因造成的物流停滞，还是哪种类型的商品，在生产、消费、运输流程完成后，都必须被保存下来，这种方式就是存储。这些货物并不只是存放在仓库里，而是可以存放在任何地方，也有可能无法再使用和出售。

1.2 商品储存精细化管理的重要性

商品储存的精细化管理就是针对不同（存货）商品，按业务需求，实行批量、批次管理、单一商品管理。该方式的设定与实施方法包括商品库位的精确划分、库位的管理规则以及进出库房的作业程序的设置。为了达到该管理模式的需求，还必须设置与之相适应的仓库管理模式、作业程序和系统结构。所以，构建一套能够满足实时查询、浏览、跟踪、规划配送线路和货物检验等物流信息化功能的物流体系，是物流企业亟待解决的问题。借助物流信息化系统，不但能减少企业的成本、提升企业和顾客的交流效率，而且能加快双方的业务响应速度，让顾客真正体验到增值服务的价值。

2 仓储管理的问题分析

2.1 收发货作业效率低

商品进出库的确认流程比较繁琐，查询、入库都要经过验证，需要工作人员亲自进行核对，耗费大量人力、物力，导致信息不够真实、准确率不高。物流公司采用分级储存的方式来实现商品的储存，每一种商品都有一个固定的存放区域，在储区中要有规定的分布原则。商品存放的地点是固定的，需要占用的空间较大，在此期间由于缺乏统计资料等问题，商品存储较多，库位较多，造成库位空置、仓库布局不合理，造成仓库爆库、空库等问题。仓库空间不足，货物就会堆积在走廊里，仓库空置的划分会造成仓库内的货物分布不规则，造成盘点和进出库不方便，无法找到货物，出库的准确率也会下降。

2.2 仓库发展认识与服务程度不足

由于企业工作人员缺乏对仓库是“第三利益来源”的认知，以及受到一些陈旧管理理念的影响，无法有效地发挥自身的作用，从而导致员工的工作效率降低，同时也会降低仓储成本，进而降低企业的服务质量和水平。公司的运营网络不够完善，有些城市虽然有了仓库网点，但没有建立仓库网络，不能满足客户全方位的服务需求，无法实现企业和客户之间的相互促进关系。因此，公司的主要业务是运输、仓储、配送等，而流通加工、定制服务、代收货款等增值服务还没有建立，无法使客户各个方面的需求得到满足，对企业的可持续发展有一定程度的影响，又没有按照市场的需求进行精细规划，因此市场的竞争力慢慢降低了。目前，仓库管理人员按时到达具体位置的效率比较低，有时候物流车不能按时抵达仓库，而在高峰时期很多车辆能否按时抵达更无法进行预计，这就造成了货物的装车集中在某一个时期，时间安排过于散乱，工作人员的安排也没有落实到位，致使企业没有将货物根据双方约定好的时间送给客户。图1为某交通运输物流企业周一到周五车辆到位情况。

图1 某交通运输物流企业周一到周五车辆到位情况

3 仓储精细化管理优化策略

3.1 借助 WMS 系统实现仓储管理优化

基于 WMS的仓库管理系统，是通过对货物进出、调拨，仓库的调拨、虚仓等多种功能的整体分批管理，商品存放和盘点以及质量检查等功能集为一体的管理系统。 WMS还能够对库房物流管理进行有效控制和动态跟踪报告，进而使物流仓储信息管理得以实现。

WMS系统是一个整体信息的储存中心，它能记录所有的库存商品、库存的交易信息、库存的转移、时间的控制和 KPI的评估，并能为管理者提供信息查询服务，使管理者能够根据仓库的实际需要，随时了解仓库的各项数据，同时也能使组织人员、设备、物品的安排变得更快速。图2为WMS系统 。

图2 WMS系统

WMS系统采用库存管理模式，将全部商品精确到最小的编码，这样就不会影响到发货人的数据处理， WMS系统和原本系统是同步的，所有的商品都是由 WMS系统来管理的， WMS系统会通知工作人员仓库货物的具体位置，盘点采用动态盘点、静态盘点等方式。

WMS系统实行动态的存储位置管理，该系统通过对商品的名称和材料进行识别，并提醒相关人员将物品放在哪些地方，从而实现商品按其材料存放的分区管理，进而节约了工作人员查找货物的时间，提高了仓库管理的效率。无论是顾客还是非仓储管理员，都能更高效地找到商品；由于这些商品不会被固定堆放，商品的堆放都是依照制度指引的，从而真正实现了货物的动态管理。

3.2 基于 ABC 分类法的管理优化

从以上问题的分析能够得出：库房商品堆放混乱，库房的管理效率就不高。采用 ABC分类方法，对库存商品按重要程度进行分类，并对其进行分区管理。ABC分类方法便于重点突破，操作简便，应用范围广。表1为ABC分类法示意表。

表1 ABC分类法示意表

由表1可以知道：A类产品的周期率越高，其覆盖的天数越少，那么对应的 B类产品和 C类产品的覆盖天数就越多。A类商品要保持安全的存货，就要有良好的服务，并且要每日对仓库进行补充；B、 C类商品，每周都可以补充。对于仓库管理人员来说，要针对不同的仓库，对不同商品进行 ABC分类，并制定相应的存货方案，如表2所示。

表 2 产品 ABC 分类库存策略表

3.3 严格规范仓库的运作

第一，要严格规范仓库的具体运作流程，由于仓库的工作量很大，而且非常复杂，如果没有标准的话，会直接影响到后续的工作，导致后续工作效率降低，无法按时完成每天的任务。

第二，对骨干员工和新员工进行定期的专业训练，注重对员工核心技术的培养，提高他们的职业素养。比如，在仓储方面，最耗费人力、物力的就是物资储备，有些运输公司的货架数量很多，不算节假日，一天大概要装12个货柜，所以，要对顾客和商品的具体位置了如指掌，这样才能更快地找到准确的货位，方便工人装卸，从而提高工作效率。因此，了解仓库商品的具体摆放位置是训练的重点。

第三，要健全激励与制约机制。为了激发员工的工作热情，对他们进行物质和精神上的鼓励和促进，使他们能够更好地完成公司的任务。以奖励为主、处罚为辅的人性化体系，已经成为许多人选择职业时必须思考的重要因素之一。所以，公司可以结合实际情况，通过健全的制度来活跃工作氛围。在具体实践中，建立激励点，对每个员工的激励积分进行统计，并根据他们的表现，每个月都根据积分的排名给他们相应的现金奖励。有奖励就有惩罚，仓库经理会对员工进行评估，如果员工表现不好，就会被扣除积分。这样可以激励员工进行自我鼓励，提高员工的工作效率和综合素质。

4 交通物流运输企业仓储管理效用评价

4.1 基于简单移动平均法预测仓储管理效用

简单移动平均法可以当作一种估计以后某个时期内的平均估计数值的方法，该方法主要是基于往期数据用算数平均法来求得相关数据，把用该方法求出来的数据当作下个时期的估计值，该方法的公式如下：

式中，SMAt+1为第t周期末的简单移动平均值， 可以作为第t+1 周期的估计值；Ai为i周的实际发货量；n是估计的周期数。

根据以上分析能够了解交通运输物流企业仓库在发货时估计不精确、货物的堆积等问题，所以企业要对仓库的库存商品再次进行发货估计，因为每个月的发货数量是比较稳定的，所以选择简单移动平均法来估计。表3为2019年1—3月企业的实际发货量与估计比较表。

表 3 2019 年 1—3 月 企业实际发货量与估计比较表

取n=3 时， 根据公式可得：

当t+1=13 时，2019年1月的估计发货量：

当t+1=14 时，2019年2月的估计发货量：

当t+1=15 时，2019年3月的估计发货量：

从表3能够得到以下结论：利用该方法计算出来的估计发货量和实际发货量的金额差距很小，能够运用在企业仓库里其他货物的预测发货量，如表4所示。

表 4 2019 年 1—3 月 企业仓库入库预测率

估计误差率=（估计发货量-实际发货量） /实际发货量×100%。

由表4可知，该计算方法对发货估计的误差不多于4%，能够根据仓库的实际情况结合该计算方法对订单商品的需要量进行估计，达到减少商品堆积、节省仓库使用面积、节约人力、物力资源，以及提升库存效率的目的。

4.2 开发仓储信息管理新模式

上述提到的两种管理方式能够将企业的管理模式、资金和信息准确地整理到一起，帮助企业建立集中的管理经营平台和信息平台，进而使跨部门和公司的商业信息得以实现，去除信息单一和“信息烟囱”的运行等多个资源来源，建立新的数据管理平台，实现企业数据的高效公用，给每个企业的分析、策略制定和绩效估量提供了依据。主要体现在以下方面。

封闭式的管理流程。这种模式的理念主要表现在效率高、标准管理流程和管理中的一些关键控制点上，设计该流程并且在系统里锚固，保证其一直处于闭环状态，能够使内部控制体系得以加强。信息技术的使用，能够更加明确定义体系中的各功能部门和工作规划。重要的管理信息能够被准确识别出来并收集，然后在有关部门之间迅速传输，进而能够实现方法和手段的精确实施。因为各个动态更新的管理信息全部都在系统里，所以，根据系统展示出来的数据进行分类和形成体系，管理人员和员工能够获得他们所需要的信息，进而使工作效率和个人素养得到提升。系统内每个模块形成的一体化运行使企业拥有了更强的竞争背景，建立了新的企业仓储物流信息管理体系，进而使企业能够更好地发展。

4.3 不断提高物流交通运输基础设备的质量

首先，由于货物的储存地一般位于仓库，但是仓库的基础设施较为落后、空间小，物流仓库的配套装备与仓库容量不匹配，物流资源没有得到及时处理，停滞时间较长，影响了货物的储存与进一步运输，不仅浪费资源，还造成工作效率低下；由于货物的运输量与设备不成正比，导致物流的运输设备不足，进而导致货物停滞，无法得到充分的保障。其次，对于航运来说，由于专有航运船的不足导致了航运能力不够，且公路运输与航运的费用高，不仅道路的质量低费车，还加大了货物的运输成本。因此，不仅要改善交通设施，提升公路运输的高效性，适当减少公路的费用，还要根据地势，保证公路的运行质量，这需要政府部门对道路进行勘测与修补，以提升公路的运输质量。再次，要增强仓库的基础设施。在电子商务环境下，仓库的物流信息需要实时更新到网络平台上，不仅对客户来说是通透性的订单，而且对自身来说，也能够保证货物的去向以及存有量，同时，要修建智能仓库，以保证仓库里货物的安全与质量。

4.4 加快人才引进与吸引

对于人才的引进与吸引需要当地政府做出一点成绩，才能吸引人才到此处发展；同时，对于大学生来说，比如交通工程、交通运输专业的学生，可以对此地进行实习与勘测，并深入分析与反思，从而发现创新之路与发展前景；要对人才进行一定的补贴与培训，当地政府需要对物流运输的发展进行一定的了解与改革，这样才能通过人才引进与当地的物流运输结合，进行创新改革，进而带动落后地区的物流发展。

5 结 语

随着全球经济一体化的日益发展，交通运输方式也在改变，所以要加强信息系统的建设。由于网络购物的发展，网络购买的物品以零散为主，同时，能网购的网上APP有淘宝、京东商城、当当网等，若铁路部门能与这些商家建立一定的关系，不仅可以使得仓库的服务得到提升，还能省去不必要的时间，直接由铁路部门发货，这样的新型仓库系统在电子商务环境下，更能体现出物流运输的价值与高效。国际货物运输已经慢慢占领了国际贸易的各个方面，并逐步成为必不可少的重要组成部分。由于市场经济的不断深入发展，社会分工也日益清晰，单个交易商或单一运营者不能胜任所有的业务，因此必须通过代理机构来完成相应的经济目标。