双预防建设提升起重机械本质安全水平

中国一拖集团有限公司安全环保部 李 杰

起重机械是生产、制造企业常见的设备设施之一，主要用于起重、运输、装卸、安装作业，因其使用面广，作业环境复杂，如果在设计、制造、安装、使用、维护过程中稍有疏忽，就可能引发严重事故。正是由于其危险程度高、危害大，国家特种设备管理部门将起升重量在3t 以上（含3t）的起重机械纳入特种设备的管理范畴，管理更加严格。中国一拖集团有限公司下辖的18 个专业厂共有各类起重机械2500 余台，起重机械的使用非常普遍，由起重机械引发的安全事故也时有发生，通过对以往起重机械事故案例的分析统计，起重机械的主要伤害有吊物坠落、吊物挤撞、高处坠落等。起重伤害事故的特点是事故频次较高，伤害程度较为严重，不仅直接危及人身安全和设备的正常使用，还可能造成较大的经济损失。

为了降低起重设备的故障率和危险等级，笔者根据以往的实际经验，将在现场查处的起重机械典型的安全隐患进行整理汇总，并配以图片和相关的国家标准和技术规范做支撑，以提高安全管理人员辨别起重机械隐患的能力和水平，达到降低起重机械安全风险之等级的目的。

■隐患1（图1）

图1 隐患1

隐患描述：2t 梁吊按钮盒按钮标识不清。

安全标准：TSGQ0002-2008《起重机械安全技术监察规程-桥式起重机》

具体条款：第六十二条 控制器应当操作灵活，有合适的操作力，档位应当定位可靠、清晰，零位手感良好，工作可靠。在每个控制装置上，或者在其附近位置处，应当贴有文字标志或者符号以区别其功能，并且能够清晰地表明所操纵实现的起重机的运动方向。

标准解析：起重机械的控制按钮应干净、整洁、外壳无破损，各按钮运动灵活，有明显的档位感，且按钮上面的标识与实际的控制功能相符合。

■隐患2（图2）

图2 隐患2

隐患描述：2t 梁吊按钮盒承重钢丝拉绳断。

安全标准：GB/T3811-2008《起重机设计规范》

具体条款：7.5.4.2 地面有线控制。

悬挂控制装置应采取有效的悬挂承重措施，以防止电缆在悬挂状态时受到拉伸。

标准解析：控制按钮盒上应设置一跟3mm的钢丝绳，固定在电动葫芦和控制按钮盒之间，中间和控制电缆固定在一起，钢丝绳以略短于控制电缆为宜，以减轻控制电缆在使用过程当中的拉力，确保控制电缆的使用寿命和保障使用者的安全，或者使用带钢丝绳PVC 弹性体行车控制电缆也可达到同样的效果。

■隐患3（图3）

图3 隐患3

隐患描述：1t 电动葫芦钢丝绳断丝严重。

安全标准：LD48-93《起重机械吊具与索具安全规程》

具体条款：11.4.16 钢丝绳吊索，当出现下列情况之一时，应停止使用、维修、更换或报废：钢丝绳局部可见断丝损坏；有三根以上的断丝聚集在一起。

标准解析：由于该起重机使用的工作环境和条件相对较为恶劣，钢丝绳不仅要经受强氧化剂的慢性侵蚀，还要承受起吊货物时可能出现的碰撞等作用。由于上述因素影响，使钢丝绳产生了磨损、疲劳和断丝以及锈蚀和变形。从而降低了钢丝绳的强度，缩短了钢丝绳的寿命。为了保证起重机钢丝绳的安全使用，预防钢丝绳断裂。加强起重机钢丝绳的日常检查和定期保养是非常必要的，尤其是要加强钢丝绳的外部检查，以磨损、断丝以及润滑为重点检查项目。

■隐患4（图4）

图4 隐患4

隐患描述：1t 天车吊钩防脱卡缺失。

安全标准：TSGQ0002-2008《起重机械安全技术监察规程-桥式起重机》

具体条款：四十条 吊钩应当设置防止吊重意外脱钩的闭锁装置，严禁使用铸造吊钩。

标准解析：防脱卡应当满足如下的技术要求：一是外形美观，结构合理；二是工作稳定，不易磨损；三是强度高，耐碰撞；四是便于安装和维修；五是使用寿命要长。防脱卡要正常、可靠，才能杜绝和减少吊索具脱钩造成的重物脱落以及人员伤亡的事故。

■隐患5（图5）

图5 隐患5

隐患描述：2t 梁吊大车一侧无缓冲器。

安全标准：GB6067.1-2010《起重机安全规程 第一部分：总则》

具体条款：9.2.10 缓冲器及端部止挡：在轨道上运行的起重机的运行机构、起重小车的运行机构及起重机的变幅机构等均应装设缓冲器或缓冲装置。

标准解析：天车用缓冲器有聚氨酯缓冲器、液压缓冲器、弹簧缓冲器等几类。上述几种缓冲器根据起重机械的种类和吨位大小选择使用。其中使用最为广泛的是聚氨酯缓冲器，这种缓冲器其变形体是用聚氨酯材料经过适当配方处理制成的，重量轻，吸收力大，在缓冲过程中可消耗约40%的能量，可压缩性和回弹性好，可压缩到50%以上，当起重机械发生异常时是软碰撞，无噪声、无火花，特别适用于防爆场所。

■隐患6（图6）

图6 隐患6

隐患描述：3t 电葫芦电源滑触线断裂。

安全标准：GB 50256-2014《电气装置安装工程 起重机电气装置施工及验收规范》

具体条款：4.0.11.4 安全式滑接线的绝缘护套应完好，不应有裂纹及破损。

标准解析：目视安全滑触线外观，不得有明显的变形、开裂、破损等，安全式滑接线的连接应平直，支架夹安装应牢固，各支架夹之间的安装距离应小于3m。集电器、供电段输入、输出电缆引线，应按电工接线规范要求固定、连接，在滑触线的两端应安装三色电源指示灯，滑触线两端的余留长度应大于200mm。

■隐患7（图7）

图7 隐患7

隐患描述：PJ040 平衡吊大臂限位螺钉缺失。

安全标准：GB6067.1-2010《起重机安全规程 第一部分：总则》

具体条款：9.2.6 回转限位 需要限制回转范围时，回转机构应装设回转角度限位器。

标准解析：现场使用的悬臂吊、平衡吊等起重机械除非采用了回转集电环供电，否则要加装回转角度限制器，以防止电源线在内部绞缠受损，电源线的绝缘破损以后易造成漏电、相间短路等安全隐患。

■隐患8（图8）

图8 隐患8

隐患描述：10/3t 桥吊主钩起重量限制器失效。

安全标准：TSGQ0002-2008《起重机械安全技术监察规程-桥式起重机》

具体条款：第六十九条 起重机均须设置起重量限制器，当载荷超过规定的设定值时应当能自动切断起升动力源。

标准解析：对于纳入特种设备范畴，且在高风险生产岗位上使用的桥式起重机（如炉前浇筑熔融金属天车、炉后加料天车等）均需安装起重量限制器，并保持正常、有效。首次检验专项要求，保持载荷离地面100 ～200mm，待无冲击继续加载至1.05 倍的额定起重量，检查是否切断上升方向动作，但是机构允许下降方向的运动。定期检验专项要求，检查是否设置起重量限位器，是否未被短接。由特种设备检验机构每2 年检验1 次，其中涉及吊运熔融和炽热金属的起重机每1 年检验1 次。

■隐患9（图9）

图9 隐患9

隐患描述：两台同轨梁吊大车之间限位失效。

安全标准：TSGQ0002-2008《起重机械安全技术监察规程-桥式起重机》

具体条款：第七十三条 在同轨作业的起重机，还应当设置防止相互碰撞的限位器和缓冲器。

标准解析：天车在同一轨道上行驶有可能会发生碰撞，造成人员和设备的事故。所以天车需要安装防碰撞装置及时提醒操作人员注意，以防止事故的发生。

目前在我公司使用最多的防碰撞装置有两种，一种是限位开关加安全撞尺，这种形式是目前使用最多，也最广泛的一种同轨天车防碰撞的解决方案；另外一种是红外线型天车防碰撞装置，该系统是利用两车之间安装的红外线发射和接收装置来控制两车之间的距离，以达到两车之间防撞的目的，两车之间的停车间距可以通过调节红外线装置的距离检测器来控制，可以做到无接触停车，安全可靠。

以上仅列举了起重机械一些常见的安全隐患，但是起重机械在实际的安装、使用、维护、保养、管理当中还会出现一些其他的问题，如：天车轨道压板螺钉松动，登车梯台不符合标准，控制按钮标识与实际不符，卷扬钢丝绳缠绕等。为了识别和防范现场的各种隐患，就需要起重机械的操作人员、维修人员和管理人员以目前大力推进的双预防建设为抓手，不断的学习和掌握最新的国家标准和技术规范，努力提升业务水平和处理问题的能力。安全管理部门要加强教育培训，操作人员持证上岗，管理人员要加强班前检查，特别是对重点部位如主要受力结构件、安全保护装置、吊钩及其闭锁装置、制动装置等进行重点检查、发现隐患及时报修，决不使用带有安全隐患的起重机械。通过对标检查，对标整改，提高各类人员发现隐患并进行综合处置的能力。同时使用单位要严格按照《特种设备安全监察条例》、《起重机械安全监察规定》以及《起重机械使用管理规则》等相关管理规定，加强本单位起重机械的安全管理，建立健全起重机械的各项管理制度，以及起重机械安全技术档案，设置特种设备安全管理机构或者配备专职、兼职的安全管理人员，对纳入特种设备的起重机械进行重点检查，制定起重机的事故应急措施和救援预案，最大程度的防范和化解事故风险。同时要主动接受上级主管部门的安全监管和监督检查，定期对高风险生产岗位的起重机械进行检验鉴定，发现安全隐患及时整改，切实降低起重机械存在的安全风险，真正做到安全生产。同时严厉查处违规违章行为，加大考核力度，坚决消除和降低起重机械安全事故，保障人身和设备安全，为企业的安全生产奠定坚实的基础。