路网动态 云上调度

文 江苏交控数字交通研究院

近年来，江苏交控以“公有云”为基础汇集信息数据，搭建“路网协同指挥调度云服务平台”（以下简称“调度云”），打造了开放融合的高速公路信息服务生态圈。

调度云是江苏交控基于数字交通新基建打造的流程全覆盖、管理全方位、社会全参与的实时互动云服务平台。高速公路运营管理单位、交警路政、社会公众等一路多方均可在平台上实施调度、处置事件或获取资源，实现了高速公路运行监测、应急处置、出行服务“一张网”。“调度云”从根本上重塑了治理流程和服务方式，实现了跨区域、跨层级、跨行业的业务融合，率先打造出高速公路行业的数字生态。

什么是“调度云”

“调度云”是基于江苏交控“云网边端”一体化的数字交通新基建架构，是全国高速公路行业首个完全基于“公有云”的业务系统，更是江苏交控为实现统一数字化调度管理，在深入结合业务实际和可操作性基础上的大胆创新。平台底端使用IaaS（基础设施即服务）相关技术，租用云上服务器、存储及网络设施，形成高速信息数据的存储资源池和计算资源池；中间层采用PaaS（平台即服务）基础平台，使用开源数据库、负载均衡器、消息中间件等平台应用构建系统；上层结合业务需求调用气象、流量、智能分析等多项SaaS（软件即服务），应用模式灵活丰富。

此外，“调度云”自主研发上云网关设备，通过SDWAN网络与云端互联，确保通信安全和自主可控；云端配置上万条安全策略，开启攻击拦截和漏洞扫描预警，确保主机群安全；对登录用户统一进行身份验证和权限管理，严格管理各级用户调用权限。

“调度云”满足三级等保要求，经行业主管部门多次安全检测，无任何安全警示，安全能力处于行业较高水平。四年多来，该平台已积累了超过50万起的高质量事件信息和更多交通关联数据，汇聚了100亿张高清图片数据，实现各类数据的云端聚集和交互共享，高速公路管理单位、交警路政、社会公众等一路多方均从数据共享中获益。这些数据为高速公路指挥决策和智能调度提供了准确依据，为车路协同、路衍经济等业务发展打下了坚实资源基础，并已通过服务云的接口对外服务。

通过“调度云”建设，江苏交控与云计算服务商、AI技术服务商等上下游企业形成良性互动，共同打造了“智慧交通产业生态圈”；与政府机构、路桥单位、交警路政共享高速管理信息，打造了“路网运营生态圈”；为社会公众提供伴随式信息服务，打造了“出行服务朋友圈”。

能在哪些场景应用

“调度云”可在调度、管理、出行、科研等场景中应用。

调度场景。事故发生后，调度人员可通过“调度云”与当事人进行多种形式通话，详细掌握事件信息，“调度云”自动向出行人员推送救援时间、收费标准等，优化调度流程。“调度云”中包含的突发事件自动预警、自动关联、自动录入、自动发布等功能，减轻了调度人员工作强度，提升了路网突发事件智能感知、快速响应和主动介入能力。

管理场景。各级管理人员通过“调度云”既能实时掌握道路现场情况，又能通过设置打分规则，落实管理标准，同时，数据分析应用还能为管理层的分析和决策提供支撑。

出行场景。“调度云”ToC（个人用户）端服务以“江苏高速”微信公众号为入口，向社会公众开放高速公路、普通公路、长江汽渡视频，以及高速气象、道口开关实时信息，帮助社会公众直观快速了解路网通畅情况。

科研场景。“调度云”以ToB（企业用户）数据服务中台为入口，向政府部门和相关单位开放所需路网运营数据，目前已部署各类接口70多种，上线11类服务，日均调用次数约30万次，搭建了数据价值最大化的新服务体系。

实施效果如何

“调度云”集约化的云端建设方式颠覆了各路段硬件堆叠的传统模式，大大降低了硬件运维支出。由于该平台统一提供SaaS服务，各路桥单位无需自建机房，缩短了建设周期、节省了建设成本、简化了开发流程。目前，江苏省约4800公里（含地方）路网已全面应用“调度云”，5年总投入（包括使用费）约1.3亿元，相比原计划总计共节省14.2亿元。同时，“调度云”已在湖南、河南、河北、贵州等省份投入使用。

此外，“调度云”实现了高速公路监测、可变情报板和ETC覆盖率100%，30分钟应急到达保证率不小于95%，交通事故1小时内恢复通行率不小于95%，信息平均发布时间不大于3分钟，出行服务好评度逐年攀升。“调度云”的公众服务入口“江苏高速”是全国高速行业第一个面向公众开放高速视频的服务平台，公众号4年收获粉丝170万人次，单日最高访问量超3600万人次，国庆期间视频调看超过1.27亿次，同时在线人数达22万人。

未来发展方向

未来“调度云”将从四方面提升服务行业的能力。

首先，持续完善“调度云”的技术支撑底座，加强边缘算力，建设云上大数据分析中心，加速“云网边端”新基建底座的更新迭代。其次，加强“调度云”平台创新研发能力，联合政府、高校、互联网企业等科研资源，成立产业联盟，加强资源汇聚和协同创新，聚焦发展智慧交通与数字经济，引领全行业数字化转型。同时，全面推动“调度云”平台“走出去”，在全国高速公路视频云联网的基础上，实现全国应用部署，探索新的商业模式。最后，持续扩大“调度云”平台生态圈，高度适应全国“一张网”的实际需求，深化智慧路网治理与服务模式创新，搭建智慧交通的应用中心，重塑交通行业创新方式、生产范式、组织形式和商业模式，实现江苏交控数字产业化。

链接

“调度云”的四方面创新

理念创新：摒弃了封闭系统的设计惯性，实现跨地域、跨层级、跨组织架构的数据汇聚与共享输出，采纳最广泛的互联网访问通道，向系统内外不同性质的相关管理与服务主体，以及社会公众输出信息。

路径创新：吸收互联网行业最新方法，采用模块化设计、敏捷模型开发；“以我为主、主动担当”，改变以往的外包开发模式，坚持自主编写顶层设计方案、自主搭建云平台系统架构、自主开展软件产品设计、自主管理应用服务后台。

技术创新：根据“云、管、端”架构凝练平台建设和服务模型、网络接入规范、设备技术标准。围绕人工智能的应用需求，以算法部署为核心，以数据和环境为基础，形成相对成熟的技术体系。

模式创新：从产品开发向平台服务转型，“调度云”从云上来、到云上去，不仅使用了云上服务，自身也成为了云上服务，快速实现“交通+信息服务”的专业化平台输出。