共享经济下河北省城乡现代商贸物流一体化发展研究

刘 坡

（河北省交通规划设计研究院有限公司，河北 石家庄 050000）

物流业是连接生产者、销售者和消费者的网络体系[1]，在国民经济及人民生活中承担着重要的基础性支撑作用。然而我国物流成本高、行业“大而不强”等问题却较为突出，进一步地，农村地区的商业、物流业发展仍相对落后，并严重制约了农村地区的市场化发展，成为了阻碍城乡经济融合发展的重要制约因素。发展城乡一体化的现代商贸物流，被认为是实现城乡协调发展的必要环节。商贸物流作为连接生产和消费的桥梁，一方面承担着产品进入市场实现价值的功能，另一方面连着消费，在满足消费需求的同时，也引导着消费的方向。商贸物流的高质量发展不仅能够有效地促进消费升级、扩大内需，在拉动经济增长的同时促进消费者福利的提升，更能够有效地促进产业结构优化，拉动国民经济高质量发展。因此，只有建立适应现今社会经济发展的城乡现代商贸物流一体化体系，才能打破城乡二元经济分割局面，逐步缩小城乡流通差距，推进城乡一体化建设发展。

进入21世纪以来，随着互联网、大数据、云计算等新一代信息技术的发展及其广泛应用，滴滴出行、共享单车等共享经济新业态在经济社会生活中不断涌现，并对各行各业产生了深刻的影响。在这样的背景下，依托“互联网+”、共享经济新业态构建的城乡现代商贸物流一体化为传统的城乡商贸物流带来了新的发展机遇与契机。

一、共享经济下的城乡现代商贸物流一体化

随着共享经济的发展，共享思路与物流行业逐渐融合，成为了物流行业降低成本、提高效率的新出路，与此同时，“互联网+”的迅速崛起，为解决城乡现代商贸物流一体化问题提供新思路与新技术。

1.共享经济下的“互联网+”物流

共享经济伴随着互联网的快速发展应运而生，由此而产生的共享物流新业态为传统物流行业带来了新的发展机遇。2017年8月，国务院办公厅发布《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》[2]，明确地提出，在车货匹配、仓储配送等方面依托新兴的大数据、云计算、人工智能等网络技术手段大力发展“互联网+”物流是现下新业态新模式发展的趋势。

2.城乡现代商贸物流一体化发展体系构建

现代化的发展依托于质量高效的经济运行模式与先进的信息技术手段。在经济社会进入“互联网+”时代的大背景下，我国共享经济的迅速发展以及随之而来的经济体制改革，为实现特色数字城乡现代商贸物流一体化发展创造了条件。本文认为城乡现代商贸物流一体化发展体系建设应主要从资金引入发展农村商业、线上信息平台搭建与线下基础设施建设入手进行构建，具体来说：

（1）引入资金壮大相关产业。政府层面给予资金支持，或者利用相关政策引导社会资金入驻，进而带动相关生产企业、物流企业投资建设，壮大农村产业发展，有效衔接城乡商贸，实现城乡商品流转的便捷性。

（2）搭建线上物流信息平台。依托“互联网+”、大数据技术等搭建共享信息平台，在云端实现信息共享，简化商贸物流中繁琐的运营过程，实现运营管理的便捷高效。

（3）整合线下基础服务设施。结合农村邮政、农村快递、农村物流的发展需要，拓展完善农村物流网络节点体系，加快推动现状乡镇/农村客运站向综合性运输服务站转型，实现全省乡镇运输服务站全覆盖，为城乡现代商贸物流一体化发展创造有利条件。

二、河北省城乡现代商贸物流一体化发展

共享经济下的城乡现代商贸物流体系（如图1）中，资金流、商流、物流、信息流四流是几个贯穿于高效运转体系的关键因素，因此衡量一个体系、一个区域的城乡商贸物流现代化、一体化水平，对这四流的考察尤为重要。

图1 共享经济下的城乡现代商贸物流体系

1.河北省城镇化发展现状

从河北省的城镇化水平发展入手，分析满足城乡商贸物流现代化、一体化的基本条件。

表1 河北省2010年～2019年城乡人口与宏观经济指标情况

随着经济社会的稳步发展，尤其是近些年，紧跟国家大势，GDP与人均GDP稳步提升，人口与城镇人口数量持续增加，城镇化进程不断加快。

图2 GDP与人均GDP增长情况

图3 总人口与城镇化率增长情况

2.河北省城乡现代商贸物流一体化发展现状

在整体发展与基本经济情况一片向好的形势下，河北省城乡现代商贸物流一体化情况仍有明显不足。在商贸活动，往往伴随着资金流、商流、物流、信息流四流的流动过程。在过去的十年中城乡居民的人均可支配收入、消费支出以及消费水平都有了大幅提升，城乡之间的各项数据比值尽管在缩小，但彼此之间的数额差持续拉大，反映了城乡现代商贸物流一体化中资金流、商流一体化水平不高，具体如表2、图4、图5所示。

表2 河北省2010年～2019年人均可支配收入与消费支出情况

图4 河北省2010年～2019年人均可支配收入与消费支出情况

图5 河北省2010年～2019年人均可支配收入与消费支出城乡比值与差值

在物流与信息流方面，河北省整体的快递量在2015年猛增，相较之下，城乡接入宽带用户数量增幅平稳，信息流发展水平未能紧跟物流需求的大幅上涨趋势，但由于宽带接入是累计数据，已经接入之后未接入宽带家庭逐渐减少，因此增幅正常，未来可能放缓。

表3 河北省2011年～2018年快递量与互联网接入情况

图6 河北省2011年～2018年快递量与互联网接入情况

3.河北省城乡现代商贸物流一体化发展中存在的问题

相较于城镇化的整体发展，结合城乡整体与个体来看，河北省城乡现代商贸物流一体化的水平较低。就数据而言，城乡现代商贸物流在资金流、商流、物流、信息流的不同维度下，差距仍比较明显，未能实现四流协调发展。

就城乡商贸物流实际情况定性分析来看，城市物流和农村物流相互分割，各自进行规划建设，联系不紧密，造成资源上的浪费，难以实现协调效应。由于资金问题，许多县尚未建立商品配送中心，农村地区缺乏大型商超连锁，连锁超市发展大多是农民采取小店加盟来实现[3]。并且，农村地区基础建设不足，缺少成规模发展商业的网点建设条件。农贸市场运营的标准化程度低、配套设施不完备，统一结算、加工、配送等各种功能不健全。这些都制约了河北省城乡现代商贸物流一体化水平的进一步提升。

三、河北省城乡现代商贸物流一体化发展建议

1.相关发展政策

国家持续致力于缩小城乡之间的差距，并且在物流行业，近些年重视程度逐步加深，不断推进物流降本增效，力求实现城乡物流一体化发展。河北省在推进物流降本增效与建设现代商贸物流基地等方面有着政策引导。在此基础上，依托“互联网+”手段打造共享经济背景下的城乡现代商贸物流一体化发展体系，对河北省商贸物流业、交通业乃至整个经济社会都有着重大意义。

2.具体发展策略

在共享经济下，城乡现代商贸物流一体化面临机遇与挑战，亟待利用共享经济带来的契机，根据实际情况，逐步探索建立多方参与的治理体系。

（1）加强信息平台与物流设施建设，促进城乡现代商贸物流一体化。采取积极的措施，以信息流整合为目标，构建完善的城乡现代商贸物流信息系统，消除城乡信息的不对等，实现城乡两边与产销双方的信息共享。依托“互联网+”、大数据技术等搭建共享信息平台，在云端实现信息共享，简化商贸物流中繁琐的运营过程，实现运营管理的便捷高效。随着大众出行需求的变化，全省客运站的利用率也在逐年降低，站场功能亟待优化调整，考虑城乡现代商贸物流的需求，结合农村邮政、快递和物流发展，盘活存量资源，推进其转型发展，实现资源共享。

（2）建设农村商业，提高农民收入，促进城乡统筹发展。通过建立科学合理的城乡商业体系，加大城乡商业网点和业态布局，注重人才培养，提高人才素质。统筹规划，创新城乡管理体制，完善社会保障，完善农村配套设施。加大对乡镇企业和电子商务平台的金融支持力度，拓宽融资渠道，做好监管工作，充分利用市场资本，确保新型城镇化建设与城乡现代商贸物流业协调发展的资金供给。

（3）加快产业转型升级，建设城乡一体化的河北商贸物流体系。通过建立农贸一体化，消除城乡市场分割，降低城乡商品市场的交易成本，加强河北省城乡市场之间的交通运输和信息传递流动自由。通过电商模式的创新，发展县域农产品电商形式，营造良好的电子商务生态，将城市零售网络延伸到农村，推进城乡物流网络的融合，逐步形成一体化的城乡现代商贸物流。

四、结语

城乡现代商贸物流一体化是为顺应河北省经济高质量发展与破解城乡二元经济体制所进行的必然改革。河北省城乡现代商贸物流一体化仍存在许多不足，物流发展差距较大、物流服务不协调、城乡金融服务要素分配不均和城乡物流信息服务平台建设意识缺乏等，这些问题严重阻碍着河北省城乡现代商贸物流一体化的进行。而在共享经济时代，“互联网+”的创新手段为河北省城乡现代商贸物流一体化发展提供了新技术与新思路。