铁路轨道维修养护中的问题分析

赵晓东

(包头铁道职业技术学院 内蒙古包头 014000)

前言：铁路事业是交通发展的重要标志，它不仅带动了我国经济的发展，同时彰显了我国的实力，但由于高速铁路行驶速度非常快，人们迅速提高了效率，关注其安全、可靠性才能避免事故的发生，需与相关人员进行良好的规划，做好维护和保养工作，同时认真记录各项数据，为后期检查提供依据。

一、我国铁路维修养护中存在的问题

（一）组织方式不当

随着我国铁路行业的持续发展，铁路轨道维修经验有两个阶段的维护管理，定期维护和地位维护。铁路运输行业的发展改善了铁路质量，提高了促进间隔和维护要求所需的加工时间，铁路运输和维护要求和管理要求之间的矛盾始终突出。该功能的特点是第一，设备会存在干扰；第二，生产能力不足，这种效率，工作质量和工作安全无法保证；第三，维护、集成和运输工具之间使用的集成综合方法，其运输效率不高。

（二）检测数据没有得到充分应用

轨道检查、控制车辆使用动态检查收集许多数据信息，但此信息仅用于跟踪和维护[1]。这不是一个有效的分析。改善缓冲和掩模空间的主要原因在面罩页脚区域中非常重要，其研究表明他们的研究与第二枕木相匹配。轨道之间的距离对冲床的应力和痕迹产生了重大影响，但轨道的弯曲应力和弹性槽相对较小。与铁路结构相关的数据分析表明卡车应力和弹性解决方案取决于跟踪质量的增加。刚性和维护工艺硬度火车供应导致导轨上的大压力，其具有过大的压力，以产生特定变形，并与轨道结构部落主动相关。

（三）人员素质不高

为了满足跟踪测试的要求，工业部门推出了大量先进的设备和技术，但高品质的基层工人，缺乏正规技术人员，以及工业部门管理的基本技术管理。根据高速列车的特殊功能，赢得夜间修复，改变传统的维护模式和日常维护模式。作为测量模式的维护线应保持准确性和效率。控制线和镗孔控制，尤其是测量效率。特别是基于坐标方法，主轨道跟踪技术之间存在显着的差异和碰撞。

二、铁路进行维修养护的技术

（一）综合性的维修

高速铁路维护的主要挑战，是检查通信网络，通过检测，可以附接轨道装置的基本操作，或者火车的路径是安全的，并且可以通过这一系列检测获得更科学的测试结果。同时，跟踪检测细分为临时检测。测试完成后，可以将测试结果发送到维护部门以维护和测试结果。轨道和维护的目的是确保轨道的几何形状。由于在火车期间轨道非常大，因此改造的轨道改善了铁路的维护，并调整了铁路轨道的几何形状。这些关节随着该地区不同部分形成的线条而变化。因此，每个链接元素必须有足够的润滑油以防止外部锈蚀。此外，必须采用冬季温度和夏季温度之间的温差，必须使用铁路轨道，弹簧和轨道间隙，并且必须执行两个固定轨道，在卡车间隙链路之间始终基于标准。铁路高速公路的关键部分很容易沉入道路上的长期影响，铁路的结构严重影响[2]。如果不是日常维护和维护过程，这是必要的。定期检查负载底座、坡度、排水措施。道路枕木机械稳定的枕头和卡车是铁路线的另一个重要部分。

（二）利用数据监测软件进行维修

持续开发和应用轨道监控数据分析系统和自动检测系统在火车安全中起重要作用。虽然这些信息系统具有很大的好处，但系统软件绝对的系统软件功能，并且系统软件功能计划并设计用于信息管理任务。软件安全始终得到改进、跟踪和阶段数据的维护。这些道路和设备主要配备大型维护机和线路维护，如楔形驱动器、移动焊接汽车、线路监控训练、道路处理车辆和大型测试材料。使用这些设备来提高线路维护质量和效率，降低不需要的成本并降低维护成本。

（三）定时进行保养， 制定相应的保养计划

在铁路维修期间，将考虑铁路部门的实际人力资源并采取措施。铁路定期检查是维护管理的基础，每个维护计划都根据定期检查的结果来安排[3]。铁路测试应符合铁路网站的实际情况，以改善初始报告规划和合理安排。在维护管理部门，维护管理部门负责其结构，并防止一系列识别轨迹。测试临时检查和功率频繁组合，特殊检验和定期检查。通常它应该直接受桥梁、隧道设备、钢、支撑和梁的影响。需要维护高速铁路轨道，根据实际的人力资源开发。在保持高速轨道之后，在检测车辆之后测量车辆时，轨道检测车辆，然后再结合综合分析和分辨率时检测车辆。在本月的维护计划之后，轨道的新测试数据检测到车辆并定期提供间隔和项目值，分析该工作的质量和工作，并验证定期检查问题。导轨损伤的检查需要每年利用导轨磨损截面测定器进行一到两次的检查。

三、结束语

在我国，铁路运输是客运和货运的主要运输方式，是我国国民经济的大动脉，对保证其运行的安全性起着非常重要的作用，但由于铁路自身的特性，其轨道在自然环境中长期暴露，受环境因素影响较大，加之列车运行中的冲击力，其机械设备的磨损也更为严重。为了延长钢轨的寿命，保障运行的安全性，必须定期维修和保养钢轨。本文将探讨铁路轨道维护和维修的问题及相关措施，为今后铁路轨道的维修提供重要的理论基础。