2007款大众桑塔纳车发动机无法正常熄火

徐州工程学院 胡景安

故障现象一辆2007款大众桑塔纳车，搭载BSA发动机和手动变速器，累计行驶里程约为16万km。客户反映，该车组合仪表上的EPC故障灯异常点亮，且踩下制动踏板，拔出车钥匙时，发动机无法熄火。

故障诊断接车后试车，未插入车钥匙时踩下制动踏板，组合仪表点亮，异常；起动发动机，发动机能正常起动着机，且运转正常，但组合仪表上的EPC故障灯异常点亮；踩下制动踏板，将点火开关置于OFF挡位，发动机无法熄火；拔下车钥匙，发动机也无法熄火；松开制动踏板，发动机才会熄火。

用故障检测仪检测，发动机控制单元（J220）中存储有故障代码“P0571 制动信号灯开关：不可信信号”（图1）。结合故障代码P0571及踩下制动踏板时发动机无法熄火的故障现象进行分析，推断制动开关及其线路存在故障，使15号供电无法断开，以致发动机无法熄火。

图1 J220中存储的故障代码（截屏）

由图2可知，制动开关端子1为30号供电，端子2为15号供电。正常情况下，踩下制动踏板时，常开触点（F）闭合，为制动灯供电，同时向J220和ABS控制单元（J104）提供制动信号；常闭触点（F47）断开，向J220提供制动信号；J220对比这2个制动信号，当其中一个信号为高电位时，另一个信号为低电位，由此判断制动开关工作正常，若2个制动开关信号的关系不正确，如同时为高电位，则存储故障代码P0571。

图2 制动开关电路

拔出车钥匙，在线测量制动开关线路，发现在未踩下制动踏板时，制动开关端子2上没有供电，而一旦踩下制动踏板，制动开关端子2上就会有蓄电池电压（正常情况下，在未接通点火开关时，无论有没有踩下制动踏板，该端子应均没有供电），异常。分析认为，可能的故障原因有以下2种情况。

（1）制动开关损坏。踩下制动开关后，制动开关内部短路，如端子1与端子2短路，直接将由端子1输入的30号供电传递至端子2，或者端子4与端子2短路，通过端子4（踩下制动开关后，常开触点闭合，端子1与端子4导通）间接将由端子1输入的30号供电传递至端子2。

（2）制动开关端子4和端子2的外部线路短路。踩下制动开关后，常开触点闭合，端子1与端子4导通，端子4的外部线路得到30号供电，若制动开关端子4和端子2的外部线路短路，则端子2同样会得到30号供电。

脱开制动开关导线连接器，用导线短接制动开关导线连接器端子1和端子4，然后测量端子2上的电压，无供电，这说明制动开关端子4和端子2的外部线路不存在短路。拆下制动开关（图3）进行测量，发现制动开关顶杆为伸出状态（即踩下制动踏板的状态）时，4个端子均导通，由此确认此时制动开关内部短路。

图3 故障车的制动开关

故障排除更换制动开关后试车，EPC故障灯不再异常点亮，且发动机能够正常熄火，故障排除。