物联网技术在共享单车中的应用研究

赵锟

摘要：随着国内外“低碳出行、绿色环保”新理念的诞生，新兴的单车共享项目蓬勃发展。基于此，本文分析了物联网技术在共享单车中的应用。

关键词：物联网技术;共享单车;应用

在当今社会，互联网充斥着生活的每个角落。经发展和各种软硬件的支持，网络已在一定程度上取代了传统通信技术，并且由于其覆盖面广，大幅提高了获取信息的能力。通过网络连接各种物体的概念很早就提出，这就是物联网。如今，为方便人们出行，出现了各种共享单车，从几年前有桩固定位置的单车到当前使用物联网技术的随时停放的无桩单车。

一、物联网技术发展回顾

物联网概念由来已久。早在1995年，微软创始人比尔盖茨撰写了一本名为《未来之路》的书，书中描述了一系列关于未来“应用装置”和“信息高速公路之路”的预言。到1998年，麻省理工学院Auto-ID中心创始人之一，全球RFID标准缔造者Kevin Ashton提出了“the Internet of Things”一词，以表示实体物体获得通信能力，并进行各种控制、探测、识别和服务的行为。

到了今天，物联网技术已进入我们的生活。我们周围的门禁卡、公交卡、第二代身份证、条形码、二维码和智能手环等都是物联网的一部分。到2015年，我国物联网产业规模达到7500亿元，装备制造、网络、应用服务达到高水平，技术研发与标准制定取得突破，物联网与行业融合发展成效显著。

二、共享单车的起源和发展历程

自行车可算得上是人类历史上最早的非生物交通工具，即使经过几百年，它仍然活跃在各个城市和乡村。甚至延伸出许多以自行车为基础的体育赛事。自行车具有车身小、维修费用低、上手简单、完全无污染等特性，骑行可锻炼身体，缓解交通拥堵。

类似的公共自行车早在共享单车出现前就已存在。20世纪60年代，荷兰的一个组织将公共自行车投放在公共区域，以方便人们使用。为了提高辨识度，这些自行车被刷了白色油漆。

近年来，大量的共享单车如雨后春笋般涌现，其中最开始出现的较可靠的共享单车是有桩式。虽然这种共享单车在防盗方面做得很好，但在实际使用时需将其停放在指定位置，这就使使用者需骑行更长距离才能找到停車位。然后，无桩共享自行车首次出现在北京上海等经济发达地区，由于无需在固定点停放，因此省去了寻找站桩的烦恼，这类自行车被广泛使用，现在有出现共享单车公司，如ofo、哈罗单车。

三、共享单车与公共自行车的对比

虽然均是共享自行车，但公共自行车及共享单车有不同的出现背景。公共自行车由政府部门牵头，企业运营，主要目的是促进居民的健康绿色生活，缓解城市交通拥堵。公共自行车通常设计有停车桩，居民使用公共自行车时，需在停车桩借取及归还自行车。共享单车是企业主导，尤其是以摩拜单车及ofo小黄车为代表的创业公司，解决有停车桩时取车、还车不方便等问题，提高共享自行车的使用频率。共享单车一般采用无停车桩的设计方案，运用GPS技术对自行车进行定位，并采用智能锁实现随停随还功能。

1、取车环节。公共自行车：当用户想使用公共自行车时，先要找到附近停车桩，到达停车桩后，才能看到是否有公共自行车可使用。由于停车桩占地面积及建设成本，用户可能需走很长距离才能找到最近的停车桩。到达停车桩时，也有一定概率会遇到停车桩“无车可用”的尴尬局面。共享单车：当用户想要使用共享单车时，可直接打开智能手机APP查看地图上附近的可用单车，或在使用最近的单车前预约，以防到达单车所在地后单车被他人骑走。这种使用模式允许用户快速定位周围可用的共享单车，可避免白跑一趟的尴尬局面。

2、开锁环节。公共自行车：公共自行车通常锁在停车桩上，本身无车锁。当使用者需使用公共自行车时，通过刷身份证或公交卡等打开锁桩，取走自行车。共享单车：共享单车一般配备机械锁或智能锁。对于机械锁，用户可通过车身上打印的车辆编号查询4位开锁密码，输入密码后打开机械锁。对于智能锁，用户可直接使用微信或支付宝扫描二维码打开智能锁，也可通过蓝牙等无线通信技术打开智能锁。

3、还车环节。公共自行车本身无车锁，当归还公共自行车时，用户需将自行车归还停车桩处，并将自行车锁在停车桩上。共享单车：共享单车本身带车锁，能实现随停随还、关锁即还功能。但共享单车停放时也需遵守相应法律法规，不能妨碍行人。

4、付款方式。公共自行车：公共自行车卡与公交卡类似，需在指定地点办卡充值。在一些城市，公交卡可直接用于公共自行车，这将给用户带来一些便利。共享单车：共享单车利用了近年来兴起的微信支付和支付宝等移动支付方式，用户可安全快速地完成共享单车费用的结算，省去了繁琐的办卡充值手续。

四、共享单车中物联网的应用

1、卫星定位技术。提供共享单车的公司最担心的是自行车的大量遗失。在共享单车出现之初，有许多公司由于盈利及共享单车丢失造成经济损失相差巨大而倒闭。卫星定位技术很好的解决了自行车车遗失问题。通过卫星定位，用户可在APP或相关小程序上直接找到离自己最近的共享单车位置，并尽可能快地锁定想骑行车辆。卫星定位让应用公司尽可能快速、方便地找到共享单车停放位置，为回收维护提供便利，不必太担心丢失问题，减少了不必要的经济损失。

2、移动支付技术。近年来，我国最流行的支付方式是以支付宝和微信为代表的移动APP支付技术，这项技术使国人不再需携带累赘的钱包或银行卡、信用卡等，只需一部手机和一个支付APP。使用APP扫码后，即可支付作业，支付后，自行车车锁将通过网络连接传输的指令开锁。正是这项技术的广泛应用，使共享单车解决了支付问题，为共享单车的使用和停放提供了方便。

3、智能锁联网技术。卫星定位技术及移动支付技术为自行车随时使用和停放提供便利，智能锁联网技术为自行车防盗防遗失提供便利。共享单车后安装了可联网智能锁，包括GPS卫星定位技术及GSM通信技术，可防盗防遗失。用户可通过手机扫码打开智能锁，无需面对面支付，解放了用钥匙开锁的过程。

五、共享单车面临的挑战

1、成本回收。公共自行车可获得政府财政补贴及广告收入，基本实现盈亏平衡。共享单车大规模扩张的背后，存在着成本回收的严重问题。现在大量的共享单车已投入市场，在市场竞争压力下，不少共享单车推出了月卡等促销活动，不仅获得了大量新用户，也降低了相关企业收入，使单车成本回收越来越慢。随着现有单车的折旧，企业只能依靠大量融资活动来获得新的资金来源，从而投放新的单车，更换损坏单车。

为解决成本回收问题，共享单车企业应停止盲目增加投放量行为，采取更加精细化运营模式，提高自行车调度效率及利用率，更好地实现成本控制。

2、公车私用。因共享单车发展初期技术不完善，机械锁易破解，许多人在共享单车上加上私锁，长期占用。这种行为不仅违背了共享单车的初衷，也不利于共享单车行业的发展。这不仅是一个技术问题，也是一个反映全民素质的道德问题。

为解决公车私用问题，除尽快将机械锁升级为智能锁等技术外，还需采取一些惩罚性措施，对这些自私用户形成一定的威慑。

3、控制单车投放量。当前，大量共享单车占用了人行道等公共资源，许多城市已停止投放共享单车。在一些地区，甚至有大量损坏的单车堆积、无人处理。从成本角度看，共享单车企业认为新车投入成本比回收旧车更低，回报更大，因此对破损旧车采取弃之不理态度。这些破损单车的处理压力转移到政府部门，共享单车占用公共资源也引起了政府相关部门的高度重视。

共享单车不是越多越好。共享单车企业应综合分析单车利用率和人们的出行规律，总结出合适的单车投放量。政府部门还应协调不同共享单车企业，避免市场竞争造成的盲目投放单车行为。

参考文献：

[1]薛宇风.共享单车中物联网技术的应用[J].数字化用户，2019（35）.

[2]陈鹏旭.物联网技术在共享单车中的应用探究[J].内燃机与配件，2018（06）.