基于灰色关联度分析的云南省旅游产业发展影响因素研究

刘珂如（云南师范大学经济与管理学院）

■ 问题提出

随着经济的快速发展，旅游业已经成为了我国国民经济的主导产业之一。云南省，简称云或滇，位于中国的西南边界，这是中国旅游业起步较早的地区之一。全省有景区、景点200多个，国家级A级以上景区有134个，凭借得天独厚的地理位置，壮丽秀美的自然风光，每年都吸引着大批的游客前来观光游览。2020年，云南省人民政府出台了《关于加快推进旅游转型升级的若干意见》，旅游业已经成为云南省的支柱产业，但依然存在着交通不发达、服务业发展不均衡等制约旅游业发展的因素。本文以云南省旅游产业为研究对象，采用灰色关联模型，找出对云南省旅游产业影响较大的因素，并根据结果为旅游产业发展策略的制定提供相关建议。

■ 现状分析

云南旅游资源丰富，复杂的地理环境造就了丰富的生物资源和多样的民族文化。自然资源包括云南红豆杉、云南樟等云南特有珍稀树种，还拥有许多珍稀动物，如滇金丝猴、野象、绿孔雀等。云南省还有着多样的人文文化，这里生活着白族、哈尼族、傣族、纳西族等52个民族，形成了别具一格的独特风土人情。

作为云南省的重点产业，云南省人民政府一直以来都非常注重对旅游业的大力发展。如今，在政府部门和全省人民的共同努力之下，云南省形成了自然风光和民族特色兼备的旅游路线，打造了一批以大理、丽江、香格里拉、西双版纳为代表的著名旅游城市，每年吸引着大量中外游客前来旅游观光，带动全省旅游产业蓬勃发展。同时，旅游业的兴起也带动了服务业、交通运输业等其他产业的发展，为居民提供了更多的就业渠道，为全省GDP的增长做出了贡献[1]。

■ 实证研究

（一）理论基础

1982年，我国著名学者邓聚龙教授首创了基于各因素变化曲线几何形状的相似程度，来判断因素之间关联程度的灰色关联分析法。此方法通过比较参考数列与各比较数列之间的灰色关联度，以确定各因素对系统的影响程度，与参考数列关联度越大的比较数列，与参考数列的关系越紧密。这种方法的优点是，可以通过计算判断出哪些因素对整体有着显著的影响作用，哪些因素对整体没有实质性的影响或者影响很小，从计算结果出发，可以更有针对性地具体制定出适合整体的发展策略。

（二）指标确定

本文选取2010-2018年云南省旅游相关统计数据进行灰色关联分析，具体数据来源于2010-2018年《云南统计年鉴》。

综合云南省旅游产业发展的大环境及学者对旅游影响因素的研究现状，最终确定x1人均GDP、x2公路通车里程数、x3民用汽车拥有量、x4电视综合覆盖率、x5住宿餐饮营业额作为指标体系准则层，并选取旅游总收入指标数据作为研究参考序。

（三）分析步骤

（1）列出参考数列和对比数列。其中x0为参考数列，x1-x5为对比数列。

（2）指标无量纲化处理。由于各个因素有不同的计量单位，初始数据存在量纲上的差异，不便于进行比，因此，在计算之前，要先对指标进行无量纲化处理。本文选用极值法处理。标准化的计算公式为：。其中m为该项指标各年份的最小值，M为该项指标各年份的最大值。

（3）求绝对值序列矩阵。由公式Δi(k)=|x0(k)+xi(k)|，求x1、x2、x3、x4、x5的绝对值序列矩阵。

（4） 根 据 公 式 M=maxmaxΔi(k)，m=minminΔi(k),可 得M=0.861 7,m=0

（5）计算关联系数。根据公式，其中为分辨系数，取ε=0.5，可得人均GDP、公路通车里程数、民用汽车拥有量、电视综合覆盖率、住宿餐饮营业额的关联系数矩阵.

（6）计算灰色关联度。根据公式，计算人均GDP、公路通车里程数、民用汽车拥有量、电视综合覆盖率、住宿餐饮营业额的灰色关联度和关联序数[2]。

（7）结果分析

在影响云南省旅游产业发展的各个因素里，排在最前位的是归属于服务因素的住宿餐饮营业额（0.763 2），这说明良好的住宿餐饮环境对旅游产业的发展起着至关重要的作用，在制定旅游业发展战略的时候，要注重从游客的需求入手，杜绝商贩哄抬市价的行为，强化市场监督管理，确保食品质量安全；排在第二位的是云南省人均GDP（0.748 9），这个指标代表了云南省的经济发展水平，说明整体经济环境对于旅游业的发展也有着重要的作用；排在第三、第四、第五位的分别是民用汽车拥有量（0.728 2）、公路里程通车数（0.716 5）和电视综合覆盖率(0.656 9)，这三个指标代表了人民的生活水平，说明改善人民生活，更有助于提高当地居民对发展旅游产业的意识，推动旅游业发展[3]。

■ 云南省旅游产业发展对策建议

（一）大力发展住宿餐饮企业

基于上述分析，住宿餐饮营业额与云南省旅游业发展的灰色关联系数为0.763 2，说明提高住宿餐饮服务质量非常重要。近年来，云南省旅游频频被爆出“黑餐饮”“黑住宿”“黑导游”的负面新闻，给许多外地游客造成了对云南的负面印象，也给云南的旅游业造成了一定的冲击。因此，在大力发展住宿餐饮企业的同时，也要做好市场监管工作。

对于餐饮行业来说，云南省内餐饮行业发展不均衡，其中昆明在规模上遥遥领先于其地州市，一些经济不发达的地市所占比重更轻。对于餐饮业今后的发展，一方面，要加强星级酒店的建设，打造既有民族地域特色、又有现代时尚感的高端住宿环境，但是市场监管部门要审核监管行业的准入制度和市场秩序的维持，提高从业人员素质，优化云南旅游大省的形象；另一方面，地方政府要做好宣传工作，对于不同地域的餐饮业，应该因地制宜给予不同程度的支持，比如对于香格里拉等海拔较高、地域偏远的旅游城市，应该加大宣传力度，可以帮助当地藏民举办藏族特色美食活动等[4]。

（二）发展汽车行业

民用汽车拥有量与云南省旅游业发展的灰色关联系数为0.728 2，处于所有影响因子的第三位，说明汽车行业对旅游产业的发展也具有一定的作用。

云南十八怪中有一怪提到，“火车没有汽车跑得快”。由于地势的原因，云南省幅员辽阔，出行多依靠山路，且单个景区面积比较大，省内各景点十分分散，因此，很多游客会选择租用当地居民的汽车在云南省内进行自驾游，或者参加当地小型旅游团，乘坐民用车辆进行游览。许多本地的居民会利用自有车辆，为游客提供短线游览服务。除此之外，随着滴滴打车等网约车平台的快速发展，越来越多的游客选择网约车作为短途出行工具。与传统出行工具公交、地铁相比，网约车具有便捷、省时、高效的优点，在游客量较多的旅游景区，网约车的数量也会较非旅游地区更多。根据上述的分析，发展汽车行业，对于促进旅游产业的发展具有一定作用。但是，如果民用汽车拥有量过多，也会随之带来许多问题，如交通堵塞、环境污染、网约车平台安全性问题。这就需要交通管理部门积极推进道路建设，加强道路养护管理，并对网约车、出租车准入资质进行严格审查，保证游客用车安全。

（三）加快道路建设

公路通车里程与云南省旅游业发展的灰色关联系数为0.716 5，处于影响因素第四位，说明这一项因素对旅游业发展有着一定的作用，但不如前三项因素作用大。根据上一项分析，选择公路出行的游客占多数，因此公路通车里程、质量安全就影响着游客的出游打算。2019年，云南省政府出台了《云南省人民政府关于加快公路建设的决定》。由于云南省地质地貌复杂，存在着建设公路难度大、抗灾能力要求高等问题，省内高等级公路的比重目前仅占全省公路总里程的1.7%，国道主干线建设只完成总体规划50%，加快道路建设刻不容缓[5]。