交通运输管理信息化建设的若干思考

郑志强

（海西州交通运输综合行政执法监督局，青海 海西 817000）

引言：在国民经济的发展的过程当中，也加快了城市建设工作的速度，带给交通运输业很大的影响，使信息化建设工作得以有效落实。依靠政府部门的相关政策扶持，进一步提升了国内交通运输管理工作的规范化程度。与此同时，实现了动态化监督，有利于确保决策的合理性。在这当中，使交通运输管理信息化建设工作得到了很大的关注与重视，依靠先进的信息化技术，不仅减小了交通运输的压力，而且实现了经济结构的优化。鉴于此，积极开展交通运输管理信息化建设工作可谓十分关键。

一、公路运输管理信息化定义的阐释

对于公路运输管理信息化而言，主要针对的为运用全新的信息化技术，做好对相关公路运输信息的搜集与整理工作，以便确保服务工作的质量达到相关规定，一方面，达到了共享有关信息资源的效果；另一方面，则加快了公路运输管理与建设工作的速度，带动了物流产业的进步。实际上，进行公路运输管理的时候，旨在有效落实我国相关公路运输方面的法律与法规，并且运用高效的管控对策，完成保护广大旅客合法权益的任务。并且逐渐形成了具有一定秩序的公路运输市场，使其能够长远的发展与进步。以推动公路运输管理工作的信息化发展作为目的，实现科学管控与处理在此过程当中的相关数据信息，进而凸显出其应有的功效与作用[1]。

二、现阶段国内公路交通管理信息化建设的情况分析

从当前国内公路交通管理信息化建设工作开展的情况来看，呈现出下述几个方面的情况：其一，有关管理者没有意识到公路交通管理信息化建设工作的重要性与价值，受到从前思想方面的束缚，妨碍到公路运输管理信息化建设工作的进程。依据我国相关要求，应该体现出有关交通部门的职能与责任，结合上级安排的工作任务，使得很多企业会投入巨额的资金数量，实现对相关软、硬件设施的购买，并且经过科学调试以后，能够稳定运作。因为部分企业的管理者在此方面的认知不够深刻，再加上老旧理念的束缚，使其逐渐被人忽视，最后造成不良的影响[2]。其二，通常情况下，公路交通运输管理信息化建设工作的系统性特征十分明显，要求不同区域企业之间进行协同合作，以便完成既定的工作任务。然而，现阶段，国内部分区域的交管部门在信息化程度方面较低，相关管理制度不够完善，无法构建出一个更加健全的信息化网络体系，发生了信息遗漏与不够精准的情况，如此，让相关公路交通企业无法准确掌握相关信息，导致广大用户获取到的信息也不够精准。受此影响，降低了公路交通信息的利用率。其三，公路交通运输管理信息化建设相关基础设施严重欠缺。对于国内来说，公路交通运输管理信息化建设工作起步很晚，从当前的情况来说，呈现出管理制度不够完善的情况，相应的信息化专业人才储备数量也严重不足。因为公路交通运输管理信息化建设工作的实际范围受到一定的限制，相应的利用率很低，导致最后的经济收益严重下降。在此过程当中，也使得有关工作者自身的薪酬待遇不如其他部门中的工作者，一方面，降低了信息化技术人员的工作热情；另一方面，导致有关信息管理部门的工作无法得以顺利进行，产生了不良的影响[3]。

三、交通运输管理信息化建设的有效策略

（一）加大对相关应用系统的开发力度，实现相关标准统一化

首先，应该加强对公路运输信息化建设工作的规范化管理，加快相关软硬件设施的建设速度。通过有效整合相关业务的方式，达到实际的需要，科学完善有关组织机构。让不同工作的步骤得以简化，达到计算机处理的规定，有效落实对相关数据信息的采集、存储以及传输工作，提高整体的业务开展规范化程度。其次，确保有关软硬件配置的合理性，凸显出建设工作的针对性优势，实现了针对不同业务之间的无缝衔接，达到了协同合作的良好作用。并且及时更新相关软件与硬件。对有关软件加以设计和开发的时候，应该考虑到满足交通运输行业可持续发展需求方面的因素[4]。最后，进一步增强系统标准化建设的整体能力。一方面，应该不断优化相关代码与数据标准；另一方面，积极推进有关管理制度的改革工作，科学运用相关平台，实现统一化、准确的信息录入，以便达到共享具体数据信息的效果，并且在此过程当中，采用分步落实的方式。与此同时，还需要参考统一化管控方面的规定，应用统一化的数据采集口径，让相关业务的开展工作更加科学，并且也增强了有关数据信息共享的效果。

（二）强化公路运输信息化建设管理，增加投入资金数量

对于有关公路运输管理部门来说，相关管理者应该强化公路运输信息化建设管理，增加投入资金数量，其中涵盖了人力资源、机械设备等不同的方面。在予以重视的基础上，确定信息化建设工作开展的途径。实际上，针对国内的公路运输管理信息化建设工作而言，处于发展的初期阶段，在未来的发展过程当中，必将遇到很多不同的困难与问题，不过拥有良好的发展前景。众所周知，当前国内处于网络信息化社会时期，人们会接收到大量的数据信息，在不同的行业领域当中均会渗透各种类型的数据信息，尤其在出行信息方面，能够有效缓解交通运输的压力，改善整个城市的交通环境情况[5]。所以，做好公路交通运输管理信息化建设工作可谓势在必行，符合一个城市长远发展的需求。从所投入资金的数量角度而言，不听地区政府部门运用了标准化管理方式，将相关网络设备、人才等作为投资的主要对象。由于主要依靠人进行相关设备的操控，为此，应该以定期的形式，开展信息化方面人才的培训活动，通过借助高薪聘用专业人才的方式，达到储备更多人才的目的，有助于带动公路交通运输管理信息化建设工作的进步。此外，需要把人才送出国进行深造，借鉴外国成熟的技术，积累更多的工作经验，对国内的信息化技术进步非常有益。

（三）发挥有关政府部门的主导作用，建立相应物流与客运信息化管理制度

对于有关公路运输管理部门来说，应该做好发展定位工作。从目前的情况来看，当前很多公路运输企业无法以独立的形式做好信息化建设工作，为此，应该有效整合相关资源，加强指导，不断改进相关服务体系，以便完成公路运输信息化建设工作的任务。在这当中，需要加快物流业信息化建设的速度。具体来说：第一，建设公路公共信息管理平台的时候，需要将企业、工作人员的资质、信用审核等作为切入点，科学进行管理，以便发挥出其良好的作用。第二，加大对物流信息化研究成果的宣传和应用力度，比如，RFID 技术，可以基于政府部门的主导下，根据市场化运作方面的规定，加快物流信息管控平台建设的速度，完成既定的工作任务。第三，做好不同物流企业之间的相关信息资源整合工作，同时建立一个覆盖范围广泛的物流信息管理平台。

（四）注重提升对相关信息资源的利用率，加快公路运输电子政务建设的速度

处于网络信息环境当中，有关运政部门为了做到与时俱进，开展了电子政务信息化建设工作，相关部门致力于加大对相关资源信息的挖掘和运用力度，以多个视角建立起一个更加完善的电子政务管理体系。具体而言：其一，需要合理利用当前信息化建设的机会，注重相关基础设施的构建工作，以便建立起省级网络管理体系，实现不同部门之间的协同合作，以便达到行业数据交换的效果。其二，加大对有关政策文件的推广和宣传力度，构建出信息化服务控制平台。在此过程当中，能够实时发布有关政府部门的相关信息，深入了解不同企业与个人的详细信息，进一步增强监督服务工作的质量，让有关政府部门的职能产生了很大的变化。其三，注重对有关政府网站平台的科学利用，使得相关业务、运输许可证的办理达到线上办公的效果，依靠相关部门提供的数据信息，达到共享的目的。无论是征收有关费用，还是业务的审批，提升了自动化办理的效率，使得政务工作体现出一定的透明性、公正性优势，不仅增强了公路运输管理信息化建设的成效，而且提供给大众更多的便利，达到了行业发展的需要。

（五）科学设置公路运输管理信息化建设目标

1.确保资金充足、到位。开展公路运输管理信息化建设工作的过程当中，需要依靠大量资金的扶持，所以，有关部门工作人员需要有效体现出不同行业与广大民众的热情，拓展资金的筹集途径。并且以不同的途径与方面入手，积极开展相关资金的筹集管理工作。2.充分发挥出人才的作用。对于公路运输管理信息化建设而言，人才的重要性与作用是毋庸置疑的。结合从前相关信息化人才储备数量不足、整体水平不高等问题，难以达到当前发展的需要，因而，有关公路运输管理部门需要大量引入人才，并且做好培训工作。3.推进技术的推广和应用工作。进行公路运输管理信息化建设工作的时候，需要合理运用新型的管控系统，加快在科学技术方面的研发速度，以便得以推广和运用。

四、某某城市交通运输管理信息化建设案例分析

在此次研究的过程中，以增强城市交通运输管理能力为目的，某某城市交通运输管理信息化建设工作得以开展，基于信息化技术下，建立信息智能化交通运输管理综合系统。在2010 年时，结合某某城市道路交通建设的具体情况，该城市的信息智能化交通建设工作包含三个阶段。（1）在2010 年——2015 年期间，共计投资了5800 万元的智能信息化交通运输一期工程开始建设。构建出以地理信息系统作为技术支撑，搭配使用相关集成指挥调度软件，最终建立出一个智能信息化交通管控系统，其中涵盖了交通流采集、交通电视监控、交通信号控制、交通违法取证以及交通指挥中心硬件平台等十多个关键子系统。（2）在2016 年——2019 年期间，共计投资了9600 万元的智能信息化交通运输二期工程开始建设。此项工程旨在针对一期工程中的功能进行一定的补充，借助现有的系统资源，覆盖整个市区范围之内，构建出功能更加完整、运行效率较高的智能信息化交通管控系统。在此过程中，建立了集成指挥软件平台与相关分控中心系统，其中涵盖了150 个路口闯红灯自动记录系统，126 套交通电视监控系统、40 套交通诱导信息发布管理系统等等。并且，促使不同镇区的电子监控系统建设均开始接入二期系统，达到广泛覆盖的监控效果。（3）在2020 年时，共计投资4500 万元的智能信息化交通运输三期工程开始建设，通过针对当前城市区域当中应用的150 个灯控路口和8 个连接城区的主要国道灯控路口实施改造和优化施工，一方面，能够使路口达到联网中心管控、自适应信号的管控等效果，体现出区域组织协调、警卫勤务路线的管控等功能，另一方面，则减小了主城区道路交通堵塞的压力，确保行车秩序的规范性，让行人的安全获得有效保障，充分发挥出智能信息化交通信号管控系统的功效和作用。通过有效利用智能化交通系统，让城市相关交通基础设施体现出其应有的功能，增强了交通运输管理服务工作的质量。

结束语：综上所述，进行公路运输管理信息化建设工作的过程当中，一方面，摒弃了从前老旧的公路管理方式；另一方面，则使公路运输管理工作日趋智能化、数字化，凸显出一定的先进性优势。为了实现上述目标，当开展公路运输管理的时候，需要注重落实信息化建设工作，在深入掌握当前公路运输管理信息化建设时产生的相关问题与不足，构建并不断健全相关管理机制，使得联网的范围得以拓展，同时充分发挥出网络安全预警制度的良好作用，增强公路运输管理信息化建设工作的成效。