钢纤维混凝土技术在市政道路桥梁施工中的应用分析

2021-11-27左泽玉

魅力中国 2021年45期

关键词：钢纤维搅拌机市政道路

左泽玉

（恒泰工程咨询集团有限公司，安徽合肥 230000）

引言

钢纤维混凝土作为一种复合型材料，主要由纤维性材料和颗粒性材料这两种材料所构成，将一定量的钢纤维与混凝土结合到一起，以增强其韧性和抗疲劳、抗冲击能力，并减小一定的收缩率，所以正是因为具备这些特性，被广泛应用到市政道路桥梁建设当中。

一、关于钢纤维混凝土的优势特点分析

（一）有着较高强度优点

从过去的市政道路桥梁施工中我们可以看到，所使用的混凝土强度不是很高，而且在性能方面也不是很好，而这也是导致道路桥梁裂缝问题出现的一个主要原因之一。而经大量实践验证发现，与普通混凝土相比，钢纤维混凝土的强度要相对更高一些，这主要是因为钢纤维混凝土是由短钢纤维和混凝土混合而制成的，所以所呈现出的性能要更加一些。除此之外，在重量载荷相同的条件下，钢纤维混凝土与普通混凝土相比在抗变形能力方面要表现得更强。所以从整体这一角度来看，将钢纤维混凝土技术合理应用到道路桥梁施工当中，在一定程度上可以将道路桥梁裂缝问题的出现做到有效避免，为道路桥梁的使用质量和安全提供重要保障。值得注意的一点是，随着钢纤维混凝土强度的增强，同样也会增加一定的道路桥梁重量。

（二）有着良好的抗裂性能

通过上述分析我们了解到，与普通混凝土相比，钢纤维混凝土的重量要更大一些，但是可以避免道路桥梁路面裂缝和变形问题。从过去使用普通混凝土的道路桥梁中可以看到，如果过往车辆超过道路桥梁可承受的荷载范围之内，则很容易发生变形，严重威胁到车辆行驶安全。尤其在当今人们生活质量和水平日益提高的这一背景下，私家车数量逐渐增加，加重了道路桥梁所承受的载荷重量，从而引发道路桥梁变形。经大量工程实践证明发现，如果将普通混凝土换成钢纤维混凝土，则可以将这一问题情况的发生做到有效避免，在促进道路桥梁使用寿命延长的同时，更好地服务于人们日常出行。

二、关于钢纤维混凝土施工技术的应用要点分析

（一）合理设置好钢纤维分散装置

将钢纤维投入到搅拌机的这一过程中，不仅需要注重分散方法的采用，同时还需要与装置配合完成，所以在这一过程中合理应用好分散装置就凸显得尤为重要。另外一点，合理设置时间也非常有必要。需要注意的一点是，将钢纤维投入到搅拌机的这一过程中不可一次性完成，否则则很有可能会导致钢筋材料结团这一问题情况的出现，而要想防止这一问题的发生，在钢纤维的投入之前，需要先均匀搅拌好工程材料，并在材料入口位置处合理安置振动筛。

（二）选用合适的搅拌机

对于钢纤维混凝土技术的应用，对混凝土搅拌机的要求比较高，所以这就要求施工单位需要结合工程施工要求来选用合适的搅拌机，确保其型号和性能等各项参数都能够满足建设要求。在市政道路桥梁施工建设中，双锥反转出料搅拌机和强制式搅拌机的使用最为常见的。需要注意的一点是，如果钢纤维含有较高掺量，而且坍落度也比较小，在这种情况下需要降低搅拌机的利用强度，这样做的主要目的就是为了将超负荷运转这一问题情况的出现做到有效避免。

（三）合理控制好投料搅拌次序和时间

通过上述分析我们了解到，钢纤维在投入搅拌机的这一过程中很容易发生结团情况，所以在面对这样的一种问题现状下，需要采用分级投放物料这一方式。对于这一方式的采用，最为关键的就是要把控好投放顺序的先后，按照指定顺序和配比将钢纤维、水泥和沙石材料依次投入到搅拌机当中，并坚持以“先干后湿”这一原则进行搅拌。简单来说就是先混合料进行干拌，这一过程需要控制在一分钟左右，然后再向其中加入适量的外加剂和水，至于湿拌的时间需要控制在两分钟左右。

（四）做好钢纤维混凝土的浇筑和振捣作业

在对钢纤维混凝土进行浇筑的这一过程中，需要将倒料浇筑控制在18cm 上下这一范围之内，并确保整个浇筑过程的连续性，不可在中间突然出现中断。与此同时，在这一过程中还需要借助插入式振动棒的使用，旨在为了进一步强化集束效果，然后在浇筑后期这一阶段再借助平板振动的使用，最后振捣成型。待钢纤维混凝土浇筑后，对于混凝土表面需要做好涂抹处理，不仅要保证表面平整，同时还需要检查钢筋是否有外露情况的出现，如果有，则需要进行压入处理，防止影响到后期使用的质量和安全。除此之外，在钢纤维混凝土浇筑的这一阶段，对于钢纤维的浇筑接头现象同样也要避免出现，这一点同样也非常重要。

（五）控制好浇筑成型

从钢纤维混凝土中我们可以看到，其中的纤维分布比较杂乱，再加上还有较高的砂率，所以正是因为如此，在浇筑振捣作业过程中经常会有着钢纤维外漏这一问题情况的发生，而要想防止发生，在实际作业过程中需要借助真空吸水这一工艺的采用来实现对钢纤维混凝土表面的平整处理。除此之外，在这一过程中同样还离不开压纹机的使用，通过有效处理，在一定程度上能够将受混凝土材料拉毛影响而造成钢纤维外漏情况的出现做到有效避免。尤其在钢纤维混凝土成型后的拆模这一阶段，对于拉毛和钢筋外漏情况的出现，必须要在第一时间将其有效处理好。

三、关于钢纤维混凝土技术在市政道路桥梁施工中的具体应用分析

（一）分析在桥面铺装施工中的具体应用

在进行桥面铺装施工开展的这一过程中，通过钢纤维混凝土技术的合理应用，不仅能够实现对桥梁整体结构的进一步优化，将裂缝问题出现的概率控制到最小，同时对于道路桥梁使用寿命的延长也能够发挥着重要积极促进作用。在实际施工开展之前，需要按照工程项目的标准要求来严格控制好钢纤维混凝土材料质量的合格，然后实际施工这一过程中，还要避免钢纤维混凝土材料外漏现象的出现，一旦发现则要及时采取相应措施进行解决，为桥面质量提供重要保障。

（二）分析在桥墩和桩结构施工中的应用

将钢纤维混凝土技术合理应用到桥墩和桩结构施工当中，其主要目的就是为了实现对桥墩重量的减轻，防止道路桥梁表面发生结构脱落。从钢纤维的分类这一角度来看，在实际施工开展的这一过程中要求施工技术人员尽量选用削切钢纤维或剪切钢纤维，对于这两种钢纤维形式的采用，对于桥墩能够起到很好的加固作用效果，同时还能够发挥出很好的抗震性能。而在进行桩结构施工开展时，最为关键的一点就是要提高对钢纤维外漏情况的注意，如果发现存在，作为施工人员必须要采用捶打这一方式来对桩结构进行平整处理，以保证桩结构功能作用的正常发挥。

（三）分析在防护隧道和边坡施工中的应用

与其他工程项目建设相比，道路桥梁建设所受到的周围环境影响要更大一些，所以正是因为如此，作为施工单位在进行道路桥梁工程项目建设时需要提高对周围环境的重点关注和重视，如果所处在的周围环境比较差，这时则必须要做好周围环境的保护和控制，防止对工程项目建设造成不利影响。在防护隧道和边坡施工中，钢纤维混凝土技术的应用发挥着诸多优势作用。将钢纤维混凝土材料加入隧道结构当中，在一定程度上可以将内外应力对隧道结构所产生的不利控制到最小，保障隧道结构的整体质量。除此之外，在注重隧道内外应力变化的同时，还需要把握好混凝土浇筑的厚度，以确保道路桥梁的稳定性。

（四）分析在路面施工中的应用

路面施工作为道路桥梁施工中的一项重要环节，对于道路桥梁整体稳定性的高低能够起到一定的直接决定性影响，所以必须要严格控制好路面施工整个过程的科学合理性和各环节质量，并选择好合适的施工方式，通常采用的主要有单层和两层这两种方式。对于两层这一施工方式，简单来说就是在道路顶层和底层铺设好钢纤维混凝土，在道路中层仍铺设普通混凝土材料；而单层施工方式，只是在道路顶层铺设钢纤维混凝土，至于底层和中层仍然使用普通混凝土。通过这样的一种对比分析我们可以看到，与两层施工方式相比，单层施工方式的操作要更为简单一些，而且所需要花费的成本也比较低，所以在当前道路桥梁施工中，单层施工方式的应用更为常见。另外，在路面碾压施工作业开展的这一过程中，同样也需要加入一定量的钢纤维，以进一步提高路面和道路桥梁结构整体的稳定性。