1+X证书制度导向下高职新能源汽车检测与维修技术专业人培方案的制定

2021-11-22周蓉杨晔郭海军

就业与保障 2021年11期

文/周蓉杨晔郭海军

在现代化产业体系中，人才发挥着十分重要的作用。高职院校要发挥自身作用，培养出更多的专业复合型人才，并采用现代化的人才培养方案，促进人才全面发展。在新能源汽车检测与维修技术专业的教学过程中，学校可以将1+X证书制度作为基础，通过与汽车企业进行深度合作，对传统的人才培养方案进行改进，促进人才培养模式的改革和优化，提升人才的实践能力、创业本领，使学生在毕业后可以顺利就业，同时也为市场输送更多的优秀人才。

一、1+X证书制度的基本概述

在职业教育改革的过程中，应该根据国家推行的改革方案进行人才培养方案的创新和改进。根据要求，需要加强资历框架建设，将学历和技能等级证书衔接在一起。2019年，我国开始将职业院校、应用本科作为1+X证书制度的工作试点。职业技能等级证书覆盖的知识范围较广，对学生的职业素养、专业技能有很高的要求，通常会分为三个等级，分别是初级、中级和高级。在证书考取的过程中，学生可以根据自身对专业知识的掌握情况选择可以考取的证书等级，同时需要参与相应的培训活动，在成绩达标后才能获取证书[1]。通过实行1+X证书制度，不仅可以保障人才具有符合要求的学历水平，还能确保人才掌握专业的技术并具备应用实践、创新发展的能力。所以，该制度具有很强的实用性，可以促进学生就业质量的提升，也能满足市场对高素质人才的需求。

二、1+X证书制度下新能源汽车职业技能等级证书标准分析

根据学校、企业、研究所等多个机构制定具体的1+X模块化考核方案，主要是对技能进行考核，学校要根据具体的考核要求明确技能目标，将日常教学与考核方案进行有效地结合，促进技能目标的实现。对学生来说，掌握技能不仅可以适应社会，还可以拓展自身的发展空间。在制定培养方案的过程中，首先要做的就是课程体系的改革。从新能源汽车检测与维修技术专业来看，其技能等级证书包括多项技能模块，如新能源汽车电机驱动控制技术、动力电池及管理系统、新能源汽车悬挂转向制动安全技术、新能源汽车电子电气技术、新能源汽车空调舒适技术等。不同等级的考核设有不同的技术目标。在新能源汽车动力驱动电机、动力电池技术方面，高级模块需要考核动力系统综合诊断与分析、驱动系统综合诊断与分析、电池系统综合诊断与分析、电机系统综合诊断与分析等内容；中级模块需要考核动力系统部件检测与维修、驱动系统部件检测与维修、电机系统部件检测与维修、电池系统部件检测与维修等内容；初级模块需要考核动力系统功能检查与保障、驱动系统功能检查与保养、电机系统功能检查与保养、电池系统功能检查与保养等内容[2]。

根据具体的改革标准要求，学生需要获得专业领域技能等级证书，同时也要获得所在学校的毕业证书，这两类证书缺一不可。从现实情况来看，学生获取这两项证书可以提升自身的“含金量”，进而被更多企业关注和邀请，使学生获取更多就业机会。对企业来说，聘请掌握证书的人才可以保障人才的质量，降低了人才筛选的难度，减少了不必要的时间和资源浪费，从而更满足人才和企业之间的双向挑选需求。新能源汽车属于新兴科技的一种，该技术是我国当前发展的主要技术项目之一。尤其是在节能环保的背景下，越来越多的人开始使用新能源汽车，所以对此类车辆的维修和保养需求也在不断提升。越来越多的学生选择新能源汽车检测与维修技术专业，市场对该专业人才的需求也在不断加大。高职院校应该将1+X证书制度作为培养方案改革的基础导向，提升专业技术人才与市场的匹配度，充分发挥高职教育的作用。

三、新能源汽车检测与维修技术及人才培养策略

（一）新能源汽车检测与维修技术

新能源汽车检测与维修技术专业主要对新能源汽车电工电子技术、汽车底盘技术、驱动电机及控制技术等方面的基础知识和技能进行学习，在新能源汽车技术领域对新能源汽车结构、充电运行、检测维护等技术进行应用性学习。该专业的主要课程内容包括新能源汽车概论、新能源汽车电力电子技术、汽车电器与电子控制技术、动力电池管理及维护技术、新能源汽车底盘技术及检修等。

新能源汽车检测与维修技术专业主要培养新能源汽车相关技术的应用型人才，要求学生具有坚定的信念和良好的职业素养，做到“德智体美劳”全面发展的同时，具备一定的文化水平和精益求精的工匠精神。在掌握专业知识和技能的同时，还能够掌握售后服务、质量检测、技术开发等方面的知识，将培养综合型技术人才作为主要目标。对于检测与维修技术专业的学生来说，需要掌握新能源汽车发动机、底盘、车身构造、汽车维修等知识，同时还要具备技术服务、生产服务等能力，只有这样才能从事新能源汽车检测、维修、管理等工作。

此外，该专业的学生需要掌握的核心技能为动力电池、电机维护与检测、电动汽车性能检测、电动汽车故障诊断等技能，同时还要考取专业的资格等级证书。该专业的学生可以从事多种岗位，包括汽车装配制造、电动汽车维修与技术管理、汽车营销等。高职院校应该对该专业的人才特点和培养目标进行深入分析，然后根据实际需求制定科学合理的人才培养方案。

（二）人才培养策略

1.优化课程模块

为了满足现代化产业建设和发展的需求，高职院校需要培养更多掌握现代技术的复合型人才。为此，要对人才培养模式进行改革创新，将1+X证书制度作为教学改革的基础导向，对学生的创业和就业能力进行拓展和提升，使学生的综合素质有所提高，让课程和证书考核目标保持一致。在1+X证书制度下，要满足人才培养的要求，先要构建多过程、复合化的专业结构。可以从课程模块优化改革入手，明确当前的课程内容，然后进行优化改革，确定各个课程模块对应的“X”证书。例如，某高校原有的课程内容包括新能源汽车结构与原理、新能源汽车电工与电子技术、新能源汽车电气技术、新能源汽车空调系统技术等，在课程模块化改革之后，将这几项课程融合为新能源汽车电子电气空调舒适技术模块，并且要求获取相应的等级证书[3]。除了包括上述课程模块外，还要包括新能源汽车悬挂转向制动安全技术、新能源汽车动力驱动电机电池技术、新能源汽车网关控制娱乐系统技术、新能源汽车多种能源高新系统技术等课程模块。这些课程模块对应相应的技能等级证书，由多项传统的课程内容融合而成，所涉及的内容更加丰富、范围更加广阔，同时也更具针对性。

2.设计人才培养方案

高职院校通常为三年学制，一共分为六个学期。经过课程优化，在第一学期，学生需要学习公共基础课、专业基础课、专业拓展课；第二学期开始增加专业核心课和“X”证书辅导课，直到第五学期去掉公共基础课和专业基础课，着重开展专业拓展课和“X”证书的相关教学。第二学期“X”证书主要是进行初级内容的学习，第三和第四学期则进行中级内容的学习，到了第五学期则进行高级内容的学习。从第二学期开始，结合各个模块化课程进行等级证书的依次考取，在学习模块的基础上增加拓展课程，丰富学生的知识积累，使学生有更广阔的视野。

学校不仅要对课程进行优化调整，还要转变专业培训制度和考核制度，鼓励学生在获取专业证书的同时，要学习其他技能内容，并且获取相应的证书。学校应该积极与行业企业进行合作交流，深入了解证书考核的标准要求，帮助学生做好考核准备，并且提升学生的创业、就业能力，使学生可以持续发展和进步[4]。

3.改革师资队伍建设

为了确保人才培养改革方案能够有效落实，学校要促进师资团队的改革。在1+X证书制度的基础上，课程内容和模式都需要改革，进而构建全新的人才培养方案。教师应该以此为基础，不断提升自身的教学能力和职业技能。可以将新能源学习组进行小组划分，师资团队可以与教师的专业水平、特长能力相结合，具体可分为动力驱动电机电池技术、悬挂转向制动安全技术等五个课程模块的对应教学团队。各个教学团队都应该根据教学方向加深专业研究，结合“X”证书的考核内容与要求，创新教师的考核管理制度。