奔驰eActros 纯电动卡车首秀，续航里程可达400 km

卓 雅 文

On June 30, 2021, Daimler Truck’s mass-produced Mercedes Benz eActros pure electric truck made its debut in the world. This model is mainly used for medium and short-distance heavy-load transportation. The standard version of eActros pure electric truck is expected to go offline at Wörth factory in Germany in the autumn of 2021.

2021 年6 月30 日，戴姆勒卡车旗下量产梅赛德斯-奔驰eActros 纯电动卡车全球首秀，该车型主要用于中短途重载运输。作为首款星辉闪耀的量产纯电动卡车，eActros 标志着梅赛德斯-奔驰卡车积极拥抱新时代，致力于实现碳中和公路运输的雄心。eActros 纯电动卡车标准版预计将于2021 年秋季在德国沃尔特工厂下线。

量产车型的研发融入了“eActros 创新车队”的调研成果和客户反馈，而该创新车队自2018 年起就开始不断积累经验、收集反馈。此外，该车型的标准配置还包括广受好评的电子后视镜和多媒体互动式驾驶舱。eActros纯电动卡车现已满电待发，将助力梅赛德斯-奔驰卡车的客户向碳中和运输转型。

超长续航里程

据了解，梅赛德斯-奔驰eActros 纯电动卡车量产车型配备3 至4 个电池包，每个电池包的容量约为105 kWh。该车型的最大电池容量可达420 kWh，续航里程可达400 km。这款纯电卡车的核心技术是其驱动装置，集成两台电机与一台双速变速器的刚性电动车桥。两台液冷电机总共可提供330 kW 的持续功率和400 kW 的峰值功率。此外，如果日常驾驶场景可预见，车辆可通过智能能量回收系统进一步有效回收电能。制动期间以回收方式获得的能量将被送回至eActros 的电池中，供驱动系统再次利用。

量产梅赛德斯-奔驰eActros 纯电动卡车续航里程可达400 km

梅赛德斯-奔驰eActros 纯电动卡车的3 个电池组从20%充至80%所需时间仅略多于1 h

强劲性能表现

两台集成电机兼具超高能效、恒定动力输出以及强劲启动转矩。在电机与双速变速器的配合下，强劲的即时转矩确保了迅猛的加速、惊艳的驾驶舒适性和非凡动力性。与传统卡车相比，驾驶将更为轻松无忧。此外，低重心设计让车辆转弯表现更佳。满载状态下，eActros 纯电动卡车能为驾驶员降低10 分贝的驾驶舱内噪声，约为可感知噪音的一半。由于车辆噪声很低，也让夜间运输送货成为可能。与传统卡车相比，eActros 的振动频率也明显减弱。eActros 的充电功率最高可达160 kW：在20 ℃的环境温度下与连接常规400 安直流充电站时，3 个电池组从20%充至80%所需时间仅略多于1 h。

全面的商业生态系统

梅赛德斯-奔驰卡车为运输企业迈向电动运输中的每一步赋能，将eActros 纯电动卡车深度融入整体生态系统。该系统可提供相关咨询、服务和一系列数字解决方案，全面提升eActros 的使用率，实现优化的车辆全生命周期总成本(T.C.O.)。例如，同步推出的“电动运输咨询”服务可基于客户现有的路线规划，生成有效的电动卡车运营档案。这项咨询服务不仅包括按需实现车场电气化，还涉及规划、充电基础设施的申请和应用，以及连接电网等各种相关事项。此外，梅赛德斯-奔驰卡车还可根据需求协助确认适用于基础设施和汽车行业的公共补助。

智能数字化解决方案

通过eActros 标配的多媒体互动驾驶舱，驾驶员可随时掌握电池的当前电量、剩余续航里程以及当前的平均能耗。另外，车队管理者可通过车队智能管理系统平台(FleetboardPortal)的数字解决方案有效管理车队。这其中还包括为创建充电档案特别开发的充电管理系统，以及包含驾驶时间、闲置时间和充电休息时间等详细信息的行驶日志。地图工具可以实时显示车辆的当前位置，以及运行、停放或充电等车辆状态，还可实时显示电池电量等信息。

为驾驶员和其他道路使用者保驾护航

在安全性方面，eActros 的多项功能和系统为所有道路使用者提供高水准的保护。例如，在车辆遭遇侧向碰撞时，带有铝质框架的特殊防撞元件能够保护电池，而这些元件内部的集成传感器则能够及时识别碰撞场景。在此种情况下，高压电池将自动绝缘于车辆其他部分，而驾驶员随时都能在座舱内启动高压断电功能。同时，为确保行人和骑行者等道路使用者更容易听到车辆的声音，eActros 标配了外置声学车辆示警系统(AcousticVehicleAlerting System，AVAS)。

梅赛德斯-奔驰eActros 纯电动卡车的多项功能和系统为所有道路使用者提供高水准的保护

此外，eActros 标配的车侧区域保护辅助系统(SideguardAssist)也能确保车辆向靠近人行道的一侧转向时更加安全。另一标配系统是具备行人识别功能的紧急制动系统——第5 代主动制动辅助系统(Active Brake Assist)，该系统可帮助降低车辆在城市街道、城外道路或高速公路上纵向行驶时的碰撞风险。通过搭载各类辅助系统，梅赛德斯-奔驰卡车致力于尽可能为驾驶员提供最大支持。依照相关法律规定，驾驶员自始至终都需要高度重视车辆驾驶安全。

以创新助力运输行业转型

据悉，eActros 量产车型将首先在欧洲(包括德国、奥地利、瑞士、意大利、西班牙、法国、荷兰、比利时、英国、丹麦、挪威和瑞典)发售，更多市场引入情况将适时更新。同时，闪耀星徽光芒的更多电动卡车产品正在酝酿中：梅赛德斯-奔驰eEconic 低地板卡车有望于2022 年投产。此外，电动eActrosLongHaul 长途卡车预计将在2024 年上市，而采用氢燃料电池的GenH2 卡车将于2020 年的后半程投产。

如今，随着环保要求的日益迫切和全球运输量的不断增长，物流行业正面临诸多挑战，货物运输需要越来越高效和可持续。鉴于气候保护方面的社会责任，梅赛德斯-奔驰卡车正致力于通过纯电动技术和氢燃料电池技术来实现碳中和运输的目标。戴姆勒卡车认同《巴黎协定》中的行业碳中和目标，期望至2039 年在欧洲市场实现全面电动化的产品阵容。T

阅读延伸

梅赛德斯-奔驰卡车电动产品大事记

2016 年9 月，戴姆勒在汉诺威国际商用车展(IAA)展示梅赛德斯-奔驰Urban eTruck 电动重卡概念车，成为全球首个发布电动重卡的制造商。

2018 年初，戴姆勒发布梅赛德斯-奔驰eActros 纯电动卡车原型车，其续航里程约为200 km(不受载重、路线和地形条件的限制)。很快，eActros 原型车小批量交付用户，进入试运营阶段。

2018 年7 月，戴姆勒卡车成立电动出行集团(E-Mobility Group，EMG)，整合戴姆勒卡客车业务在全球电动出动领域的专业知识，并为跨品牌与各细分市场的电动产品及零部件制定战略。

2018 年秋，梅赛德斯-奔驰卡车与客户携手对eActros 原型车展开密集的实际应用场景测试，调研成果与客户反馈被用于原型车的进一步开发。

2019 年9 月，戴姆勒卡车与中国电池制造商宁德时代就量产电动卡车的全球电池包供应达成合作。宁德时代将为戴姆勒卡客车的全球电动卡车阵容(包括梅赛德斯-奔驰eActros、Freightliner eCascadia 和Freightliner eM2 在内)供应锂离子电池包。

2019 年11 月，戴姆勒卡车旗下电动出行集团推出整套生态系统，旨在帮助卡车客户顺利向电动运输转型。该系统涵盖完善的咨询服务与相关充电基础设施的安装。

2020 年2 月18 日，戴姆勒卡车旗下电动出行集团在欧美市场发起“电动卡车充电倡议”，为纯电动卡车建立充电基础设施。倡议初始聚焦于客户车场的充电站，集各方之力(包括制造商、客户、电网运营企业、能源供应商、充电硬件制造商和软件提供商等)提供解决思路。

2020 年9 月，戴姆勒卡车首次展示梅赛德斯-奔驰eActrosLongHaul 长途电动重卡，其续航里程可达500 km，将于2024 年投入量产；梅赛德斯-奔驰GenH2 氢燃料概念卡车全球首发，该车型加氢一次可续航长达1 000 km，将于2023 年进入客户试用阶段，并于2020年代的后半程投产；在当月举办的首场“塑造运输的当下与未来”活动上，戴姆勒卡车展示其强大的产品、技术和解决方案，致力于不断为客户带来助益。

2020 年11 月，梅赛德斯-奔驰eActros 纯电动卡车和GenH2 氢燃料概念卡车斩获2021 国际年度卡车创新大奖。

2021 年5 月，戴姆勒卡车在面向投资者和分析师举办的首个战略日上强调其纯电动卡车及燃料电池卡车技术路线图，致力于引领商用车领域的零排放之路；戴姆勒卡车宣布与宁德时代深化合作伙伴关系，宁德时代将为计划于2024 年准备好量产的梅赛德斯-奔驰eActros LongHaul 长途电动卡车供应锂离子电池包。为适配不同的应用场景并灵活适配未来电动卡车车型，双方还将着眼于高模块化和可扩展性的特点，对下一代电芯和电池包进行共同设计与开发。

2021 年6 月30 日，戴 姆 勒 卡车旗下量产梅赛德斯-奔驰eActros 纯电动卡车全球首秀。