中国航空不安全事件数据库

2021-11-14朱泽汇杨梓豪杜丽娟

科教创新与实践 2021年38期

朱泽汇杨梓豪杜丽娟

摘要：本文通过介绍国内外航空不安全事件数据库的研究现状，对民航不安全事件进行研究，分析不安全事件数据库的各种需求，使用 html， JSP， php， MySQL等技术设计并搭建中国航空不安全事件数据库，数据包含以中国内陆近20年航空事故为代表的航空不安全事故的各方面详细信息、对事故的分类以及对事故原因的分析等，使得使用者能快速查询到一个事故的具体情况，弥补了网页查询内容分散所带来的短板，使所带来的结果准确直观，尝试填补国内航空不安全事件数据库领域中文数据库的空白。

关键词：航空;民航;不安全事件;航空事故;数据库

1绪论

1.1研究背景

民航系统不断发展和完善大都建立在事故之上，但航空事故发生的复杂性与调查的困难性与海量的数据让民航从业人员，信息分析人员以及其余非专业人士难以了解事故的根本信息，从而不能更好地分析事故原因，找出解决对策，及时做出改变。因此，需要建立一个数据库能够及时方便地查询航空事故的基本信息以及事故原因分析。可以查询到关于民航空难的描述以及事故因素。

虽然人们可以在互联网上快捷的查询到一场空难，但如果想要全面了解，就需要不停的翻看各种不同的网页，费时又费力，同时还存在谬误的情况。互联网上对于空难的事故原因仅仅是很浅的几句话结束，并且大多数的信息往往仅仅是对空难的简单描述，缺少事故各方面的详细信息与具体事故原因，难以进行分析。

我国关于航空不安全事故的研究尚属起步阶段，有关航空不安全事件调查流程、方法等内容的法规在2018年6月刚刚发布，有关于航空不安全事件的调查十分欠缺，尚处于发现事故、寻找原因、查漏补缺的阶段，对于航空不安全事故的分析也仅从大数据上进行事故原因定量分析，缺乏对于航空安全保障系统全链路过程上可能出现的问题进行研究，对于研究如何预测和预防不安全事故的发生也处于起步阶段，而做预测分析的前提是进行了充分的调查与获得充足的数据。因此，本文作者认为创造一个信息完整，条理清晰的航空不安全事件中文数据库对于我国航空不安全事件的研究具有很大的意义。

1.2国内外研究现状

国外公开数据库有民间整理的PlaneCrashInfo数据库，Bureau of Aircraft Accidents Archives数据库和美国民航局的FAA数据库;国内暂无公开的航空不安全数据库，网上可以获取的信息多半来自于新闻媒体、百科平台或者国外数据库的外文信息，不公开的数据库有中国民航自愿报告平台、各航司的自有数据库等。

1.3研究内容与意义

我们建立了一个中文数据库，包含航空事故的各方面详细信息、事故的分类以及对事故原因的分析等，使用者能快速查询到一个事故的具体情况，清晰的数据陈列以及详细的内容，弥补了网页查询内容分散所带来的短板，使所带来的结果准确直观。

1.4数据库数据内容说明

本项目针对航空不安全事件中的空难事故，由于搜集信息的限制与信息来源的不确定性，本项目主要工作为数据库的建立与呈现，对事故信息并不能保证其准确性，数据库内的信息可能存在谬误，如有错误烦请指出，后续我们会对其进行修改和进一步改进。

2不安全事件研究

2.1不安全事件的内涵

安全是指通过对安全信息的管理，发现安全隐患和危险源，并进行风险评价，进而实施预防措施，降低不安全事件造成的人员伤害或财产损失，使其降低到人们能够接受的水平或其之下[1]。民航业相关人士普遍把不安全事件的数量和频率作为衡量一个国家的民航业和民航相关企事业单位安全状态的首要指标。

不安全事件是指所有的影响到航空器正常运行，造成经济损失或人员伤亡的事件。是与航空器运行相关的不安全事件[2]。

事件信息，是指在民用航空器运行阶段或者机场活動区内发生航空器损伤、人员伤亡或者其他影响飞行安全的情况。主要包括：民用航空器事故、民用航空器事故征候以及民用航空器一般事件[3]。

2.2民用航空器飞行事故等级

根据《中华人民共和国国家标准民用航空器飞行事故等级》，飞行事故分为特别重大飞行事故、重大飞行事故、较大事故和一般飞行事故。本文采用上述四级划分。

2.3民航不安全事件调查现状

根据公开的法律法规及资料，目前我国民用航空不安全事件由不安全事件调查部门独立进行，采用我国负责组织调查，他国指派代表参与调查的方式。调查组负责全部关于调查进展和结果的信息的披露。我国民航不安全事件的调查尚在成熟的过程中，对调查报告应该包含的内容、可以对外披露的内容与调查结果的封存与公开尚没有规定，普通公众与研究人员对国内民用航空不安全事件的事故原因与事故信息等的掌握也比较有限，可获取信息的渠道较窄，通常仅能通过飞行事故相关的新闻报道与民航局的月度、半年度与年度中国民航安全信息统计报告等，获取的信息完整度有限，对单个事件的具体事故原因以及导致事故的因素发生缺少直观的研究与了解。

3中国航空空难事件数据库实现

3.1数据库的设计与实现

3.1.1数据库使用的技术

使用MySQL技术搭建不安全事件数据库。

3.1.2数据表的设计

数据表数据类别表项为“序号”“事故名称”“事故日期”“事故时间”“事故地点”“机型”“航空公司”“航班号”“飞机登记号”“飞机第一次飞行日期”“机组构成”“乘客数”“损伤程度”“事故等级””事故所在飞行阶段”“地点”“事故原因”“事故简介”。

事故名称字段说明。

事件时间不安全事件发生的详细时间。如：20180203

事件地点不安全事件发生的具体地点。

机型发生此不安全事件的飞机型号。

运行阶段发生不安全事件时，航空器所处的运行阶段。停放、推出、滑行检查、上客、装载货物、起飞、初始爬升、航路飞行、巡航作业、下降、机动飞行、进近、复飞、着陆、紧急下降、失控下降、航后检查、外场维护、航路飞行、滑行至起飞位置阶段

事件原因不安全事件发生原因的分条描述。

3.1.3数据库包含的数据内容

数据库内数据内容包含中国内陆近20年民航空难事件（数据来源自网络）。

3.1.4数据库的结构与调用

数据库内数据信息呈条状排布。

数据库内每一条事件都有一串独有的事故序号，采用事故序号对单条事故的数据进行索引，通过调用相应事故序号的数据以调用事故信息。

3.2网站的设计与实现

3.2.1网站使用的技术

使用html，JSP，jQuery，php技术实现网站显示与网站各项功能。

3.2.2网站的设计

首页页面中央有一个中央搜索框可按关键词搜索事件，搜索事件后会显示相关事故列表，点击事故进入事故界面，可以看到具体事故信息。使用jQuery建立搜索框。

在搜索框下下有一个按钮，点开显示年份数字，点击年份数字可索引到所选年份发生的航空事故，使用JSP建立功能按钮。

在搜索框下选择事故原因，点击具体事故原因，显示所有包含此事故原因的事故，点击事故名片显示具体事故信息。

单个事故原因界面使用事故序号进行索引，表项通过调用数据库中事故序号对應的数据显示事故信息。

3.3实现的基本功能

3.3.1按时间进行分类索引功能

通过按时间进行分类索引的功能，用户可以点击某个年份，看到当年所有发生的航空事故。

3.3.2按事故原因进行分类索引功能

通过按事故原因进行分类索引的功能，用户可以点击某个事故原因，看到与所选事故原因有关的航空事故。

3.3.3关键词搜索功能

通过搜索框可以进行关键字搜索，搜索事件后会显示相关事故列表，在点进具体事故后，可看到事故信息与相关信息，如航班号，伤亡人数，事故原因等。

4结论与展望

目前，我国民航正蓬勃发展，但不安全事件的发生也更为频繁，做好准确、有效的不安全事件检索、管理与分析工作对民航的安全运行起着至关重要的作用，同时也能方便数据分析人员分析事故原因并找出改善安全状况的对策，方便相关从业人士获取事故信息，但国内对此研究较少或较难获取到。因此，本论文通过对民航不安全事件的研究，在分析各种不安全事件的影响因素的前提下，对不安全事件进行系统的分类，分析不安全事件数据库的各种需求，清晰陈列以空难事故为代表的航空不安全事故的各项元素，设计并搭建中国航空不安全事件数据库，尝试填补航空不安全事件领域中文数据库的空白。

本论文主要完成了以下工作：

（1）研究分析了我国民航系统的发展，分析建立数据库的需求以及国内外数据库的发展现状。

（2）通过多种渠道和方法，进行了以空难为代表的航空不安全事件数据信息的收集。

（3）研究分析不安全事件的内涵，进行了民航不安全事件调查环境和调查方式等现状研究，以中国民航局与国际民航局等国际通用的对事故原因等事故各项元素的划分，对民航不安全事件按照事件原因、事件类别、事件发生阶段等进行数据收集、陈列。

（4）系统设计。本论文在对不安全事件数据库需求分析的基础上，进行了系统架构设计、系统功能模块设计和数据库设计、网页设计。结合数据库需求特点，综合html，JSP，php，MySQL等多项技术开发设计航空不安全数据库。

（5）不安全事件数据库功能实现。

由于各种因素的制约，本论文只对中国航空不安全事件信息系统进行了初步的设计，系统功能还不完善，数据库数据容量也不大，很多方面还有待进一步的开发研究：

（1）统计分析。通过数据分析我们可以对空难发生的各项因素有更直观地比对。在呈现通过数据分析后的数据表格表图等可视化信息中，我们在未来准备进一步把自己通过数据分析做出来的事故原因占比，全球航司事故发生数等信息进行可视化的展现，供事故原因的呈现。

（2）数据容量的扩充与更多航空不安全事件的纳入。

（3）更好的索引方式与更直观地展现结果。

（4）对数据来源的可靠性难以验证，数据的准确性难以确认。

（5）网站外部账号登陆系统与在线数据录入系统。