我国民航业航材共享成本管理探究

摘要：随着我国民航业的不断发展，航空公司成本逐渐增加，当前航空公司最为关键的三项成本要素为：燃油、飞机与航材。其中燃油价格的垄断性与飞机费用无法控制，所以只能对航材成本进行控制，才能够优化航空公司成本结构、改善经营状态。目前我国传统的航材管理方式具有较大的改善控制，单架飞机的航材库存成本极高，库存积压严重，而且保障率却远低于国外的平均水平。因此，需创建一种全新的航材成本管理模式，以此提高航材保障率、减少资金占用、从而能够节约航材成本。

关键词：民航业;航材共享;成本管理

民用航空是现代运输体系的重要组成部分，飞机具有安全、便捷等优势，成为越来越多人首选的外出交通方式。近几年，我国民航旅客连年递增，在运输体系中占有较大的比例，成为当今世界上的运输大国。为了提升飞机的安全性，通常航空公司都会采取一系列的维修措施来降低故障发生的可能性，在飞机进行维修活动时，航材的消耗与保障行为也随之发生，航材是民用航空运输产业链中的重要资源之一，极大程度决定了航班是否能够准点、安全的起飞。

一、我国民航业航材管理现状

现阶段我国民航业管理航材的方式有两种，即自主管理、第三方租赁。自主管理主要指航空公司以飞机制造商的航材推荐清单为参考，结合自身机队规模与维修能力水平，独立完成机队航材保障任务的保障模式。在此过程中，航空公司自筹资金采购航材，将其存储于自己的仓库，对于发生故障的元件，要进行送修与索赔，此方式适用于资金充沛的大型航空公司;第三方租赁是指航空公司与外部公司签订有限航材部件的租赁合同，第三方租赁公司一般具有生产航材部件资质的厂家，航空公司需要向租赁方支付租用航材的租金，此方式无需航空公司自行准备过多的航材，即便在特殊情况需要的紧急部件也能够通过租赁合同来实现短期租赁;采用自主管理模式，便于航空公司掌握航材的支配与性能状况，但是在库存方面需要投入大量的成本，例如，仓储、运输、折旧等费用。第三方租赁方式虽然减轻了航空公司一次性支付大量资金带来的压力，但是会增加其他方面的支出，并且无法保证航材质量标准的统一，可能会有一定运营风险[1]。

二、航材共享与基本模式

航材共享就是多个航空公司共享同一个航材资源保障系统，共享平台在保证不提高航空公司运营成本的前提下，为机队运营提供最经济、全面的航材保障，最后实现低成本、高保障的目标，还能够在此基础上整合产业链，优化行业资源，能够提供更多的延伸服务，从而促使航材共享平台的发展，更好地为航空公司服务，还能以此实现良性循环。

基本模式：参与共享的各大航空公司需要将自身现有库存的航材备件整理，然后进行协商统一，根据协商一致的计价方式来参与入股，此部分库存就作为共享平台的资产。同时，投入库存管理、物流等方面的初始资源，建立成平台公司。后期平台公司采取市场化运作方式，在共享初期，会对富余航材进行评估处置，之后会对消耗件进行批量采购，此外还将从一些新机型入手，对高价周转件进行共享。航空公司使用的航材件要进行计费，收取的费用即共享平台的收入，除了扣除平台公司航材采购、管理、修理等成本后，按照平台成员公司占股的比例进行分红[2]。另外，平台也可为没有航材储备的小型航空公司提供有偿的航材保障支持。

三、共享平台运行流程

航材共享平台承担保障各成员公司航材的重要任务，需要采取有效措施做好航材调配工作，尤其是计划、采购、物流、仓储等工作，建立信息管理系统，从而保证平台获取信息的高效性、实时性。在保障各成员公司航材需求的前提下，做好财务清算，给予参股成员合理的利润分配。

（一）计划

共享平台各成员公司要根据自身机队情况、后续维修日程制定一套完整的航材需求计划表，将公司使用过程中的航材一一列出。在共享平台整合后，将总体的机队情况汇总，以此配备相应的航材。并根据各成员上报的情况进行重点调拨。

（二）订货

制定完总体的航材计划后，由共享平台负责采购，统一联系航材供应厂商发送订单，并随时进行配送跟踪，待航材进入共享平台库内，及时发到有需求的航空公司，此采购方式，增加了订货规模，能够争取到最低折扣，缩短订货周期，从而实现成本优化。

（三）物流

完成订货后，航材运输与到库后的调配工作都由平台的物流部门负责，也可以将其外包给其他物流公司。航材的物流环节不仅包括运输物料，还包括其他手续问题。因此，统一进行物流管理能够随时跟踪航材的物流状态，及时了解到货信息。此外，航材调配量较大，物流效率尤为关键。

（四）库存

共享平台可以根据成员公司现有仓库情况进行整合，部分保留部分合并，节约仓库的占地面积，形成区域基地库。按照因地制宜的原则，分别存放一些使用较为频繁的航材。飞机需要航材，先与各基地库联系，如果没有储备再由总部调拨，航材库必须保持库存航材的准确性，航材管理时要使用统一的信息管理系统，保持各個基地库与航材总库的情况进行数据连接，以此做好调拨与分配方案。

四、平台公司的成本管理

成立平台公司的初衷，就是在保障航材供应的同时，优化航材成本管理。成本支出方面，主要由经营成本与期间费用两类组成，经营成本的管理公司将采购订单集中，降低了采购成本;送修体系也达成了规模效益，从物流成本、送修费用等方面降低了经营成本;期间费用重视费用支出、预算管理、做到了项目优化、严控标准、严格审批等方面的要求，并按照作业成本管理模式来进行核算，保证每个业务项目的费用计算更加精准，成本动因更加清晰。此方式不仅能够提高公司管理层对成本动因的重视程度，还能够察觉成本的变化，避免成本管理方式流程过于繁琐，掌控成本动因的同时，还能够随时追溯到相关项目责任人，使成本管理更加有效。

航材的成本管理不仅包括航材采购、送修、包装、运输等处理方面的费用，对于库存积压的处置成本问题、航材流转周期长短对成本的影响等问题不容忽视[3]。

结束语：

综上所述，当前航材管理是民航业运营管理工作的重要组成部分，航材供给是保障民航业合理运营的首要环节，航材管理直接影响航空公司的效益。但当前还面临许多困难，需要加以完善，才能突显航材共享模式的优势。

参考文献：

[1]林乔.我国民航业航材共享成本管理研究[J].广东外语外贸大学，2019.

[2]罗歆.我国民航业航材共享成本分析[J].中国航班，2019，（016）：P.1-2.

[3]张静.航材供应商管理与成本控制的研究[J].新商务周刊，2018，（007）：280.

第一作者简介：庄马杰，男，汉族，江西景德镇，1994年07月06日，本科，工程师，深圳航空有限责任公司，航材方向。