苏宁共享快递盒推广制约因素及对策

□文/杨浩军 蒋进 汤梦瑶

（苏州经贸职业技术学院 江苏·苏州）

［提要］本文通过对苏宁共享快递盒应用的调研，发现该项目推广的影响因素，研究过程中发现消费者对快递盒的了解程度不足，盒子的卫生状况、回收过程是否便利是消费者关心的重点。此外，企业在大批量投放共享快递盒过程中，也会面临成本的压力。在此基础上，针对相关问题提出对策建议。

一、前言

在国内电子商务发展的推动下，快递业务量连年攀升。从国家邮政局发布的数据可以知道，截至2020年11月16日，我国快递年业务量首次突破700亿件。近三个月以来，快递业务量实现从500亿件到600亿件再到700亿件的“三连跳”。然而，快递业务在为人们购物方面提供便利的同时，随之而来的是海量的包装垃圾。根据《中国快递绿色包装发展现状报告》显示：2018年，全国快递共消耗约245亿个塑料袋、143亿个包装箱，但物流包装废弃物的总体回收率不及20%，消费者在签收快递后通常是将这些包装当作生活垃圾处理，甚至是随意丢弃，而极难降解的塑料袋、透明胶带如果处理不好，会严重污染土壤。这也就意味着每年不仅会造成大量资源的浪费，同时会对人类的生存环境造成极大的破坏。近几年，随着共享单车进入人们的生活，共享经济的模式也被逐渐应用到其他领域。在这样的背景下，作为瓦楞纸箱的循环替代品，苏宁推出的共享快递盒体现了快递包装的可持续发展，是对缓解资源短缺和包装污染问题的积极探索。

作为快递包装家族的新成员，共享快递盒在盛行的共享经济背景下，契合当下的环保理念，它的推广对于企业、环境以及快递行业都有着重大的意义。从经济效益的角度看，在纸价狂涨的当下，共享快递盒经过多次循环使用后能够大幅降低包装成本。此外，还能提升企业的竞争力和形象，消费者会更愿意在苏宁平台上购物。从环保效益的角度看，共享快递盒不需要胶带，比普通纸箱更加坚硬，从而有效地解决了商家过度包装和滥用胶带的情况。同时，推广快递盒的过程也是在帮助人们认清目前环境污染和资源浪费的严峻形势，引导更加绿色环保的生活理念，毕竟“绿水青山才是金山银山”。从物流行业的角度来看，如果苏宁的快递盒在共享经济领域成功试水，必会起到很好的行业示范效应，从而为其他快递公司在物流绿色包装方面提供了可供参考的实施路径，从而拓宽绿色包装在快递行业的推行和应用。

二、共享快递盒介绍

（一）共享快递盒的特点。共享快递盒最大的特点在于共享二字，它能够多次进入流通环节循环使用，从而达到节约成本和保护环境的作用。截至目前，共享快递盒一共发布过两代，1.0版本的快递盒由聚丙烯PP材质制成，理论循环次数为1，000次，但是盒体本身的重量达到了700克，无疑大大提高了快递的运输成本。因此，同年的12月份共享快递盒2.0面世了，新的共享快递盒由环保材料制成，可以做到生产及再造过程中不排放有毒气体和污水。单个盒体重量仅为50克，能够有效循环使用60次。轻便的折叠化设计极大地方便了回收，此外，每个箱子身上的箱体码也有助于回收环节的管理和再流通过程中的动态分配。

（二）共享快递盒的回收流程。根据上门配送、驿站自提两种取件场景。按照共享快递盒被回收的时间，将回收方式分为两种，分别是当场回收和延期回收。

1、当场回收。上门配送：收件人在收到货物后当场打开快递盒，取走货物，把共享快递盒交还给快递员。驿站自提：消费者取走自己的快递，出库后，自行打开包装并直接回收给驿站。

2、延期回收。上门配送或驿站自提场景下，消费者基于隐私不便当面打开快递盒或商品离开包装后不便拿取，所以不能当场回收。因此，在用完快递盒后，消费者自行归还到专用的回收站点。

（三）制约苏宁共享快递盒推广的因素。为研究不同消费者对于推广苏宁共享快递盒的看法，设计了一份关于苏宁共享快递盒的问卷，分别选取性别、年龄、职业、网购次数作为变量，通过问卷星平台发放问卷，从2020年11月到2021年1月，发放调查问卷200份，收回调查问卷176份，有效调查问卷158份。调查数据见表1。（表1）

表1 有效调查问卷样本构成一览表

1、消费者了解程度不高。从调查数据中可以看出，55.63%的消费者表示既没有听说过也没有用过共享快递盒，33.44%的人群表示听说过但没有用过，使用过的人数仅占9.93%。而且本人在致电苏宁物流客服和苏宁快递投递员时，询问其有关共享快递盒的情况，对方也都不知道。在微博上只能搜索到几条苏宁共享快递盒的相关帖子，并且转发量和讨论量寥寥无几。这也反映了目前多数消费者对共享快递盒的了解程度不高，企业的宣传推广力度不够。（图1）

图1 调查对象对共享快递盒了解程度占比图

2、消费者担心快递盒卫生状况。由于共享快递盒会被多次使用的特点，不可避免地会受到不同程度的污染。根据问卷调查生成的饼状图显示，只有5.7%的人群觉得不需要消毒，37.97%的消费者认为消毒与否应该以快递盒有没有被污染为标准。大部分人选择了每次都应该清洗快递盒，这种要求也是合理的，因为共享快递盒是重复循环使用的，下一个消费者无从得知快递盒在上一次的使用中装了什么物品，是不是具有污染性，含不含有毒有害物质，会不会对之后的物品产生影响。因此，能否做好共享快递盒清理消毒工作，让消费者放心，是影响消费者是否会使用共享快递盒的重要因素。（图2）

图2 消费者对共享快递盒卫生情况关心程度占比图

3、快递员和消费者回收动力不足。相比于传统的纸箱包装，共享快递盒有一个必需的回收环节，而环节的增加一定会对便捷性有所影响。前面部分也介绍了共享快递盒回收的两种方式：第一种回收方式会给快递员带来额外的工作量。通过与快递员的交谈，我感受到他们对推广快递盒的积极性并不高。因为快递员的工资是跟派件数量挂钩的，额外的回收任务会花费快递员更多的时间，降低派件效率。第二种回收模式则会增加消费者的负担，回收的行为改变了消费者以往取出快递直接扔掉的取件习惯，消费者可能一时适应不了，一些隐私物品消费者也不愿意当着快递员的面取出。此外，如果有消费者扣留快递盒、迟迟不还，该如何解决也是企业需要思考的。

4、企业前期投入成本高。企业所面临的成本压力主要有两点：一是共享快递盒作为一项资产，本身就有较高的采购成本，面临着较大的一次性投入。尽管在达到理想的循环次数后，盒子一次使用的成本仅为纸箱的70%，但循环快递盒的初始价格相比普通包装的价格高出不少，25元的快递盒需要循环使用12次以上才能回本。这也就意味着共享快递盒经济效益的实现是一个长期的过程，企业很可能因为资金困难而丧失推广动力。二是在回收环节产生的成本，比如快递盒自助回收点的设施成本以及运营这些设施的人力成本。快递盒在完成一次循环任务后，电商企业为了确保回收的快递盒能够安全地投入下一次配送任务使用，需要进行相应的检测分类，对于合格的循环快递盒，会进行后续的清洗消毒，而那些已经破损的快递盒则运输到包装生产商进行回炉再造。这些增加的后续工作意味企业要花费大量的人力物力来建设这样的一个回收网络，无法专注于自己的核心业务。

三、苏宁共享快递盒推广相关对策

（一）利用网络媒体加大宣传，提高消费者了解程度。通过微博、微信公众号、苏宁易购APP等平台，借助网络媒体传播快、范围广的特点，大力进行共享快递盒的推广宣传，在宣传内容上，可以围绕以下两个方面展开：一是从环境和人自身的利害关系让消费者意识到选择绿色物流的重要性。海量的快递垃圾会对土地、水、空气造成污染，进而危害到人体的健康。因此，选择循环包装来配送自己的快递不仅是在保护环境也是在为自己的生命健康负责。二是从安全和处理方便的角度宣传共享快递盒，无论是一次性纸箱还是共享快递盒，它们的作用都只是商品的容器，最终目的是为了能让商品完好无损地送到消费者手中，而共享快递盒材料坚硬、强度高，能更好地完成这个任务。同时，共享快递盒打开只要五个步骤，折叠只要四步，减少了消费者拆装和处理垃圾的麻烦，尤其是一些实行垃圾分类处理的城市。

（二）限定快递盒适用范围，制定详细消毒标准。针对消费者对快递盒安全卫生状况的担心，笔者认为有两个解决办法，目前共享快递盒的适用范围是“3C产品”、母婴类产品，即使日后扩大适用范围，也应该选择那些有独立的商品包装并且不会对快递盒产生污染的产品，这样就可以尽可能地减少快递盒被污染的几率。同时，应该制定清洗的标准比如视快递盒污染程度的不同进入不同的消毒流程，快递盒的外观和内部通过什么样的检查才算是完成了一次清洗，最好制作一个视频向公众介绍一个快递盒是经过怎样的消毒清洗流程后再进入使用的，让消费者安心。

（三）提高快递员劳动报酬，多途径优化回收流程。快递员层面：快递公司可以建立相应的鼓励机制，通过奖励来激发快递员回收积极性，比如提高共享快递盒的配送费等。消费者层面：尽可能方便消费者的回收流程，考虑人们的出行、购物需求，可以在商超、公交站等人群经常出入的地方设立自助回收点。尤其是小区、高校这种每天快递收发量很大的地方，可以多设置几个自助回收站。针对共享快递盒长期不归还的现象，可以学习共享单车的押金模式，若快递盒不还，则押金不退，并与支付宝的芝麻信用合作，将消费者的回收行为和信用挂钩。另外，通过积分换购礼品的形式，给予那些及时归还共享快递盒的消费者持续回收的动力。奖惩措施并行，从而提高共享快递盒的回收效率。

（四）加强研发力度，降低制造成本，与第三方回收企业合作。苏宁作为一家企业，勇于承担社会责任，为实现绿色物流、循环经济做出探索和尝试，政府应该给予经济上的补贴和支持，帮助苏宁走过推广前期资金困难的局面。此外，根据边际递减效应，快递盒被循环的次数越多，则共享快递盒的单位成本越低。因此，企业可与高校、科研机构合作加强研发力度，通过升级改进包装材料或结构来增强硬度以达到更多的循环次数，这也是推广共享快递盒的意义所在。至于回收成本方面，苏宁可以与专业的第三方回收企业合作，以此减少自身在构建共享快递盒回收设施和人力资源的投入，并且第三方企业有完善的回收体系和专业回收人员，相比电商企业回收，回收专业性更强。

四、结语

在快递行业快速发展的近十年来，虽然投递效率有所提升，但是畏于成本的压力，在绿色物流方面一直少有建树。共享快递盒作为一个新鲜事物，在推行初期会遇到各种阻碍，但它是针对物流包装目前的痛点问题设计的，能够扭转快递业的粗放发展。苏宁在这方面的探索充分体现了一家企业的社会担当。然而，光靠企业单打独斗是不够的，共享快递盒的成功与否取决于政府和公众的支持力量，政府制定有效的扶持政策，消费者也要积极配合，只有这样，才能让企业的绿色物流推广业务更有意义。