浅析隧道工程施工中的难点及改进措施

方华

摘 要：隧道工程是道路工程的重要组成部分，隧道工程的施工质量可决定道路工程整体质量。在施工过程中隧道工程与地面路基桥梁工程存较大差异，其工序更复杂，受地质、水文、结构环境等多种因素的影响，增加了隧道施工难度。隧道工程施工团队应采取科学的施工技术，针对不同的施工难点，采取灵活且有针对性的措施，以确保隧道工程的施工质量，才能为公路工程建设提供有效保障。

关键词：道路工程;隧道工程;施工难点;改进措施

0 引言

在我国经济快速发展的进程中，道路工程建设发挥着非常重要的作用，特别是在山区，如果要修路，就要进行隧道施工，否则道路很难连接山区间的城市。随着社会及经济发展，国民生活水平不断提高，社会对基础建设的要求也越来越高，工程建设规模的不断扩大，施工条件越来越复杂，而在隧道工程施工中往往受多种因素的影响，各种安全隐患也不断出现，使施工质量难以保证，需要采用更先进的技术或工艺改进措施进行施工，解决施工过程中遇到的难题，提高隧道工程的施工质量，对我国交通运输业的发展具有积极的影响。

1 隧道工程施工中的难点

1.1 施工中的钢筋锈蚀

在路基、桥梁、隧道等工程中，钢筋起着重要的拉结作用。施工过程中，存在多种不确定性因素，易对钢筋造成损坏，加大了钢筋锈蚀的可能性，进而降低工程质量，因此，钢筋施工与保护属难点之一，强化对钢筋的保护非常重要。从钢筋的特性来看，其具有易腐蚀特征，若长时间暴露在空气中会受到腐蚀，给钢筋质量带来负面影响。若是出现此现象，不但会影响施工进度，而且也无法保障工程质量，严重时还可能造成质量事故，产生不可挽回的后果。通过对钢筋锈蚀的分析可知，施工过程中钢筋锈蚀主要原因有三方面：（1）钢筋原材料及加工好的成品钢筋现场堆放不规范，未做到“下垫上盖”，受到日晒雨淋导致钢筋锈蚀;（2）加工好的成品钢筋堆放及调用不合理不及时，下层成品钢筋长期堆放，导致钢筋弯曲段锈蚀;（3）钢筋现场安装后混凝土浇筑不及时且未做防护措施，导致钢筋锈蚀。

1.2 混凝土施工裂缝

混凝土裂缝在道路、桥梁、隧道工程施工中较为常见，对工程质量影响较大。裂缝产生的原因较多，若在施工中不加以控制，将会影响结构安全及工程耐久性，给施工质量埋下隐患。混凝土裂缝产生的主要原因除材料质量问题外主要有：混凝土易性差、振搗不及时不充分、施工中及初凝期受到较大冲击或震动荷载影响、混凝土供应不连续、混凝土施工缺乏温度控制措施、拆模后养护不足等。

1.3 防排水问题

在具体防排水施工时需结合实际状况进行施工，尤其是在选择材料方面，由于现阶段我国防水材料具有多样性，材料性能参差不齐，增加了选材的难度，同时采用的与材料特性的匹配程度也会影响施工质量，若材料或施工工艺选择不当将会引发质量问题。另外，防排水施工环境比较复杂，存在多种影响施工的因素，如果没有及时排除，容易降低防排水施工质量，难以达到理想的施工效果。

2 隧道施工管理优化措施

2.1 减少钢筋锈蚀措施

钢筋锈蚀会导致钢筋混凝土结构出现严重的质量问题，降低隧道的支护结构承载力，造成隧道出现倒塌等问题。在钢筋运输与现场存放过程中，应对钢筋材料采取保护措施，防止钢筋材料接触腐蚀物品，同时施工现场应按“工地标准化建设”要求设置专门的钢筋存放场地，户外临时存放时应设置防护措施做到“下垫上盖”，避免钢筋日晒雨淋或泡水。钢筋应根据工期计划有序开展集中加工，成品钢筋应合理分区堆放并按“先加工先用，后加工后用”的原则有序调用，避免长期堆放导致钢筋弯曲段发生锈蚀。钢筋安装后应及时进行混凝土浇筑施工，避免钢筋长时间暴露在自然环境下，如遇特殊情况不能及时施工的，应对已安装的钢筋进行防雨铺盖，如安装作业面存在积（涌）水的，还应阻断涌水和及时排出积水，防止已安装的钢筋浸泡在水中。如条件允许也可采用科学的涂层处理技术，为钢筋设置防腐层，提高钢筋材料的防腐蚀能力，降低钢筋的腐蚀率。经过上述措施的处理，可有效减少钢筋在施工过程中的锈蚀和钢筋结构的抗锈蚀能力，提升隧道工程质量。

2.2 混凝土裂缝控制措施

混凝土结构是带裂缝工作结构，但如果裂缝超过规范规定值将会影响结构安全及工程耐久性。在施工前首先应做好混凝土原材料关键指标试验检测工作，筛选合格材料，施工过程中定期对材料进行抽样检测，杜绝不合格材料进场，确保施工材料质量。科学确定施工配合比，在开工前严格按照国家现行相关规范及规定程序开展混凝土配合比试配工作，并结合工程特点、施工气象、原材料特性等因素综合分析对比确定最优施工配合比。在混凝土拔河过程中还应根据混凝土运输、浇筑、天气、原材料变化等因素对配合比进行适当调整，拆模后及时进行养生作业。

混凝土应采用强制式数控称料设备进行送料及集中拌合，水泥及拌合用水入仓前应进行温度检测，温度超限不能使用，必须使用时应采取降温措施。混凝土运输前做好道路保通工作，确保混凝土供应及时，避免因运输时间过长造成混凝土分层、离析、坍落度损失过大等情况发生。混凝土浇筑以前应对模板安装及架设质量进行检查验收，确保模板稳定牢固，浇筑过程中及时振捣同时防止过振。混凝土施工中及初凝期应做好保护措施，防止混凝土受到较大冲击或震动荷载影响（如爆破冲击、设备撞击模板、重载车辆连续通震动等）。

2.3 温度管控措施

混凝土施工中，针对温度变化引起的混凝土开裂问题，其防治应分析温度变化所造成的不利影响，可从以下三个方面入手：第一，利用自来水调节混凝土内部温度，遇到高温天气时，可在室外洒水降温;第二，如果施工期为夏季，施工过程中在不影响结构性能的前提下采用降低混凝土分层浇筑厚度的方式，降低其温度;在大体积混凝土结构内安装循环管路，如果发现温度过高，可选择管路放水，以降低混凝土内部温度;第三，结合实际情况，选择混凝土浇筑的佳施工季节是春、秋季，如果夏季温度过高，应尽量选择上午或傍晚进行混凝土浇筑，冬季混凝土浇筑昼夜温差较大时应在浇筑完成后及时采用保温材料对结构进行覆盖保温，必要时可采用蒸汽养生、骨料预热、添加防冻剂等措施。

2.4 防止铺装层脱落措施

隧道防水铺装层脱落是隧道工程中的施工难点部分，影响隧道工程整体质量。首先应把控好材料质量关，施工材料应选择符合设计方案及要求的优质材料，避免出现铺装层断裂脱落。在施工前应对施工人员进行专项施工工艺培训及技术交底以确保施工及材料接缝质量。在铺装层施工中做好定位放样工作，严格按设计要求进行定位及材料固定，防止出现铺装层因固定不牢固发生脱落及后续工序对铺装层造成二次破坏。铺装层施工过程中还应结合不同结构、不同工程部位适时调整工艺及工序，确定最佳的施工方案，可有效应对铺装层脱落问题，加强过程施工管理，提升铺装层的质量，延长工程使用寿命。

3 结束语

总之，隧道工程属于我国道路桥梁工程的重要组成部分。因此，要想达到预期施工目标，开工前需对工程进行全方位地了解，明确其施工重难点，并分析原因，结合工程实际提出实用可靠的措施，以此为基础开展相关的准备工作，为实际施工打造优越环境，及时更新施工理念，强化对先进技术的运用，保障整个工程的施工质量，确保施工安全，突破施工难点，促进各项施工作业保质保量完成，提高施工成效。

参考文献：

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[2]李林.探究道路桥梁隧道工程施工中的难点和技术对策[J].信息周刊，2020（6）：1.

[3]周小奇.道路桥梁隧道工程施工中难点和技术对策分析[J].商品与质量，2019（3）：141.