探究通航老龄化飞机电子线路故障类型

张茜

摘 要：电子线路是通航飞机的关键组成部分，但是通航飞机经过长期使用之后电子线路也会出现老龄化的问题，为了确保飞机安全，就需要了解电子线路的故障，做好检查工作和采取有效的解决方法。本文对飞机电子线路的维护工作展开了初步分析，总结通航老龄化飞机电子线路的常见故障类型并提出检修方法，最后结合分析如何加强管理，提升飞机飞行的安全性。希望通过研究，可以推动提升对老龄化飞机电子线路故障类型的检修，保证通航飛机的飞行安全。

关键词：通航老龄化飞机;电子线路;故障

中图分类号：V267 文献标识码：A

0 引言

通航飞机相对民航客机结构更加简单，所以电子线路的可靠性相对更差，随着使用年限的增加，通航飞机的电子线路故障概率会不断增加，严重影响通航飞机的安全。为此，需要研究通航飞机老龄化下的电子线路问题，结合电子线路常见故障制定检修要求，完善对电子线路的管理工作。

1 飞机电子线路维护概述

飞机的维修手册和维修方案中都会给出结构和部件的维修控制方法，以及相应的时寿控制要求，降低老龄化对飞机的影响，保障飞机安全。但是飞机的电子线路维修工作中，手册中并没有给出更换的时间要求，所以只会在飞机出现故障之后才会更换[1]。对于通航飞机，由于飞机的结构、系统和大型民航客机相比比较简单，电子线路的设计相对于大型民航客机也比较简单，因此电子线路的设计、余度保护也不如大型电子客机完善，导致简单的线路故障就会导致整个系统失效。

随着飞机老龄化水平提升，再加上空中、地面的温度、湿度有巨大的差异，使得电子线路的老龄化会不断加深，对于机身盖板和装饰板内的电子线路和部件，日常检查时很难接近，导致电子线路的故障难以及时发现和解决。一般都需要在故障出现之后，专门排查系统才能确定故障位置。因此，针对通航老龄化飞机应该采用专门的电子线路检查方法，解决通航飞机的安全问题。

2 通航飞机常见电子线路故障

2.1 导线类故障

导线类故障可以分为磨损断裂导致的导线故障和导线的老化腐蚀。由于通航飞机结构限制比较大，所以飞机导线会在各种镉框和各种设备支架之间穿过，随着飞机老龄化问题严重，一些位置的导线固定装置疲劳老化，最终会失去固定作用，比如绑扎带、塑料支架等老化会断裂。导线固定失效之后，飞机运行中导线的振动会不受控制，将会和机身内的其他结构碰撞摩擦，导致绝缘受损，或者在比较强的冲击影响下直接导致导线出现断裂。在导线的磨损位置，会形成搭地点，导致线路短路[2]。导线断裂后信号的正常传递会受阻，最终导致系统出现系统故障。

飞机中的各种油液都有一定的腐蚀性，比如飞机的液压油、发动机油、燃油等等，其中含有可以腐蚀导线的物质，如果这些有也泄露，就会导致对导线的腐蚀和污染，在缺少及时清理的情况下，导线的绝缘层就会在油液的腐蚀作用下老化和脱落，导致电气性能下降。

为了避免飞机导线类故障，需要加强平时检察工作中导线固定情况的检查，如果发现导线固定松动需要及时进行绑扎处理，针对易磨损区域，需要做好防磨损工作，保证导线的寿命。维护工作也要加强导线的清洁，避免由于各种油液导致的污染，导线区域内的各类油液管路、容器等等也要做好检查工作，防止有油液泄露的问题，并及时解决安全问题，避免导线问题恶化。

2.2 插接件老化问题

通航飞机的电子线路中包括有各种插钉和芯片，如果出现连接松动问题，是将会导致电气连接可靠性降低，最终反映到飞机系统中，就会出现飞机系统难以稳定工作，尤其是某项参数高于正常范围的情况。比如插头和端板上的两块插钉，在飞机经过长期飞行后，飞机的导线振动、飞机受到热胀冷缩的影响、飞机出现冷热较低都会导致插钉出现锁钉，导致插钉最终脱离原有的固定位置。插钉和接线片之间也会随着飞机的老龄化，在一些位置的表面出现氧化的情况，造成接触面电阻增加[3]。如果插接件松动或者受到腐蚀，是不能用目视检查发现的，所以在日产工作中应该结合飞机的线路图判断飞机的状况，使用三用表对飞机各条线路的阻止大小展开测量工作，通过检查可以判断插接件的连接和导通情况，之后可以再分两段以确定故障位置。

2.3 电门失效问题

电门的失效包括操纵地安门失效、微动电门和断路器电门老化失效。在飞机上，电门发挥着开关的作用，由于开关元件的电阻值决定了系统的工作状况，各类开关元件经过长期使用和作动，接触点将会出现磨损的问题，导致接触点的阻值增大[4]。如果电门的接触电阻超过系统某一个设定的极限值，将会导致系统操作和指示失效，会给飞机带来比较大的危险。如果操作地安门的电阻变大，在电门完成操作的选择之后，系统的响应会出现延迟或者不响应的问题，对于指示微动电门，还可能出现指示亮度变暗，或者出现错误指示的情况，比如起落架放下会导致电门失效，之后飞行员就会获得起落架并没有放下的错误信号。如果断路器老化就会导致系统不能完全整张工作，整个系统也会进入断电状态。电门失效故障也可能属于间歇性故障，所以故障并不会一直存在，一些故障电门经过多次操作和接触之后系统会重新恢复到正常状态，日后的使用中故障可能会再发生，所以可以直接更换故障电门。

2.4 继电器故障

继电器和接触器是构成飞机电子线路的关键器件，可以完成系统控制、电路隔离、负载切换等功能，继电器故障也是老龄化飞机中十分常见的故障类型，在继电器故障中，可能会出现电器粘连、控制器线圈断路的情况[5]。继电器粘连故障是继电器的常见故障，主要的表现形式在于继电器长期工作在接通位或者断开位，使得继电器的功能并不能实现。在飞机老龄化，继电器经过长期使用后，接触点就会出现烧蚀的情况，如果继电器的弹簧弹性下降，还会导致接触点出现粘连的问题。控制端在使用过程中，由于长期工作可能会导致温度上高，继电器的控制线圈就可能会被烧断。在排除继电器粘连故障时，可以敲击继电器使继电器的挤出点分离，然后就可以锁定故障继电器。

2.5 接地点性能下降

飞机的电气接地点中包括导线设备的接地、各种结构搭接位置等等，电气接地位能够给飞机系统运行、飞机设备提供领先或者负线的参考点，各个结构搭接接地能保证飞机的电磁屏蔽效果，提升飞机的抗静电干扰能力[6]。电气接地点在搭接接地点时一般会因为老化腐蚀导致接地的性能恶化，接地点的性能下降之后，将会导致接地设备或者系统基准出现偏离，导致系统很难正常工作，还会导致飞行员获得的指示出现错误。搭接点的接地性能下降还会导致飞机的静电荷积累，会对飞机系统产生静电干扰，因此在日常监测中需要检查接地点的情况，可以使用毫欧表进行接地点的测量工作。

3 通航飞机老龄化电子线路日常管理

3.1 改进修理方案

很多通航飞机的电子线路问题得不到发现和解决是因为技术不足或者修理方案不合理，所以应该针对通航飞机开展可靠性管理，通过控制解决通航飞机的缺陷，以及纠正原有错误的修理模式。根据可靠性管理理论，飞机的可靠性水平受到环境和使用两方面的影响，而可靠性管理的核心逻辑在于恢复和保持飞机的固有可靠性水平，确保飞机的可靠性水平能够在科技收的范围内。通过可靠性管理，不仅可以提升管理工作的针对性，还能提升维修检查工作的经济性，在维修管理中十分先进。工程技术部门应该对报警出现报警的飞机零部件展开充分的可靠性检查，分析各个零部件在飞机上的运行情况，并对零部件的可靠性水平作出判断，最终确定飞机的整体可靠性水平。评估之后，还需要提是对飞机系统的电气检查标准，明确飞机零部件的可接受腐蚀标准等等，帮助检修人员在未来的工作中也能及时发现问题，纠正错误的检修方式。

3.2 检修工作应以预防为主

不同的季节、气候、地理环境对通航老龄化飞机的影响不同，所以通航飞机可能面临的电子线路问题也会有所不同，为了满足预防为主的工作要求，就需要结合当地情况开展检修工作。例如对沿海地区、炎热地区的通航飞机，电子设备就应该加强防潮管理，强化防高温、防雨水等工作，降低自然环境对飞机的不利影响。技术人员需要定期对电子设备进行评估，包括修理质量、装机使用时间、修理厂家的修理方式是否合理等等，如果发现修理方式存在不足，就应该提出改进措施，保证修理效果。

3.3 提高人员整体素质

维修人员是开展维修工作的重要基础，为了能及时发现通航老龄化飞机的电子线路问题，就需要培养维修人员的维修技能和维修意识。通过开展针对性地培训工作，提升维修人员对故障的判断能力和分析能力，保证维修人员对故障的解决能力，以及降低维修工作的整体费用。

3.4 做好通航老龄化飞机的日常保养

加强日常保养和清洁可以避免灰尘对飞机电子线路的影响，也能及时发现飞机电子线路存在的隐患并予以解决，避免问题扩大影响飞机的安全。检查工作中，应该检查飞机机件的外表、减震是否良好，检查飞机电子线路的参数是否合理，判断电子线路的可靠性;检查电缆、馈线的弯曲程度是否满足要求，电子线路的腐蚀情况等等。

4 结束语

随着使用年龄的增加，通航飛机的老化问题会越来越严重，如果电子线路的老化问题不能得到及时解决，将严重影响通航飞机的飞行安全，所以需要针对常见的故障做好维修和检查工作，明确对通航飞机的维修检查要求，实际工作中结合通航飞机电子线路故障类型深入思考，采取针对性的修理和预防措施，保证通航飞机的安全。

参考文献：

[1]燕中山，金城.飞机电子系统线路的故障维修分析[J].电子测试，2020（1）：118-119.

[2]魏佳贺，张亮，顾毅之.飞机电子线路的常见故障及维修[J].科学技术创新，2019（17）：44-45.

[3]钟攀.通航老龄化飞机电子线路故障类型[J].科技创新与应用，2019（13）：128-129.

[4]任斌斌.飞机电子线路的常见故障及维修[J].现代信息科技，2019（5）：49-50+52.

[5]吴雷明.CESSEA172飞机电子线路老龄化面临的问题及解决方法研究[J].科技视界，2017（9）：111.

[6]杨冬海.飞机电子线路的常见故障及维修[J].黑龙江科技信息，2014（25）：83.