沥青混凝土路面病害及应对措施探究

叶高

摘 要：随着国家的经济的发展和相关政策有效落实，越来越多的公路都在被修建或正在筹建之中，其中沥青面层公路成为了我们出行道路的主流。沥青面层是位于高速公路等路面基层上最重要的路面结构层，它直接承受车轮荷载和大气自然因素的作用，应具有平整、坚实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能。我们只有脚踏实地的分析沥青混凝土路面的质量问题以及沥青混凝土路面中病害的出现原因才能有良好的病害应对措施以及更好的对沥青混凝土路面的病害进行有效的监管。

关键词：沥青混凝土路面;病害分析;应对措施

0 引言

在沥青混凝土路面的病害分析中，只有更加细致、更加准确、更加完整以及更加实时的数据才能对其有着严谨且规范的相应应对措施，所以说来，不管是在沥青混凝土路面修建之前的准备工作，或者是在路面已经开始修建的过程之中，还是在沥青混凝土路面的病害防御之中都需要进行一个很好的应对措施，并且深入了解沥青混凝土路面所带给我们的意义与路面发生病害所给我们带来的后果[1]。通过对沥青混凝土路面进行及时的病害检测、有效的病害防御以及路面的后期维护等措施可以保证沥青混凝土路面的施工质量。

1 沥青混凝土路面常见病害及其原因

（1）沥青混凝土路面出现裂缝。沥青混凝土路面出现裂缝并不罕见，并且出现裂缝的位置、面积不尽相同，除去沥青路面水稳层施工后应力释放产生裂缝反射到面层的原因外，还因为以前我国沥青路面覆盖面积不是很广，汽车总量并不是很多，但随着这几年的飞速发展，我国个人的汽车持有量不断增多，车辆载荷也开始逐渐加大，在这些重载汽车的不断碾压之下，沥青混凝土路面的承载能力逐渐显现出弱化状态，导致了裂缝的产生;其次也会因为在高温或寒冻情况之下，由于自身沥青、集料等原材料材质量、掺配比例没有严苛考量，沥青面层拉伸、收缩到了最大限度所导致裂缝的出现，这也为沥青混凝土路面提出了一个更加严谨更加严格的要求，需要对沥青公路的施工质量提升一个更高档次。

（2）沥青混凝土路面出现车辙。沥青混凝土路面出现车辙是一件非常平常的事情，因為在使用很长时间之后沥青混凝土路面会出现这样的情况，而车辆重量太大也会导致这样的情况出现。路面车辙可分为失稳型车辙和结构性车辙，沥青混合料高温稳定性不足，在重荷载碾压之下会产生压缩和剪切位移产生车辙;沥青路面开放交通后，结构层孔隙会被压缩，沥青混合料胶浆流动，骨料骨架会承载大部分路面荷载，长时间不同方向和角度受力冲击，骨架结构变位失稳也会产生车辙现象。沥青混凝土路面的铺设过程中需要从多个方面因素来对路面车辙进行考虑，提高沥青混凝土路面的质量，这样才能够预防或者延缓沥青混凝土路面车辙的出现。

（3）沥青混凝土路面压实度不够。当沥青混凝土路面的压实度和其密室性比较低的时候，就会导致路面的安全性大大降低，这正是由于沥青路面不同于其他的土石路面，在沥青材料的混合与制作时需要对其中材料的混合比例做一个详细的研究，促使合成材料所形成的沥青可以达到使用质量标准，而且沥青混凝土路面进行铺设之前，也需要进行更加详细的配比过程，才能真正的达到使用标准，而且影响沥青混凝土路面压实度质量的主要因素有材料的混合比例不合理、碎石质量不过关、沥青在铺设过程中受到雨水的冲刷和沥青路面铺设好了之后没有用专业的轮压车进行路面的压平处理等。

2 沥青混凝土路面病害处理措施

（1）对裂缝进行处理。在沥青混凝土路面进行裂缝处理之前应该先明白其材料肯定不会只是沥青这一个，还需要砂石等材料，因为单纯的沥青路面是不足以有着很强的负载能力来对抗裂缝的出现，所以还需要砂石来进行填充，在对沥青路面成分比例进行检测的时候，需要对沥青中的成分进行详细的分析与检测。裂缝的具体处理情况也需要根据裂缝本身的大小来进行处理，如果裂缝较窄可以选择直接注入沥青以达到修补的目的，而裂缝较宽则先需要对其中的杂物进行清理，然后在其中加入石碎屑和沥青进行有效的填补[2]。在处理完之后也需要对其相关指标进行检测，如负载能力、抗热性检测、抗寒性检测、密度检测等，这些都是沥青混凝土路面可以正常运行的关键因素，可以在测量时使用专门的测量仪器对其检测，在进行负载能力的时候需要用到压力机对其最大的承受能力进行细致的检测，这样才能确保数据的准确性，做到数据严谨、科学。

（2）对车辙进行处理。车辙的出现，会在其30米内对行车有着一定的影响，可能会危及行车安全。对于沥青路面车辙，我们首先要做的是预防工作。沥青材料特性、用量、集料的级配组成对车辙的形成都有着直接影响，所以我们应该选择粘结性好，软化点相对较高而针入度较低的沥青材料，根据试验结果确定最佳沥青用量指导施工;骨料选择方面需选择坚硬且棱角性好的材料，根据施工环境、季节、地域等情况及时优化混合料配。其次车辙的出现主要处理方法有填补法[3]。填补法是对车辙部分进行填挖的操作，然后再对车辙部分进行处理，这是一个细致且便捷的路面车辙补救方法。该方法的主要内容是对路面的车辙进行一个微型的操作，不会较大影响交通的运行，也不会让被挖补的路面出现二次损伤，这种方法可以细致的对沥青混凝土路面的车辙进行处理，而且让处理方法更加人性化。

（3）对压实度进行处理。沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。初压严禁使用轮胎压路机，以确保面层横向平整度。密级配沥青混凝土的复压宜优先采用重型轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密水性。沥青路面施工应配备足够数量的压路机为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压;碾压路线及方向不应突然改变;压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。关于沥青路面压实度的检测，其最主要的方法还是钻芯取样分析，但是钻芯取样检测的方法也存在很多弊端，核子密度仪检测技术的出现可能给了我们一个更好的选择，检测数据不仅准确误差小，而且从后期处理的方面来说也有很大的提升。

3 结束语

总体说来，如果要想在沥青混凝土路面病害应对措施上得到有效的提高，这并不是一件简单的事情，不仅需要利用多种方案、方法、措施去监督、验证其稳定性，更需要花大量的时间慢慢的去实现，公路工程的质量要求在不断提高，同时合理化节约成本也是行业发展的关键[4]。相信公路工程建设人员在对新技术学习、新工艺和新材料的不断学习下，也能够不断提高应对沥青混凝土路面各类病害出现的能力，让每一个公路工程都符合严谨性和模范性的原则，并且让各式各样的技术在我国现代化公路的建设中发挥出更大的作用。

参考文献：

[1]张海军.寒区公路长大下坡桥面沥青混凝土病害及处治对策[J].四川建材，2020，46（11）：173-174+176.

[2]李舒栋.公路沥青混凝土路面病害与修复措施研究[J].散装水泥，2020（6）：68-69.

[3]刘自帅，崔云龙.沥青混凝土路面常见病害成因及措施[J].住宅与房地产，2020（33）：112+118.

[4]于伟.公路沥青混凝土路面的病害及养护[J].城镇建设，2020（4）：223.