不让垃圾随波逐流

宋婷婷

有这么一群人，他们行走于万州的江面，将农作物残枝、杂草、生活垃圾等为主的漂浮物视作“宿敌”。夏天顶着如火艳阳，冬天冒着凛冽寒风，哪里有漂情，哪里就有他们的身影。他们用双手和汗水为长江撑起了一道绿色生态屏障。

他们就是央视《新闻联播》曾经报道过的万州区环境卫生管理中心职工刘波等清漂工人。

下了海船，上了清漂船

“时下江面上垃圾不多，只需要常规出巡保洁。”日前，刘波指着万州长江二桥下码头上的一排清漂船说。

这位土生土长的万州小伙，从海事学校毕业后曾在山东省青岛市工作了两年。2014年，他选择回到家乡，工作平台从海船变成了清漂船。

虽然回家了，但刘波的父母并没有因此而高兴。因为在大多数人眼中，清漂并非体面的工作。

“毕业后，我的同学大多在海船上征服星辰大海，我却在清漂船上捞垃圾。”很长一段时间，刘波也因此不敢和同学联系。更让他不愿意与同学提及的，是清漂工作的艰辛。与庞大且装备先进的海船相比，清漂船上的工作环境相当恶劣，尤其是在夏天。

“甲板上的温度甚至超过50摄氏度，而且船上堆积的垃圾在烈日下散发出的气味，更是让人难受。”刘波说，因为太热，他们不得不一次又一次把早上出发的时间提前、下午出发的时间延后，以避开一天中的高温时段。

日日早出晚归，与父母见面的时间也少之又少。曾经，刘波和其他清漂队员一样，多次想过退出。

“因为家住长江边，对长江有着深厚的感情，所以大家选择了坚持。”刘波说。

清漂逐渐机械化

刘波所属的清漂团队，要负责长江干流万州段80.3公里以及万州辖区内25条次级河流的清漂工作。

曾经，每到夏季长江汛期和冬季库区蓄水期，长江万州段的水域出现大量漂浮垃圾时，刘波和同事们都会站在清漂船上，用舀子在江面上捞垃圾。

“那时的垃圾很多，连成片的垃圾像小山一样，甚至可以在上面站人。”刘波说，在几年前，每年都能打捞出上万吨垃圾，现在随着生态环境的好转，江面上的垃圾大量减少。

风里来，浪里去，日复一日。由于长期在烈日下工作，刘波很快就和前辈们一样，皮肤被晒得黝黑，成了同事口中的“刘煤炭”。

尽管如此，在前辈们的眼中，刘波可以说是赶上了好时候。

万州区环境卫生管理中心工会主席张东说：“2014年，万州区有了第一艘机械化专业清漂船。此后，机械化清漂船逐渐增多，承担起了主要打捞任务。”

万州区环境卫生管理中心目前共有32艘船，其中包括1艘巡查指挥船、1艘船舶污水转运船、2艘环卫清漂趸船、3艘改装打捞船、5艘机械化清漂船、5艘人工打捞船和15条渔船。

“一艘机械化清漂船只需3个人来操作，一两个小时就可以打捞40立方米垃圾，是人工打捞无法比的。”张东说。

万州区有了清漂队伍后，三峡库区的其他区县也相继成立清漂队伍。清漂队伍之间还建立了加强日常联络的微信群。每到汛期，江上出现大量垃圾时，上游的清漂队还会及时提醒下游。

智能化助力清漂

三峡清漂成为整个长江流域都关注的事业，长江的水质也在慢慢发生变化。

“现在长江的水质提高到了Ⅱ类标准，就是达到饮用水水源标准了。”刘波高兴地说，最直观的感受是江面上的垃圾明显变少了，并且以前打捞的白色垃圾不少，现在主要就是树枝杂草之类的垃圾。

随着水质提升的，还有社会各界对清漂工作的认同。

如今，在水上捞垃圾已经不再是刘波的主要工作内容。自2019年起实施市场化运作以来，刘波开始从一线清漂工人向监管者转变。但刘波并未感到輕松。从“运动员”变成“裁判员”，反倒令他觉得责任更重、压力更大了。

“在监管上，仅靠人力巡查已不能满足现状。我们在一些重要的地方安装了摄像头进行监控，同时建立了环卫智慧平台，一旦发现问题，就会及时反馈给作业单位进行处理。”刘波说。

将持续开展 “大扫除”

“长江保护法正式实施前，我们就已经严格对标，从严要求自己，让母亲河更加清澈。”刘波说，清漂队的任务就是保护长江，因此对长江保护法非常关注，“这是我国第一部流域保护法律，为‘共抓大保护’提供了根本遵循，进一步约束破坏长江流域生态环境的行为，这对于清漂工作来说是好事。”

“长江保护法实施后，对长江干支流沿岸的开发建设进行了规范，禁止在开放水域养殖，禁止在长江流域河湖管理范围内倾倒、填埋、堆放、弃置和处理固体垃圾，这对我们来说，是‘直接利好’。”刘波说，我市还将实施“两岸青山·千里林带”规划建设，做好长江干支流两岸的绿化，为长江建起一道防护网，长江中的垃圾还会继续减少。

市城市管理局相关负责人介绍，我市将持续开展水域清漂保洁“大扫除”行动，根据季节对水域环境的影响，分类施策、妥善应对，重点解决春秋季节漂浮物增多，汛期和蓄水期漂浮垃圾量大、易聚集等突出问题，努力实现长江干支流常年水清岸美。