浅析汽车易损件的更换周期

罗一钧 麦敏杰

【摘要】一辆汽车有成千上万个零部件，其中就有一大部分是属于汽车的易损件，为了行车安全及延长其使用寿命，就要对这些易损件进行常态化的保养和维护，甚至在必要时对其进行更换，这样汽车才能保持健康安全的行驶状态，从而延长汽车的使用寿命。

【关键词】汽车;易损件;更换周期

汽车在使用过程中，随着使用和时间的变化，会出现不同程度松动、磨损、老化、破裂、变形等一系列问题，其中最容易出现问题的就是汽车的易损件，必须了解清楚它的更换周期和注意事项，才能对其进行维护和保养，甚至更换。

1、雨刮片。更换周期：对于雨刮片的更换，一般情况最好1年更换1次。更换情况最终还是要根据雨刮片磨损情况而定，最直接最直观的办法就是看雨刮刮得干不干净，如果刮得模糊不清，就需要更换了。雨刮一般有无骨雨刷、有骨雨刷，价格从几十块元到一百多元不等，由于雨刮在车外日晒雨淋，难免变性老化，对于雨刮片的更换，最好一年更换一次。日常使用雨刮片时，要避免“干刮”，选购玻璃水的时候最好是选购有雨刮润滑功能的，还要确保雨刮壶里有雨刮液。

2、轮胎。更换（检查）周期：6万至8万公里，正常情况下，轮胎的更换周期是约6万公里，但具体更换时间还得看轮胎磨损情况而，一般情况下轮胎使用5年，质量就会变差，出现龟裂，平时要多检查留意。轮胎侧面若出现裂纹和起鼓，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。当胎纹深度低于1.6毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。

3、刹车片。更换周期：6-8万公里，正常行驶的情况下，每6万公里左右需要检查刹车片厚度，路况不同更换周期也会不同。目前越来越多的刹车片采用了陶瓷材质，一般家用车刹车片厚度为1.5cm，由于每辆车的行驶路况不同、每位司机的驾驶习惯也不同，因此刹车片这种易损件并没有固定的更换周期。判断是否需要更换的标准只有一个，即当刹车片的厚度小于1/3时就需要咱们更换了，达到这样厚度的平均里程数在三万公里左右。现在大部分家用车都在刹车片上设置了报警装置，当刹车片磨损至警戒位置时藏在刹车片里的金属会露出，在刹车的时候会与刹车盘摩擦发出刺耳的金属声，以此来提示司机;另外，如果车辆没有出现任何故障，在刹车过程中发现用同样的力度踩刹车踏板但明显感到车辆没刹住需要踩的更深，那说明刹车片的磨损已经比较严重了。

4、蓄电池。更换周期：6万公里电瓶通常在2年左右，具体还要视情况检查更换。电池目前市场上分为两种。一种是干电池（免维护）有示窗口，可通过示窗口检查电池是否需要更换，绿色说明属于正常状态，红色说明需要充电，白色说明需要更换。另一种是水电池（需增加电解液也就是流酸水），可以通过观察启动电压来判断，蓄电池正常电压为12V左右，而启动后由于发电机充电，电压会提升至13-14V左右，车辆未启动时低于10V或启动瞬间低于8V就应考虑蓄电池是否有问题了。平时在车辆熄火时，车主尽量少使用车辆的电气设备，防止电瓶亏电。

5、火花塞（俗称火嘴）。更换周期：6-8万公里，具体周期还要看材料，如：镍合金（普通铜芯）：3w公里，铂金火花塞（白金）：6w公里，铱金火花塞：10w公里。一般情况下建议6-8万公里更换一次，不同的汽车火花塞的更换情况不一样，现在很多直喷车型对火花塞的要求比较高，更换时间也会相应缩短。火花塞使用至一万公里以后，当你驾车行驶感觉到发动机动力不足时，就应检查一下火花塞了，火花塞最常见的问题就是积碳，一般来讲可以拆出来清除积碳，还可查看其火花塞中心电极和侧电极之间的间隙，轿车的间隙普遍为0.7～0.9mm，陶瓷绝缘体是否开裂。选择火花塞时，先确定爱车所使用的型号、热度等级，火花塞分热型、冷型。当你驾车行驶感觉到发动机动力不足时，就应检查保养一次。

6、正时皮带。更换周期：8-10万公里，正时皮带不同品牌的汽车建议的更换里程不同，一般是8万公里就要开始检查，不超过10万公里更换。如果发现皮带有裂痕、出丝、皮带分层等情况就要及时进行更换了。不过，如果车辆装配的是正时链条，就不需要担心这一项问题，正时链条一般是免维护的。

7、减震器（俗称避震机）。更换（检查）周期：10万公里，减震器是否需要更换最直观的方法就是观察是否有漏油，漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。

8、悬架控制臂胶套。更换周期：5年后检查胶套是否开裂，开裂损坏后车辆将出现跑偏、打方向往一边偏离等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。

9、转向拉杆。更换（检查）周期：10万公里，转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患，因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。

10、平衡杆球头（也称稳定杆球头）。更换（检查）周期：10万公里，一般情况下，平衡杆球头及防尘套10万公里检查，上下控制臂球头（上下球头）10万公里检查。车辆的转向球头经常处于活动状态，需要得到很好的润滑，由于包裹在球座里面，润滑脂若变质或缺损会造成球头松框。购买时请选择高品质产品，防尘套密闭性过差（容易进泥沙）也会导致球头加剧磨损。密闭性极好，摆动时不容易进泥沙，长时间有效的让润滑脂保持良好工作环境，可延长球头的使用寿命。

11、防尘套。更换周期：10万公里，多用于转向机构，减震系统。这些橡胶制品会随着时间的推移而老化、破裂，导致漏油，使转向发涩变沉，减震失灵。平时多注意检查，一旦损坏，立即更换。

12、密封胶条。没有明确的更换周期，平时注意看它们有没有老化、开裂等情况，车辆行驶中噪音是否明顯变大，车内是否漏水，玻璃升降是否顺畅，这些情况都有可能是密封胶条出问题导致的。密封胶条遍布车身多处，如车门、车窗、天窗、后备箱等地方都有密封胶条。

参考文献：

[1]《汽车运用技术》[M] 赵英勋 主编 北京：机械工业出版社 2011.5.

[2]《汽车使用与日常维护》[M] 戴良鸿 主编 上海：复旦大象出版社 2016.6.