城市快递车改良设计

温婧琦 闫胜男 刘 鹏 唐亚坤 杜梦瑶

（徐州工程学院 江苏徐州 221000）

一、近年快递行业的发展

（一）对快递行业发展的分析

目前，全国的快递公司有7000余家，全国快递营业网点有11万多处，在2019年前半年快递数量达到百亿余件，贸易总金额突破3万亿元。[1]与此同时，我国的快递业务也迅速发展。

《中国快递行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》的数据如图所示，近十年来，快递业务增长率始终大于20%，最高曾超过85%。2017年，中国快递业务增长率为50%，快递业务量规模为423亿件，显而易见，中国在快递行业中占据不可替代的地位（表1）。[2]

表1 2011-2021年中国快递行业业务量规模及增长率预测

由此可见，我国快递行业近年发展势头迅猛，快递行业作为现代社会的重要组成部分，具有增加就业岗位、推进科技行业信息技术的迭代更新、带动众多相关产业、促进城市间地区间的经济关联，帮助偏远贫困地区农民走上脱贫致富快车道等作用，已成为现代行业中不可替代的行业之一。

（二）快递员工作流程的变化

随着经济的快速发展，涉及快递服务业相关法律法规的逐步完善，快递行业经历了从无序到有序，快递员告别了快递业出现时期无具体工作时长、全年无休连轴转、随意派送的工作状态，工作流程与行业章程都形成了规范的体系。快递业逐步解决了快递运输工具类型杂乱且简陋、工作分配不平衡、包裹无安全保障、快递网点分布不均以及站点易变[3]等现实难题，也逐步减少了用户对于包裹暴力分拣、收费混乱[4]等投诉问题。首先，各大快递公司对国内不同地区的快递定价达成共识，快递公司统一了网上下单与快递点寄送快递的价目表，基本消除了快递员寄送快递时随口喊价乱收费的问题。其次，快递网点按照片区分布均匀，每个网点由特定的快递员寄送，解决了以往工作量分配不均、工作区域不固定的问题，提高了配送效率。再者，快递公司对快递员所使用的运输车辆、工作时长、工作程序制定了明确的规范。当下派送员的工作流程更加秩序化：快递员现分工为派送员与收件员，派送员联系客户后按照客户要求派送属于自己区域内的快递，收件员收取需要寄出的快递；收件员收取快递后在快递公司的网点进行汇总后分拣，并将信息录入系统，方便客户查询；派送员将派发出去的签单扫描录入信息。快递员工作流程的有序化，既提高了工作效率也改善了用户的体验。

（三）快递车的形态变化

随着城市快递行业的快速发展，快递车也得到了很大的更新。从最初，没有特定运输工具逐步发展成符合快递员工作流程、能够减轻快递员工作压力的快递行业专用车辆。现存的城市快递车有改良电动车、改装电动三轮车、微型箱式货车、箱式快递车、无人驾驶快递车等类别，以及未来可能出现的概念快递车（表2）。[5]由此可见，快递车功能性越来越专业化、越来越便利，快递车工作效率越来越高，降低了物流、人工等工作成本。

表2 城市的快递车分类表

二、国内城市快递车发展现状

近年，国内城市快递车发展迅速，给人们提供方便的同时，也暴露出一些问题。国内当前占据主流的仍是送货上门、自助取件及共同配送等方式[6]。一方面，无论送货上门还是自助取件，“最后一公里”的资源浪费、效率略低、可靠性无法得到保障以及用户体验性差等一系列问题[7]，仍是快递行业的难题。快递企业仍采用转嫁风险的方式来处理[8]，由快递员承担快递运送过程中的所有风险（快件破损、丢失、不方便查找，易损坏贵重物品等问题），并没有完善的解决方案。另一方面，快递员需要与客户沟通，取送时间、地点以及过程是否符合客户的个性化要求，不仅与客户的满意度挂钩，更直接影响到快递企业的形象和口碑。现实生活中，快递派送员使用的运输工具大多是电动三轮车，少数快递员能使用印有快递公司标志的专用车。由于快递运输工具落后陈旧，每逢遭遇恶劣天气或复杂路况时，快递员工作危险增加且效率降低。传统的人工配送形式会消耗更多的人力物力，且不能保证快递员及包裹的安全，应变能力差。因此传统的投递方式必将会被社会所淘汰，被更加智能化的新型配送模式逐渐取代。

当下，国内的快递企业对快递服务进行了改良优化，实现了快递信息的网络化梳理，网络化后的快递信息不仅仅在快递行业内部网站可以查询到，客户也能通过手机app跟踪查询，更改快递取送的时间地点，满足客户的个性化需求。由于快递业网络化使得快递信息在快递企业、快递员和客户之间时时更新且共享。甚至，在一线城市的高端小区或工业园区，已经采用智能化无人配送快递车。然而，即使许多与物联网相关的研究是关于无人驾驶快递车领域的，诸如，同济大学、阿里巴巴等科研院校与企业都成立了智能快递车的研发团队，全力打造“最后一公里智能配送”[9]，但由于成本、人力、交通、政策等现实，这些智能模式得不到普及，或者普及度不高[10]。

截止至今，市场上普遍针对快递车的外观或车型进行改良设计，这些改良设计对快递行业工作效率的提升有限，而且随着科技进步互联网时代的深入发展，物联网走进人们生活已成为趋势，小打小闹式改良无法应对庞大迅猛的快递业增长量，传统物流模式必将被智能物流取代。针对这种情况，本文借助物联网以及大数据等先进技术，设计了一种模块化的小集装快递车，尝试解决以上问题。

三、城市快递车货箱的创新设计

在智能化时代发展趋势下，只有紧跟潮流进行创新设计，才能提高效率不被淘汰。近年来，我国商务部大力推进商贸物流标准化试点示范工作，推进托盘标准化和托盘的循环共用，带动了物流箱周转箱、货运车辆车箱、货运集装箱产品的发展[11]。为了响应商务部的号召，本文设计了一种快递车，在装箱时，利用信息技术，将物品合理有序地放置以及进行货物实时追踪、监管。在运输、分拣时对接、派送时，以模块化小集装箱组成的整体车箱为转移单位，提高运输的效率以及安全性。综合集装箱、模块化思想以及现代物联网技术的运用，不断优化城市末端配送来降本增效，进行更好的物流活动。车箱设有人脸识别的自动锁功能，可以根据快递员的离开或到达，实现自动锁上或打开快递车箱，解决“最后一公里”货物安全性的顽固难题。

（一）模块化设计理念

快递进入市后，在各大快递公司的市级配送中心进行分拣，按照不同的区域分拣包裹。当快件到达社区上级配送中心后，快递公司将派出专属车辆从上级快递配送中心取件，再分发到每个区域的配送中心或基层快递站点或网点。现在市场上的快递配送效率较低，浪费了大量的时间。为解决以上问题，为了方便快递员装卸包裹，将集装箱结构与模块化设计理念相结合，运用到快递车箱的结构改良中，实现了快递行业工作流程以及网点协调统筹上的效率最大化，以工业化的流程实现了资源配置的最优化，极大地提高了效率，具有实际应用前景。（如图3）

图3

（二）物联网技术

在快递车设计中加入物联网技术，可以提高快递流程的工作效率以及用户体验。充分利用物联网技术将带有编码的包裹存放于特定分类的货架，根据地点分类，做到实用、方便、快捷。信息畅通是有效保障物流和资金流动正常运行的基础，在运输过程中，将利用大数据整理过的货物信息不用转移箱内货物，可以快速地装卸和卸载，减少了人工劳动成本以及时间。与此同时，物流也是供应链运作的重要环节之一，这一环节存在不确定因素。企业可以利用大数据技术对物流环节进行控制，从而降低风险发生的概率，对物流环节进行有效地监控。快递装箱派送时，物流平台对车辆进行实时监控，预防货物出现偷窃以及毁坏的情况，采集路况信息，向快递员推荐最优路径，避免出现迂回、延迟运输等不合理的情况发生[12]，保证在第一时间送达目的地。与此同时，运用物联网大数据技术，可以显示出更为精确包裹到达时间，客户可以通过手机app可以实时观察包裹的动态。物联网技术的加入大大地提高了人们的生活质量以及社会的发展水平。

四、结束语

本文对城市快递车进行了快递车车箱的集成模块化的创新设计，并将物联网技术融入其中，满足了时代需求和发展趋势[13]。本文尝试的快递车创新设计，提升了快递车货物转移便利性，提高快递车工作效率，减少了物流、人工的成本，顺应了产业升级的趋势，拥有较高的安全性、实用性和市场价值[14]。

车箱以及技术的改良只是城市快递车研究的部分内容，还有许多可提升完善的空间。例如，恰逢自然灾害或疫情时期的“最后一公里”的配送，如果仍继续传统人工配送受到的负面影响往往不可预料。因此，本文预测未来快递行业将会搭建物流末端配送平台，更多地运用物联网和无人驾驶技术，减少人力成本，提高快递员与包裹的双重安全保障。再者，未来快递行业关注环境污染和资源浪费，改变危及环境的陈旧模式，实现节约资源和保护环境[15]，建立并完善绿色物流体系。物流末端配送平台以及环境保护是未来发展的两大趋势。希望本文能为快递行业良性发展贡献一份微薄之力。