探讨站前广场精细化设计 与分析以淄博高铁北站为例

穆晓琳

通常城市铁路站前广场设计的重点在于突显城市本身地域文化特色，由此打造出独居地域特性的空间场域。在实际设计当中，要求应当深化多种交通模式布局、优化开发地下空间、统筹编排区域功能等，通过精细化的设计思路来充分展现出站前广场的城市地域文化特色。从设计师的角度来看，铁路站前广场设计并非单纯的建筑单体性设计，也不属于普通的环境景观设计，其是一种涵盖城市、建筑、景观等多种项目的综合性设计项目。笔者有幸参与淄博高铁北站站前广场这一项目的主设，不论是最初区域规划还是最终实施均参与其中。以下对淄博高铁北站站前广场设计进行回顾，期望能够由此与同行共享和交流经验。

一、项目概况

淄博位于山东省中部，是“两区一带”产业发展格局中的枢纽位置，西接济南省会城市经济圈，东靠山东蓝色半岛经济区。淄博市地处暖温带大陆性季风气候区，干燥度1.05-1.32，属半湿润气候。受季风影响，气候变化具有明显的季节性。

根据《淄博高铁新城城市设计方案》（上海同济规划设计研究院），高铁新城规划为三个圈层，即：（1）高铁新城范围东起赵庄路、西至北京路，南起化北路、北至黄河大道，总面积16.62平方公里（如下图1）；（2）核心区范围。东起西五路、西至辛曹西路，南起化北路，北至果周南路，总面积7.97平方公里。（3）高铁北站范围。东起站东路，西至站西路，南起站前路、北至丁庄路，总面积49.55公顷。

图1 淄博北站设计平面图

二、站前广场精细化设计的要求及目标

1.精细化设计的要求

站前广场本身属于城市和高铁站的连接枢纽，针对其精细化设计成为必然，而在具体设计上应当符合以下几个方面的要求：（1）应当符合城市高效、便捷的交通发展要求；（2）应当符合高铁站人流集散的职能要求；（3）应当符合城市外在形象展示，彰显地域文化特色的要求；（4）应当符合融入城市公共文化及生活的要求。

同时还需统筹兼顾以下几个方面的功能：（1）兼顾各种人群的交通流线。（2）兼顾商务云集的空间界面。（3）兼顾现代都市的建筑格调。（4）兼顾流畅通透的景观绿轴。

可见，针对站前广场精细化设计中，要求强化布局交通、景观及休闲等多样化功能，且各个功能间还应当具备较为明确的空间接线。同时相互间的保持一定联系，实现高效互动的目标。

2.精细化设计的目标

结合上述要求可知，高铁站前广场精细化设计目标主要体现为以下几个方面：（1）合理规划交通广场。站前广场属于高铁站客流集散地，因此需要合理的规划交通组织，这也是精细化设计的重点所在。（2）打造地域文化广场。站前广场是城市外在形象展现的重要场地，因此精细化设计中应当充分发掘地域文化，通过生动、形象的方式将城市地域文化融入到站前广场设计当中，促使人文、区域环境、历史元素等在站前广场设计当中相互融合。例如，淄博北站房以优美的弧线将现代感与齐文化的包容性进行了有机的融合，广场景观设计在以宜人的尺度，多变的空间疏导交通，同时寻找与站房及新城核心轴线相呼应的元素，创造一个新颖、现代的互动体验空间，打造大气、现代、绿色的门户景观（如图1）。

（3）设计宜人休闲广场。休闲广场设计重点在于以人为本，突出风景宜人的空间规划布局，重视人性化温情表达，不断突显出游客在高铁站的集散及休闲功能。比如，可以配置具备城市地域文化特色的植物及建筑，从而给游客们提供相应的休闲空间，并展示当地景观风貌。

三、淄博高铁北站站前广场精细化设计

1.站前广场上位空间精细化设计

高铁站前广场上位空间的精细化设计，需明确概念设计、完善空间序列组织，规划好空间布局这几方面工作。首先，明确概念设计。主要是明确在高铁新城的精细化设计理念，本项目对此提出了全新的“新城之翼、魅力淄博”的理念，在设计形式上采取放射状设计思路，将“翼”的元素融入到设计当中，促使项目整体仿佛破茧成蝶的蝴蝶，也预示城市本身往后的腾飞式发展。其次，完善空间序列组织。针对空间序列组织设计需结合周边交通枢纽及区域发展形态视角来进行空间塑造。像淄博北站在设计中，将高铁新城直接规划定义为“两横三纵”的发展轴线，其中高铁站及站前广场均处于中央核心轴位置。在此核心轴位置，沿线的公共空间均通过绿化形式由车站延伸至滨水区，从而塑造出独特的中央景观区域，形成完善的绿化景观系统（如图2）。

图2 站前广场上位空间绿化系统设计

最后，规划好空间布局。通常广场周边都属于商业用地，淄博北站在周边配备公交、长途等交通服务，由此削弱了站前广场本身的人流集散功能，从而丰富了文化展示及人群休闲的功能区域规划。在实际设计当中，突破了以往传统的单一、大尺度硬质空间设计，结合广场的功能分区展开精细化设计，细分出主题景观、交通集散及游客休闲、绿化系统等多种功能区域，实现站前广场将集散、景观及休闲融为一体的设计目标。

2.站前广场站房空间精细化设计

站前广场并非单纯的上位空间，在设计上还需考虑对站房空间的精细化设计，重点是针对两者间的空间组织化设计。高铁站本身功能区的规划设计相对复杂，以往传统的站前广场设计更多是为了疏散人流而进行设计，这就致使站前广场本身空间尺度偏大，缺乏明显且必要的变化，对空间规划利用明显不足。而现代站前广场设计，还需将站房空间设计纳入其中，实现由站前广场到站房空间的方向性和连续性，保障整体线路的顺畅性。在淄博北站站房设计中，主要采取连续性的室外长廊形式为引导，促使游客步行线路目标清晰明确，并且廊架的设计与站房整体风格偏向现代化，由此形成良好的光影视觉效果。

3.站前广场地下空间精细化设计

具体从以下几个方面展开：

（1）地下停车场空间设计。广场地下空间大多为停车场，在通风、采光及出入口等方面需进行综合分析考虑。不仅要求其应当符合功能性的需求，同时还不可影响到广场上位空间的景观特色。在具体设计上可采用庭院式停车场设计，这样不仅能够充分引入自然光和自然风，同时还将促使绿化景观在地下空间内广泛延伸，极大的增强了上位空间和地下空间的联系。并且游客从上位空间进入到地下空间，这种空间感受的变化，很容易给人不适应的感受。而采取庭院式的出入口设计，能够极大的突显出一种相对宁静的庭院空间，极大地增强空间的层次递进感，缓解游客的心理压力，从而达成完美过渡的效果。

（2）下沉式广场地下出入口设计。淄博北站在进行站前广场道理规划当中，还设计了一条由人行道穿入地下的景观通道，促使广场空间向下延伸，并且结合弧形花坛设计出相应的下沉广场出入口。经过这一出入口的人流，将经过通道直接进入到下沉广场当中，再通过台阶直入广场空间或地下停车场。

（3）地下空间开放式自然采光设计。淄博北站针对站前广场地下空间的采光设计，集中于广场中轴线处，这样能够保障地下空间在实现自然采光的同时，充分展现出淄博地域文化——特色琉璃艺术的文化魅力，并由此设计成为整个广场的标志性景观。在具体设计上，主要是选用淄博特色琉璃为建材，并结合区域特点赋予相应的地域色彩，立体设计上则充分结合淄博当地的地势变化特点来进行。这一堪称淄博北站标志性的景观设计完成，能够充分展现出淄博本身对外形象，并且琉璃在当地预示着平安，是当地代表性的文化特色之一，因此充分表达出对淄博游客们的美好祝福之情。