改扩建道路路线设计探讨

刘久明 刘飞宫

郑州华路兴公路科技有限公司 河南 郑州 450000

前言

随着国家经济的高速发展,人们的生活水平在不断地提高,汽车保有量不断增加,另外一方面交通的运输需求也在不断扩大。由于很多早期修建的公路设计标准低、运营时间长等原因,已无法满足当前交通需求。这就导致了早期修建的公路越来越拥挤,车辆运营成本不断增加,车辆增加的同时也存在很大的交通安全隐患。所以,就需要对现有的公路加以改造,缓解交通压力,减少交通事故。而在公路建设过程中最重要的就是公路路线的设计,路线设计是公路工程的灵魂。

1 改扩建公路路线设计特点

1.1 平原微丘区 平原地区地势较为平坦,沟河纵横交错,可用土地基本为水田、可耕旱地,旧路两侧居民点密集、开发区及工厂分布,一些旧路贯穿城镇。旧路由于历史原因大多存在技术等级低、路基宽度不足、路基设计洪水频率低、路况差、桥涵设计荷载小、过镇路段街道化严重等问题,严重影响了车辆的通行能力和行车安全。

1.2 山岭重丘区 山岭区山高谷深,地形地质复杂,气候不稳,暴雨多山洪急,溪流水位变化大。旧路技术标准一般较低,弯多且急,坡多且陡,行车视距不足,路基宽度窄,路面路况差,桥涵设计荷载小、泄洪能力差,边坡稳定性差,构造物不完善,沿溪线线位低等。

2 改扩建公路路线设计原则及要点

2.1 改扩建线位设计原则 平面线形设计时,在一般较为顺直的路段,尽可能采用较高的指标进行调整,以求改造后的良好行驶条件下;在较困难路段,应充分利用规范允许的曲线组合,在满足技术指标的前提下,充分利用老路;在老路线形极差且又受地形地物限制无法调整时,应考虑改线方案。对于老路改造工程,路线定线时,应以老路为主要控制物,充分利用老路,同时还应将大型建筑物、大河等作为控制点。穿越城镇区时,应注意结合地方发展,尽量与城镇规划相协调。在平面线形方案初步形成后,应征求沿线地方政府及交通主管部门意见,尽量让路线方案使各方满意。

2.2 改扩建线位设计要点 详细调查原有旧路资料,通过调查收集原有公路路况资料及历年改建、养护工程的测设、施工和竣工资料,对严重病害、经常肇事和严重堵塞路段,找出原因,提出总体改建方案。确定路线路段地做好经济调查,调查原有公路的使用性质,路线周边现状及今后发展要求,现阶段道路运输能力及采用的技术指标。确定路线路段地形分类、主要技术指标、极限指标、重点调查不良地质段、路线交叉口、重点工程地段。

3 改扩建公路路线设计方案

3.1 平面设计 布线过程中,将安全放在首位,落实“以人为本,安全至上”的理念,同时充分贯彻地形、地质、环保选线原则。

对于线形标准高的段落,完全拟合利用老路的线形,采用单侧拼宽方式;对于平曲线半径过小、曲线间直线长度太短或者线形组合不良的段落,进行线形调整。针对老路的不同现状,采取具体不同的平面方案。

3.2 纵断面设计 进行纵断面设计时,应注意以下几方面:

I、满足各控制点的高程要求,纵断面控制点一般有桥梁、相交道路、城镇等。桥梁设计高程应满足桥下通航净空要求及设计洪水频率要求的泄洪断面要求;对立体相交的道路要满足本路和被交路的行车净空要求,对平面交叉的道路要顺适衔接;路线穿越城镇时应尽量和地形、地物相一致。

II、充分利用老路路面结构,在一般路段,路线的纵断面设计与路面结构的补强设计是相辅相成的,纵断面拉坡时,应尽量拟合老路,避免大填大挖。在老路路面情况较好时,为充分利用老路路面结构,尽量不要开挖老路,使补强厚度最大限度地接近填高。

III、其它老路改造纵断面设计时,为充分利用老路,一般纵坡较碎,坡长较短,但在有条件时,还应尽可能取较高的指标,以求良好的行驶条件,并适当注意平纵组合,使纵断面方案不但经济合理,而且有良好的线形组合。

3.3 横断面设计 公路改扩建横断面设计主要是选择合适的断面和加宽方式,根据公路功能等级并结合预测年限末交通量大小,选择断面宽度。

公路改扩建路基加宽主要有沿旧路单侧加宽与双侧加宽两种方式,两种方式各由优缺点,在设计中选择哪种加宽方式不能一概而定,根据现场实际情况灵活掌握。

4 结论

道路改扩建设计的目的,是为了使道路变得更安全、更舒适、更经济。因此,平面线形的改善应该更加直捷、连续、均衡,并与地形、地物相适应,与周围环境相协调。

总之,在公路扩改建工程施工中,必须充分了解公路扩改建工程的特点和规律,严格按照有关标准和要求进行路线设计。而且随着科技和建筑业的发展,改扩建道路设计也日趋完善,因此,可以预见,在未来的改扩建道路工程设计中,必然会出现更科学、更有效的改扩建道路设计方案。