2020款大众POLO NF后视镜无法调节

◆文/山东 王欢

故障现象

一辆2020款大众POLO NF新车，搭载EA211 DBM型1.5L发动机，行驶里程才20km。因右侧外后视镜镜片角度无法调节而进站维修。

故障诊断与排除

接车后首先试车，确认故障现象与车主描述一致。操作驾驶员车门上的后视镜调节开关，调整左侧后视镜镜片，可以正常使用，但调整右侧后视镜镜片时，镜片角度无任何变化。使用故障诊断仪(VAS6150X)进行检测，全车无任何故障记录存储(图1)。尝试使用故障诊断仪对地址09-中央电子电器装置(BCM)进行终端元件测试，该车辆配置无法执行这一操作；尝试读取后视镜开关信号及镜片调节电机角度，本车无该数据值。

图1 故障车内未发现故障码

使用故障诊断仪(VAS6150X)无法提供更多的诊断帮助，查阅电路图后分析可能的故障原因有：后视镜调节开关故障、右侧后视镜镜片调节电机故障、后视镜调节开关至右侧后视镜镜片调节电机间的线束故障。

检查SC41 10A熔丝，未见异常，电压为12.6V。尝试替换后视镜调节开关、右侧后视镜镜片调节电机，故障依旧，据此分析该车故障原因应该是后视镜调节开关与后视镜调节电机间的线路存在故障。

拆卸右侧门饰板测量右侧后视镜调节电机供电线T16bd/7，检测其电压为0；在后视镜调节开关位置测量T10r/6针脚电压，为12.6V。由此说明：T10r/6到T16bd/7线路存在开路情况。

根据图2所示故障车右侧后视镜调节开关电路图可以看出，该车右后视镜调节线路走向为：左前门后视镜调节开关(T10r/6)→左前门线束连接插头(T38a/15)→右前门线束连接插头(T38b/14)→右后视镜调节开关(T16bd/5)。通过测量发现T10r/6到T16bd/7的这段线路在左前门线束连接插头位置存在开路，左前门线束连接插头前端的电压为12.6V，而左前门线束连接插头后端的电压为0。脱开左前门线束连接插头发现该线路的针脚脱落(图3)，修复该插头后，该车故障被彻底排除。

图2 右侧后视镜调节开关电路图

图3 故障车左前门车身线束连接插头T38a/15脱落

维修小结

在本案例中，笔者先用排除法和替换法，同时排除了后视镜调节开关和右侧后视镜镜片调节电机存在故障的可能，把故障范围缩小到线路故障上，然后采用分段测量的方法，将故障点锁定在左前车门连接插头T38a/15上，整个故障诊断过程比较顺利。

专家点评李玉茂

在本案例中，作者根据电路图，分析、检查、测量，很快就找到了故障点。故障原因是T38a/15脱落，导致垂直方向电机V160和水平方向电机V25的共用电线不导通，造成两个电机不能转动。

大众汽车后视镜分为电子控制型和开关控制型。电子控制型的后视镜调节开关E43、后视镜调节切换开关E48、折叠后视镜开关E263集成一体，安装在驾驶员车门内侧。这三个开关的信号均送入驾驶员侧车门控制单元J386，再通过CAN总线送入车载电网控制单元J519，由副驾驶员侧车门控制单元将执行信号送至右后视镜插头，通过垂直方向电机V160和水平方向电机V25调整镜片角度。

本车是开关控制型，未采用电子控制单元，所以使用故障诊断仪不能查询后视镜的故障码。12V正电经SC41的10A熔丝送至后视镜调节开关E43，操作E43分别接通左右调节或水平调节的触点，可送给电机正方向或反方向电流，以控制电机正反转，实现两个自由度。该电流再通过后视镜切换开关E48，送给驾驶员侧后视镜电机或副驾驶员侧后视镜电机。