数字化背景下通信行业智慧供应链管理创新

杨庆友 彭素竹

（中国联合网络通信有限公司广东省分公司，广东 广州 510000）

在大数据、工业4.0、“互联网+”及人工智能等新技术影响下，企业生产经营环境面临根本性、历史性转变，供应链中的交易环节将变得越来越少，信息交互耗时和物流配送耗时将越来越少。流程纵向扁平、要素横向集约，价格信息透明、边际效益降低，从而倒逼更多的企业参与到供应链管理变革之中，也使得更多的企业通过供应链变革构筑起成本领先、能力领先的差异化优势，进而在国内经济大循环与国际国内经济双循环过程中确立新的战略支点，实现企业高质量可持续发展。同时，我们也注意到，越来越多的高校开始对智慧供应链进行全所未有的研究。

一、智慧供应链背景

习近平总书记强调，贯彻新发展理念，建设现代化经济体系必须把发展经济的着力点放在实体经济上，把提高供给体系质量作为主攻方向，显著增强我国经济质量优势。坚持去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板，优化存量资源配置，扩大优质增量供给，实现供需动态平衡，领航“十四五”。

从行业层面推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合，在中高端消费、创新引领、绿色低碳、共享经济、现代供应链、人力资本服务等领域培育新增长点、形成新动能，促进生态圈建设，提升供应链应用价值。

广东联通为迎接2B领域供应链面临的机遇与挑战，深化混改合作的战略定位，聚力破解通信行业边际效益递减难题，抢抓5G先发优势带来的全球领先机遇，需要对传统供应链予以重构重生。

二、以问题为导向，着力解决六个不足

广东联通在供应链管理上主要存在六个不足：

一是仓储物流系统空白。手工台账、表单、闲置物资、下电资产、备货物资，以手工方式管理效率低下；未建立可视化环境，仓库可视化环境落后，物流过程缺乏可视化手段。

二是供应链智能决策系统空白。智能调度库存功能空白，目前依靠人工调度库存；计划制定缺乏系统平台支撑，目前无计划管理体系且依靠人工处理计划。

三是经济性不足。布局不合理，全省各地市均设仓库，一类地市占全省71%；单价不合理，同类地市单价差异大，一类地市差异48%；空间利用不合理，多层货架占比仅30%；仓储管理模式多样，不利于全省物资统筹。

四是规范性不足。管用未分离，“管”受制于“用”；现场6S标准化管理不持续，人员素质参差不齐。

五是成本弹性不足。有价值物资和闲置下电物资一起存放；未区分淡旺季，淡季仓库面积闲置严重；合同固定期限较长，租赁期长达3年～8年不等。

六是物流配送整合不足。管理较分散，干线物流由供应商负责，末端物流由施工单位负责物流集约化不足；物流集约化不足，物流企业较多，服务标准、类型不统一，物流集约化和议价能力不足；二级仓管理风险，工程物资领用到施工单位仓库后，脱离管理视野。

三、以“六更”为目标，全面规划实施2B智慧供应链解决方案

基于联通打造智慧供应链战略目标，聚焦“六个不足”，全面推进业务集约化、组织扁平化、IT一体化、服务共享化、管理智能化、全面数字化的“六化”改革搭建智慧交易、智慧仓储、智慧物流三大方面的2B智慧供应链体系，构建采购端的智慧调度能力、仓储端的聚合与弹性使用及现场6S标准化管理能力、物流端的可视化即时达能力、全流程大数据分析四大能力，实现“六更”目标——更少节点、更小空间、更高效率、更省成本、更低风险、更优感知。

图1 中国联通智慧供应链：以“六化”为核心的外联内通

交易管理智慧化。提升交易效率，降低交易成本。通过基于大数据分析，提供经济批量采购建议和安全库存建议，补货及物资调拨策略等，实现对联通业务管理中所需的采购和供应决策、订单交易、能力供应的有力支撑。

仓储管理智慧化。总体最低库存成本。不同种类的物料采用不同的库存管理模式以降低库存成本。利用WMS技术实现库存透明化管理。

物流管理智慧化。安全、准确、及时配送，信息透明共享。利用京东供应链一体化的服务，实现物资的高效调配及运输节点管控。

其中“智慧”主要体现在三个方面：一是通过业务集约、规范标准以及对基层单元端到端的支撑，实现从管控到服务支撑的模式转变；二是通过一码到底实现一单到底的区块链技术应用；三是一体化系统解决方案，系统的范围包括EDI协同平台、协同管理平台、作业平台。实现价值链“共赢、共享、共创”，是典型的“用智慧换传统管理”案例，让用户更直观地管理和提升供应链的绩效。经测算，直接效益4924万元，其中仓库租金1384万元、人力成本440万元、物流费用600万元、资金占用成本2500万元；间接效益5628万元。预计对供应商带来的价值计划准确率提升、急单率降低、人工成本节省；基于自提，取消供应商暂存点的费用评估；仓储物流商自提减少暂存点压库并且能提前回款，可节省资金占用。

图2 广东联通智慧供应链全业务流程图

1.一码到底

B2B的智慧供应链管理平台，实现全链协同、一码到底、一单到底。通过订单管理实现B2B上下游的协同管理，信息共享互通：联通、施工单位、仓储物流服务商、供应商等多方企业之间的线上产品、信息、服务管理等。订单系统支持采购订单、仓储订单、运输订单、结算订单等，支持订单有效归集整合，并能与物料编码统一映射，通过唯一码、唯一订单号串联WMS系统、TMS系统、BMS计费系统等，实现全链一码到底、一单到底。

出库单管理：出库单的信息申请、查询、电子签名、统计、导出、打印等，出库单的映射、分类、归集等。

PO单管理：PO单的信息申请、查询、统计、导出、打印等，PO单的映射、分类、归集等。

工单管理：支持上游系统模块及本平台模块发起单据时审批和跟踪，与OA系统对接后，再进行单据下发与处理。

退货入库订单管理：退货入库流程管理、退货入库分类管理、退货入库规范管理等。

仓间调拨订单管理：包括同仓库库位之间、总仓与前置仓之间、前置仓与前置仓之间等的物资调拨管理等。

订单系统包括但不限于以下功能：（1）订单建立；（2）订单维护；（3）订单审核；（4）订单查询；（5）订单拆分；（6）订单调度；（7）订单跟踪；（8）智能订单；（9）订单结算。

图3 物资全生命周期图

表1 一码到底对应关系映射

2.融合仓

融合仓基本思路是构建集约化、弹性化、可视化、高效率的仓储体系。在库存策略上选择第三方仓储物流商作为战略伙伴，集中大区和网络规划，与供应商/物流商形成规模效应，采取弹性库存策略。在成本策略上，把控采购成本（ 数量/起订/运费/订单处理）、库存持有成本（空间/资金/服务/风险）与缺货成本（丢单 / 等待订单）最优平衡。

图4 仓储规划体系

在总体规划上，统筹优化仓储选址，专项物资三装三卸调节为一装一卸，利用多层货架等手段，提升库存利用率。

在提前备货上，提供项目规划、计划、立项给战略供应商，做项目物资提前储备。

在大区库存上，采取分类跟进方式对通用物资、备品备件适度VMI备货实施供应商电子装箱单、条码接收、批号跟踪、摆放货位及电子管控。

在项目现场上，临近项目的通用物资调拨，并现场验收。

在逆向物流上，一是采用更灵活的退换货条款，工余料直退供应商；二是废料管理流程，工余料信息共享与再利用。

3.大数据运营

依托蓬勃发展中的大数据架构，建立行业模型，将准确、广泛、动态的数据转换为可以支撑战略决策、运营决策的可执行信息。

图5 大数据运营模式

全业务过程可视化：为不同的管理层提供不同的采购信息和视图。

控制风险：依托行业模型，多角度查看并分析数据，发现潜在业务风险，及时采取措施解决，改善成本。

改善绩效：根据战略和经营模式设置的KPI指标体系，监控、评价并持续改善绩效。

支持采购预测/战略：依托行业模型，从海量数据中发现问题，预测将来，支撑决策。

四、实施成效与应用前景

1.实施成效

（1）管理水平提升。基于2B智慧供应链平台，构建供应链绩效4K体系，让管理变得智能化。通过广深东佛四地融合仓试点，沉淀智慧仓储管理体系具备可推广性、可复制性；通过打造联通物资管理系统，实现标准化、智能化仓储、物流操作流程，推广全省实现物资管理库存可视化。

图6 如何实现企业核心价值

（2）经济效益提高。第一阶段融合广、深、东、佛四地仓库，融仓后四龙仓库面积节约70%，仓库费用降低31.5%，仓管人员减少51%。

（3）促进行业平台生态融合。创新商业模式，创建一个三赢模式的生态供应链平台，可以支撑整个通信行业，乃至其他行业，实现产业产能整合。同时为仓储物流商提供了百亿级的全国级的市场，可以构建全国2B供应链网络。

（4）社会效益与社会责任。数字化、智慧化成为现代供应链的显著特征，绿色供应链管理成为企业的社会责任，广东联通勇担重任，致力于供应链协同时代。

2.应用前景

2022年～2025年实现供应链开放共享，升级社会化仓储、运输系统接口，实现服务共享化，引领国家供应链智能水平，完全实现5G 物联网，作业从自动化转向无人化，进而承接社会需求，全面开放。

下一步建立基于5G技术的仓储物流体系，向无人化升级，系统具备对接自动化设备能力，具备对接IOT能力。同时系统具备多种辅助智能策略，如建立智能无人分拣体系，智能上架、智慧排产，支撑未来B2B分拨业务体系，提升数字化作业效率与效益。

五、结语

供应链管理系统主要是对企业内外资源供需进行协调，从而满足消费者所需，结合市场变动随时进行改变。有效供应链管理系统能够达到以下几点目标：其一，增加收入与利润；其二，节约企业间交易成本；其三，减少循环周期；其四，降低采购成本；其五，降低库存。从而确保数字化供应效率与效益得到显著提升。