液氨罐车年度检验中若干问题分析

2021-06-25张温宇

中国设备工程 2021年11期

张温宇

（福建省锅炉压力容器检验研究院，福建福州 350008）

液氨是一种无色刺激性液体，可致人呼吸道灼伤、黏膜充血水肿甚至引发呼吸困难等一系列中毒情况，对水体、土壤和大气也会造成严重污染，而且其可与空气混合形成爆炸性混合物，遇明火、高热能引起燃烧爆炸。相比液化石油气罐车，液氨罐车的工作压力更高。因此，液氨罐车的安全隐患丝毫不亚于液化石油气罐车。为了确保汽车罐车的安全运输，规范中要求在用罐车需进行定期检验，分为年度检验、全面检验，其中年度检验每年至少一次。另外，使用单位还需做好保养、维护工作，以避免类似“6.13”温岭事件的再次发生。

1 液氨罐车年度检验中的重点步骤

液氨罐车一般包括罐体与底盘两部分的组合。主要受压元件有罐体的筒体、封头、人孔盖、凸缘、螺栓和公称直径大于等于250mm的接管等。

入罐检验需要重点检查：（1）防波板：检查防波板是否完好，有无脱落、开裂、紧固螺栓松动等情况；（2）内表面：检查罐体内表面是否有变形、腐蚀、损伤。用手电筒沿内壁进行照射,观察罐体是否有变形；检验罐内表面是否存在腐蚀,特别是罐底、液位线附近部位；如果发生过防波板脱落，注意观察罐体内表面是否被划伤；（3）焊缝：检验罐内筒体、封头对接焊缝，人孔、安全阀、排污阀、液位计、气液相、温度计等角焊缝是否存在裂纹、气孔；（4）液位计及阀体：旋转管式液位计检查管是否有断裂、变形，浮球式检查浮球是否有泄漏，轴是否断裂。气相管与固定导架是否有摩擦，导架与罐体连接处是否有裂纹。

外部重点检查：（1）外表面检查：检查罐体外表面是否有碰撞、有变形、及异常，漆色、标志是否完好。牵引板、支座、罐体与底盘连接紧固螺栓检查：牵引板有无因受冲击而开裂；支座前后端过渡区是否有开裂；连接紧固螺栓是否有腐蚀、松动，缓冲胶垫是否有错位、变形等；（2）罐底检查：紧急切断阀型号、外观质量是否良好，远控系统是否良好；管路有无碰撞、腐蚀、变形等；排污阀是否完好、有无腐蚀；（3）安全附件：压力表的量程、有效期；安全阀校验，整定压力及有效期；灭火器是否过期；导静电带测量；（4）气密性试验：主要检查人孔、紧急切断阀、气液相阀门、液位计、安全阀是否泄漏，气密性检查合格后，对紧急切断阀进行性能试验。

2 年度检验过程中发现的常见问题

液氨罐车的年度检验过程中发现的主要问题有：罐内防波板、加强圈焊缝的开裂；内表面腐蚀；球阀、液位计的泄漏问题；牵引座、车架裂纹；罐体和车架连接螺栓松动、罐体支座与底盘之间连接缓冲胶垫错位、变形；管道固定问题等。

3 两种既典型又容易被忽视的的安全问题

首先，如图1所示，罐体一侧的压力表接管接头腐蚀、泄漏，一旦装货随时可能引发更严重的泄漏危险。

图1

究其原因，此压力表连接管段使用了含铜材质，而此压力罐车盛装介质为液氨。氨与铜之间会发生络合反应，氨对铜产生了较强的电化学腐蚀作用以致泄漏，现场蓝色沉淀物如图1。

①Cu2++2NH3·H2O==Cu(OH)2+(蓝色沉淀氢氧化铜）

②当氨继续过量加入：Cu(OH)2+4NH3·H2O=[Cu(NH3)4]2++2OH-+4H2O

因氨对铜具有很强的腐蚀作用，所有连接件都严禁使用铜质或含铜材质的管件（管线、接头、软管等）。压力表应使用检定合格的氨专用压力表。

其次，检验时发现液相紧急切断阀控制装置上的软钢索断裂，直接捆绑于摆动杆上（如图2）。

图2

使用单位的上述处理操作好像并不影响紧急切断阀的使用功能，不影响装卸货，但是忽略了紧急切断阀摆动杆与软钢索接头处本来装有易熔合金连接件，在装卸作业或行驶过程中如发生火灾事故、环境温度骤升，当温度达到75±5℃时，易熔合金连接件自行熔化，阀门自动关闭，避免险情扩大。显然，该处的不当处理使得紧急切断阀过热保护功能失效，因此，并不符合要求。