路桥工程中沥青路面面层施工技术分析

李有泉

（新疆北新土木建设工程有限公司，新疆乌鲁木齐 830000）

0 前言

沥青路面面层施工质量，将会直接影响路桥通行质量，更会影响路桥路面耐久性。随着社会经济发展，交通运输行业得到飞速发展，公路桥梁的通行压力也逐步增多，对路桥路面施工质量提出更高的要求。沥青路面是性能优越的高级路面，合理选用沥青路面面层施工技术是提高路面使用质量的关键。

1 公路桥梁的沥青路面性能要求

当前，公路桥梁的路面承载力要求越来越高。在此情况下，路桥工程沥青路面面层施工人员必须充分掌握沥青路面的性能要求，才能保证路面施工质量。现阶段，路桥工程的沥青路面需要具备良好的抗高温性能、力学性能、水稳定性能、经济效益性能、抗老化性能以及服务性能[1]。只有已建成的路桥工程沥青路面达到上述性能要求，才能保证路桥通车稳定性、安全性、经济性和耐久性。

2 沥青路面面层施工技术选用的价值

在路桥工程当中，沥青路面面层施工技术选用和技术应用质量控制都十分重要，不仅会影响路面的承载能力与稳定性，更会影响路桥周边交通运行情况。沥青路面施工将会受自然环境、人为操作、材料设备、资金期限以及其他因素的干扰，若无法保证选用科学性和技术应用有效性，那就必然难以保证路桥工程沥青路面的实用性和耐久性，更会对路桥工程的使用安全性和经济性造成干扰。因此，优选沥青路面面层施工技术，合理控制施工质量，是保障路桥工程经济性、安全性、稳定性、高效性的关键。

3 路桥工程中的沥青路面施工技术应用要点

本文将以实际工程案例为基础，从路桥工程沥青路面层面施工的检查、拌料、摊铺、碾压、接缝处理等角度，讨论沥青路面施工技术应用要点。

3.1 工程概况

本文以某个基于四向六车道公路标准建设的路桥工程为例，研究路桥工程当中的沥青路面层面施工。该工程的主线总长度是33.80km，共设有六条车道且设计通车速度为120km/h，路桥工程的路基分为分离式和整体式两种，前者宽度为16.37m，后者宽度为33.5m。为保证实用性，案例路桥工程的主线以及其枢纽互通匝道上，都铺有沥青混凝土路面，主要施工材料是改性沥青混凝土。沥青路面面层分为上、中、下三层，上层结构以GAC-16C型改性沥青混凝土铺设，厚度为4.5cm；中层为GAC-20C型改性沥青混凝土铺设，厚度为5.5cm；下层为GAC-25C型改性沥青混凝土铺设，厚度为7.0cm；道路基层将以56cm厚水泥稳定碎石，基层水泥和底基层厚度分别为36cm、20cm；垫层为未筛分碎石，其厚度是15cm。

3.2 施工要点

3.2.1基层检查

在路桥工程沥青路面面层施工过程中，施工人员需要做好前期准备工作，即基层施工检查工作。此时，相关工作人员需要对沥青路面基层进行全面性检查，从而确保基层的稳定性和参数性能符合沥青路面施工要求。比如，检查路桥工程路面基层的基本单元刚度、压实度和平滑度。在这一环节，若发现路面基层缺陷，应立即进行修补和治理，避免问题恶化，为后续施工带来不便。路面基层施工人员与沥青路面面层施工人员之间需要做好交流协调，营造良好的沥青混合料摊铺环境，从而提升沥青路面面层施工技术应用有效性。

表1 各阶段压路机的适宜碾压速度 单位：km/h

3.2.2材料拌和

路桥工程当中，沥青路面面层施工的首要工作就是拌和沥青混合料，保证混合料配比科学性与拌和有效性，是提高沥青路面面层施工质量的重要方法。对于施工人员来说，基于路桥工程沥青路面面层施工的实际性能要求，确定沥青混合料配比，并保证拌和流程有序性、严谨性，确保拌和操作标准性十分必要。

在实践中，相关工作人员需要做好配比试验工作，基于基础材料性能与实际施工要求，找出最佳配比，为开展大规模配比与原料拌和做好准备。比如，基于沥青最佳用量，设计目标配合比，让沥青混合料的耐用性能达到工程标准；设计生产配合比，明确设计与生产阶段的级配差距，为减少误差做好准备；验证配合比，确定最终结果，并将配合比应用在沥青混合料拌和中。拌和混合料时，施工人员需要重视沥青与矿料之间的温度差异，有序投放各种原材料。比如，先投放矿料，然后投入发放抗车辙剂，再投放沥青，最后投放矿粉。依照合理配比投放原料并进行拌和时，相关工作人员需严格控制拌和温度，并保证混合料在出厂、运输以及碾压环节的温度符合规定标准。沥青混合料的干拌时间不得少于5s，也不能超过10s；混合料的生产周期应该控制在45s/盘。此外，拌和沥青混合料时，需保证拌和充分，以免出现离析、冒青烟等问题。

3.2.3材料摊铺

沥青混合料摊铺是沥青路面面层施工的重要工序，摊铺时施工人员应在路基两侧预设高程控制钢钎。在案例工程中，施工人员以10m为间距布设直线段钢钎，以5m为间距布设弯道段钢钎；还以200m为限进行道路分段，并使用拉力大于800N、直径3mm的钢丝与钢钎搭配使用。摊铺前，施工人员需提前完成熨平板预热工作，待其温度超过100℃以后开始摊铺；摊铺时，应利用摊铺机完成全幅铺筑施工，且需保证熨平板支垫高度等于松铺厚度。通常来说，沥青路面摊铺速度需保持在2~3m/min，并以连续、匀速方式作业。此外，施工人员还需重视异常天气的干扰，做好防雨防风保障[2]。

3.2.4路面碾压

如图1所示，施工人员需选用压路机对沥青路面进行碾压，从而提高路面的可用性、稳定性和耐久性。为保证碾压质量，施工人员应该进行多次碾压，并严格控制各阶段碾压速度（如表1所示）。在路面碾压过程中，施工人员还应该对沥青混合料的温度进行有效控制，比如，初压料温不得低于140℃，终压料温不得低于75℃。压路机轮胎和钢轮上可涂刷隔离剂或防粘剂，从而避免因材料粘结而引发的浪费；碾压完，施工人员应立即拉警戒线，以免有人误入现场破坏路面完整性。

图1 沥青路面碾压

3.2.5接缝处理

案例工程中以平接缝方式进行接缝处理，每日摊铺后施工人员需将土工布垫到摊铺末端，碾压后以直尺检查路面平整度，并进行高度修正；第二日，摊铺人员需清理并吹干平接缝，还需涂刷粘层油，而后才可完成后续施工。需要注意的是，施工人员应以新拌和的沥青混合料摊铺接头位置，并选用钢轮压路机对这一区域进行横向碾压，从而保证路面之间的充分结合。通常来说，接缝处理人员应以30cm作为接缝间隔，保证施工质量。

4 结论

总而言之，路桥工程中沥青路面的性能要求相对较高，只有合理选用施工技术并做好质量控制，才能切实满足现阶段的沥青路面面层施工需要。在实践工作当中，路桥工程沥青路面面层施工人员必须从实际出发，做好前期准备和使用，并着力避免常见的施工问题，从而切实提高沥青路面的面层施工质量。